柯迪亚克怎么样？绝不仅仅只是一台“廉价”的途观L

买车之前，对一辆车有一个全方位的了解很有必要，所以我们往往也会提出某某车型怎么样之类的问题。而今天小编挑出了柯迪亚克，站在消费者的角度为大家解读，柯迪亚克到底怎么样？

谈及柯迪亚克，很多人第一时间给我的答案就是：“这是一台与途观L同平台但价格更便宜的德系SUV”。所以，“廉价”版途观L的印象深入人心，但今天可能要泼点冷水，上述印象或许是对柯迪亚克最大的误解，这台有着德系基因的“大熊”可能比你想的要更好一点。

与途观L同平台，这一点不可否认，平台化的产品让大众尝到了甜头，但近年我们也能发现，平台化的大众在外观颜值部分也开始变得千篇一律，是保持家族风格还是设计师“偷懒”这个我们不去过多谈论，关键在于柯迪亚克在颜值部分给出了一个新解读。

据设计师介绍，柯迪亚克的大灯设计灵感来源于眼睛，透镜犹如瞳孔，而下方的七条LED灯带则像睫毛，以至于柯迪亚克大灯能够带给你深邃的感觉。而大灯下方的转向辅助灯大家都一致认为是斯柯达的家族化设计，而真正斯柯达的车主才会明白，这个灯组在转弯时是有多么实用。

柯迪亚克取名源自大棕熊柯迪亚克，理论上来说前脸应该比较凶猛，虽然直瀑式前格栅视觉上拥有一定的冲击感，但整个看起来可以用呆萌来形容，参考现实生活中，我们对待熊好像也将其呆萌化处理，生活中随处可见的玩偶可以在证明。

侧面肌肉感十足的体型还是蛮符合“大棕熊”的定位，甚至相比途观L，其视觉冲击感会更强烈一些。车身尺寸方面，柯迪亚克长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距2791mm，没有太大疑问，毕竟和途观L属于同平台，自然车身尺寸与轴距表现也是相当。

至于车尾，整体造型相对饱满，也很有棕熊的大气范。此外，尾灯其实是一个值得注意的点，从最早2001年开始，斯柯达就开始使用C字型尾灯，到现在，C字型尾灯以及变得足够凌厉，也能更符合时下消费者的审美需求，传承与创新，尾灯体现的淋漓尽致。

内饰，拿途观L作为对比，柯迪亚克明显更大气一些，副驾驶实木面板，质感到位，档次感也不落下，而中控面板设计相对对称，空调出风口分布两边，中间9英寸液晶屏科技感不错。此外，现在的新款车型增加了斑马智行系统，人机交互、导航都更为智能，相比大众途观L多媒体系统，更具优势。

驾驶席位置，全系大部分车型都采用了10.25英寸全液晶屏设计，这在所有的竞争对手中，都有一定的优势，比此前斯柯达家族化的绿色仪表盘科技感要好不少，而作为对比，途观L少部分车型搭载了全液晶仪表盘。方向盘则低配车型为塑料，高配车型为真皮。

而在后排空间方面，作为一款中型SUV，柯迪亚克轴距其实已经与汉兰达基本一致，所以，打造一款七座SUV无可厚非，可以看到，柯迪亚克第二排空间十分宽裕，身高1.78米乘客坐进去头部会有1拳多空间，能够保证基本舒适性。而第三排空间表现也没有让人失望，成年人坐进去还会有2指左右的空间，算不上宽裕，但临时应急也完美没问题。相比途观L，柯迪亚克给出了更多的选项。

此外，即便是第三排座椅存在的情况下，柯迪亚克依旧拥有非常不错的后备厢空间，但如果行李实在太多，放倒第三排则会拥有一个非常宽裕且平整的后备厢空间。

最后动力方面，相比途观L还加入了1.4T选项，柯迪亚克则全系标配2.0T涡轮增压发动机。其中2.0T低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320Nm，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速成绩8.9秒，满足日常使用的同时，还能让你感受到一些推背感。而2.0T高功率版本最大功率可达220马力，最大扭矩350Nm，7.5秒便可实现破百，在主流紧凑级别SUV中，表现十分出众。

综合来看，虽然柯迪亚克与途观L同平台，但可以明显感受到，柯迪亚克在颜值设计层面，拥有自己的解读和家族感，甚至在多媒体配置以及座椅选择上，柯迪亚克都更为丰富一些。而动力，与途观L一直，但柯迪亚克维护了中型SUV的基本尊严，没有配备1.4T版本。最关键的还是价格层面，柯迪亚克指导售价18.69-22.84万，顶配价格与途观L2.0T低功率版本价格相当，性价比层面自然也是全面领先。

所以，可理解柯迪亚克是一辆性价比远超途观L的德系中型SUV，但它并不“廉价”。