4月13日，在风光绮丽的三亚海棠湾，一场现代、科技、注入多重家庭元素的第四代胜达发布会温馨上演。这款大6座SUV售价20.28-27.28万元，搭配全新升级的2.0T发动机，配合8速手自一体变速器，搭配众多指纹开锁技术等超级黑科技，成为大型SUV车市中最有“威胁性”的竞争对手。这款智价比超高的SUV，更像是车市中的一枚“深水炸弹”，聚焦了车市中关注的目光，很多人都想知道这款新车背后的故事，更想知道来是如此凶猛的北京现代接下来又将如何出击车市。

颇为幸运的是，在第四代胜达上市活动之后，鬼哥有幸采访到北京现代常任副总经理刘宇先生，北京现代副总经理文成坤先生，听他们来讲北京现代的最新策略与未来之路。

花了3年6个月的时间 第四代胜达“破茧而出”

经典语录：我们足够重视目标人群，造车很老实，消费者要什么，我们造什么。他要大七座，我们就做大七座；要第三排足够舒适，要电子配置，电子后视镜，CES最流行的我们也把它做出来……

对于这款全新的大型SUV车型，北京现代摆出了“大阵仗”，邀请了全国的知名媒体，合作商以及车主到场见证这一非凡时刻，更有现代研发方面的老大到场解说。那么，这款“脱胎换骨”的大SUV车型，代表着北京现代怎样的信心与决心，它的销售目标又是多少？

对此，北京现代副总经理文成坤先生表示，“胜达这款车在全球的销量达到450万辆，是这一款很有基础的车型。早在2015年的时候，我们就想开始筹划全新一代的胜达产品，这款产品在中国市场上要可以乘坐7人的大型SUV，才可以在中国市场站住脚。 2015年10月份以后，经过了3年6个月的时间准备和研发，第四代胜达终于在三亚上市了。对于第四代胜达，我们在各个方面做了很多的调整，无论是销售政策、金融、置换还是其他方面，我们都已经联合相关的企业准备了一些举措，所以今年4月份第四代胜达上市以后，我们有信心可以达成6万台的销量，2020年的时候有信心可以买之到一年10万台的成绩，在SUV的市场站住脚。

第四代胜达可谓逼格很高，真是让人眼前一亮，对于这款车，北京现代常任副总经理刘宇也表达了自己的看法，他表示，与上一代产品相比，第四代胜达全面蜕变，我自认为准备的比较充分，足够重视目标人群，我们造车很老实，消费者要什么，我们造什么。他要大七座，我们就做大七座；要第三排足够舒适，我们也做到；要开车懒一点，双手双脚能够离开，我们做出来；要电子配置，电子后视镜，CES最流行的我们也把它做出来。从韩国的研发机构，今天来的是它的最高长官，原来在宝马负责M系的老大，所以也非常重视。从韩国现代的中国战略，可以用尊重和重视这两个词来形容，本着这个态度，我们在造车的过程中把我们能想到的都做了。

差异化定位 从细节“突围” 不留价格水分

经典语录：定价这个就和谈恋爱一样，也找不到很好的依据，出手了人家愿不愿意不一定，消费者满不满意也不一定。主要的依据是自对造车技术平台和整个的技术进步的理解……

很多人认为北京现代是“价格杀手”，第四代胜达市场指导价为20.28—27.28万。比汉兰达略低3-5万，更是比锐界更有优势。在SUV市场中，大部分竞品30万拿不下来顶配，第四代胜达27万就可以搞定四驱顶配。这样的价格背后，很多人想知道的是，定价的依据是什么，相比于对手，第四代胜达又有着怎样的底气？

“定价这个就和谈恋爱一样，找不到很好的依据，出手了人家愿不愿意不一定，消费者满不满意也不一定。主要的依据是自己对造车技术平台和整个技术进步的理解”，对于定价，北京现代常任副总经理刘宇还是有着自己的观点，他告诉记者，“我们的定价也出于竞争，目前市场上七座、六座市场，诚意不是特别足，价格的水分，交付的产品和消费者付出的价格之间还有空间，可能各家的水平不一样，角度也不一样。我们认为这款车可以跟目前六座、七座的车在产品、消费者满足程度上比一比”。

在产品定位上，第四代胜达也走了截然不同的路线。它是车市中首款大6座SUV车型，也用了满满地黑科技。对此，刘宇表示，“我们在这一代产品上下足了功夫，进行了差异化的布局。比如，上一代产品第三排人都不愿意坐，很挤。这一代产品不一样了，拿我自己举例，我可以在第三排坐得下，而且腿部空间很舒适。而且，第四代胜达 30公里以上可以释放双脚、60公里时速内可以释放双手。在黑科技配备中，我最喜欢BVM，因为人的视线集中在前方，在仪表盘正中间显示两侧是便捷的。还有指纹解锁，我觉得真的买了这个车，我就带个手机就走。我们家也换成了电子锁，进小区也是蓝牙的门禁，指纹这个很不错，南洋研究所用的黑科技不少。为了能实现用车中的便利性，我们在整车开发中多做了很多‘额外功’，比如，因为两套空调控制系统，在车辆的管线布置上相当复杂，但考虑到消费者需求，我们还是愿意以消费者为主。

新能源准备很足 陆续有PHEV及EV车型上市

经典语录：现在中国市场像点菜的，不是给，而且中国要什么我们给什么。中国烟台有一个技术中心，这个技术中心把消费者的需求转化为技术语言，调动整个韩国现代的资源……

从某种程度上，打着“智能”称号的第四代胜达更像是一个“魔法师”，成为了黑科技的标杆，通过智能方式给消费者带来了全新的用车生活。那么，现代汽车的技术功底有多深厚呢？刘宇自豪地说，“第四代胜达也没有展现所有，我们还有很多黑科技，但要根据整车搭载。像是太阳能车顶，就是在日内瓦发布的。现在中国市场像点菜的，不是给，而且中国要什么我们给什么。中国烟台有一个技术中心，是整车开发、实验的技术中心，这个技术中心把消费者的需求转化为技术语言，调动整个韩国现代的资源。只要中国市场能够做好，在全球也都可以做好。中国市场的需求，对车的理解，尤其是新能源，是领先世界的。所以他们愿意把中国市场当成炼金场，试金石。

在第四代胜达打响第一炮之后，北京现代还会有其他重磅车型投放，并且增加新能源的投放，对此，文成坤确认了这一点，他说，“中国的SUV市场在D级E级的增长比较明显，在新能源车型上的增速也是非常明显的。现在，北京现代不管是轿车还是SUV、还是新能源方面都做了很多的准备，我们陆续会有PHEV以及EV车型上市”。

据悉，北京现代一年能有七八款新车，第四代胜达是四月份投，六月份能要上领动PHEV。从明年下半年开始，还要投混合动力的HEV车型，基本15万以上都要配HEV混合动力。今年，昂希诺的电动车和菲斯塔的电动车也开始投放。

鬼扯：中国市场随着经济的变化，对于车辆的一些需求也是不断在变化。消费者的消费也不断升级，所以对于高端车型以及大型车的需求也越来越多。现在，北京现代已经做好了准备，随时去迎接更加具有挑战性的战斗，来应对市场变化。