集中签约30家，上海车展长城再秀实力

早在1998年长城汽车便开始尝试汽车出口业务，不多时凭借旗下皮卡产品在中东和非洲地区开辟出了市场。转眼20年已逝，长城汽车累计海外出口也超过了60万辆，从一个名不见经传的小作坊发展成拥有四大品牌，数十款车型的国内SUV领导者。

这些财富的积累离不开海外市场所做的贡献，长城汽车着眼于长远，在此期间潜心布局，为全球化战略集中发力。“不涸之仓”始于研发，长城先后在世界各地建立研发中心，构建起了以保定总部为核心，辐射三大洲七个国家的全球研发布局，汇集天下人才，大力开发国际市场。比起研发，在全球化生产方面的准备长城下手更早。中东及非洲地区作为长城的老牌根据地建有长城早期的KD工厂，伴随着市场被逐渐打开，目前马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等地区也纷纷建起散件组装厂以满足周边区域对长城汽车的需求。

在全球生产行动中，长城最大的动作是在2014年于俄罗斯的图拉投资建厂，这是国产品牌在海外设立的首家全工艺汽车制造厂，具备冲压、车身、涂装、总装车间以及技术中心，其意义绝不同于一般的KD厂。据悉图拉厂将在今年投产，届时其辐射能力将会涵盖俄罗斯及西欧大部分国家。

此次车展之际，长城高调签约了30家海外经销商，这其中的含义不言而喻：其一，长城深耕多年的全球化路线取得了重大进展，以此事件可以集中彰显。其二，长城汽车能一次获得不同区域30家经销商的信任，表明长城产品确有过人之处。那么，长城汽车出口20多年中获得了哪些重大进展呢？在俄罗斯、南非、澳大利亚长城建立了销售子公司，实现市场自主运营，这是长城在国际市场上摸索前行中取得的重大成绩，也标志着国产汽车有能力在发达国家市场上同台竞技。

事实是长城汽车不仅仅实现了在这些发达区域的出口，还在这些国家取得了很好的销售业绩。俄罗斯目前是长城汽车海外最主要的市场，凭借哈弗H6和H9两款拳头产品，长城汽车在俄罗斯打开了持续增长的局面，目前已经实现了201%的增长速度。待图拉工厂投产后，长城还将首款全球车型哈弗F7交由这里生产，这对长城进一步抢占俄罗斯市场将是又一利好。在澳大利亚和南非等主要市场，长城汽车同样成绩斐然。其中在澳大利亚市场上，长城汽车的年均增长速度实现了40%的突破，在南非市场上长城汽车销量也较初期增长了7倍，占目前中国品牌在当地的最大份额。

长城在海外的许多国家一直保持中国SUV和皮卡出口冠军的头衔。能稳住这样的地位，靠的不单单是营销手段，品质可靠是最大原因。长城汽车在海外有着良好的口碑，尤其在汽车安全领域得到了广泛认可。在澳大利亚，哈弗H2获得了A-NCAP五星安全评级，值得一提的是，这是在澳洲获得该荣誉的首款国产车型。而在南非，哈弗H2刚上市不久便被选为当地主流汽车杂志Cars的年度车型，并与哈弗H9一同成为2018年南非金砖峰会的工作用车。

为了全球化长城汽车潜心布局20年，此次高调签约表明抢占全球市场的战役长城已经打响。目前长城汽车已是自主品牌中实力最强、发展最快的，但从这次事件中我们还可以看出长城汽车不甘愿只做自主的老大，在世界范围内赢得名气才是它的最终目的。早在2014年图拉工厂奠基之时，就有国内媒体指出这只是长城汽车全球野心的一个开始，果然在全球战略上长城又干出了更大的作为，18年签约宝马，成立光束汽车共同研发，19年签约30家经销商开辟更大海外市场。从全球研发、全球生产到全球销售，长城汽车面面俱到，在不知不觉中，长城已将产品输送到了全球超过120个国家。这场全球战役刚刚开始，长城便已经胜券在握了。

小编有话说

此次签约只是长城全球战略加速的开始，长城汽车今后必将加重全球化的步伐，我们期盼未来在国际一流品牌的榜单上升起一颗中国新星。

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