全新cayman coupe保时捷、第八代911双双亮相，保时捷这无处安放的魅力啊！

保时捷作为跑车领域的领军人物，可谓品牌形象鲜明，始终致力于为客户打造极致的跑车体验。纵使第十八届上海国际汽车工业展览会上名车云集，各路大牌跑车争奇斗艳，保时捷依然凭借卓越的运动血统与赛道精神，自带光环，赢得众多观众青睐。现在就让Tako带领大家走进保时捷的展会现场，一起目睹新车的魅力风采吧！

Cayenne Coupe是基于现售的第三代Cayenne升级打造，在外观细节、实用性设计和运动性方面均进行了优化。新车的车头维持了Cayenne系列的整体设计造型，但在线条的处理细节上更为流畅和精致。车前脸被很多人戏称为“蛙脸”，着实独特又吸睛，透露出的是保时捷家族式的设计风格。

Tako觉得，侧面是Cayenne Coupe整车外形最出彩的地方。在后窗之后，车顶开始急速下降，如此大胆的设计，利用圆弧线勾勒出了一条非常sexy的车身曲线。

Cayenne Coupe的外观有两种风格：豪华风格采用了与车身同色的包围，配上多辐式能够彰显豪华感的大轮毂；运动风格则采用了黑色的车身包围，换用更加动感的双五辐亮黑色大轮毂来凸显整车的“战斗”范儿。

Tako根据保时捷在展会上发布的信息，整理了全新Cayenne Coupe的八大升级变化，供大家系统的进行比对：

1.基于第三代Cayenne打造，Coupe车型专属溜背式设计；

2.车顶边缘降低约20mm，前风挡和A柱比Cayenne更低；

3.流线型车顶线，标配全景玻璃车顶（选配碳纤维车顶）；

4.配主动空气动力学系统（PAA），包含全新的自适应后扰流板；

5.前排8向电动调节一体式运动座椅，后排两个独立式座椅；

6.后座高度比Cayenne降低30mm，头部空间仍十分充裕；

7.搭载3.0T V6和4.0T V8双涡轮增压发动机，最快3.9s破百；

8.更丰富的全系标准配置，并提供有3种轻量化运动组件。

911这款车型是保时捷品牌的核心，如同保时捷车迷心中的初恋女神一般，保时捷911无疑是保时捷体系里最为经典、最具有代表性的性能跑车，也可以说是超跑的入门车型。

第八代911先期共Carrera S及Carrera 4S两款车型，延续了保时捷家族的经典造型，矩阵式LED光源+蛙眼式椭圆前大灯组+搭配圆润的前脸，依旧能看到54年前那个“蛙眼肥臀”设计的影子。

不过新一代911的前舱盖、前翼子板和前保险杠却有一些细微变化，整体线条更加流畅迷人。前保险杠进气口与全新Cayenne相似，有向前代车型致敬的意思。

内饰方面，全新911的内饰有很大变化。保时捷首次将电子挡杆应用在911车型上，这让整体造型科技感更强，也更具运动风格。让人眼前一亮的是，经典五连仪表也有了新的设计玩法，左右两边四个仪表已经换用液晶显示屏，还采用了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而木纹饰材的应用也体现了一种怀旧情怀。

保时捷911系列是为赛道而生的。911车系首款GT系列作品，完全依照FIAGT2赛事规则打造的911GT2，一经推出便在赛事中大放异彩。这次的第八代911在动力方面也同样性能绝佳，其中Carrera S系列的车型，依然搭载3.0T水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率提升到了450马力。它匹配的变速箱，也升级为全新的8速PDK双离合变速箱，最终能实现3.7秒0-100km/h加速，比前代缩短了0.4秒，最高车速也达到了308km/h。

在本次上海车展上，保时捷公布了第八代911 Carrera S、Carrera 4S两款车型的国内售价，其中911 Carrera 4S售价为157.80万元人民币，911 Carrera 4S Cabriolet售价为173.80万元人民币。

保时捷作为全球知名的豪华跑车制造商，自1930年成立至今，一直向车迷展现着最为纯粹的运动基因。这次发布的几款新车型，Tako觉得相比保时捷的现款在售车型，不仅外观更加新颖时尚，运动基因显露无疑，性能和系统的升级也是更加给力。

实际上保时捷品牌一直有在中国举办路演活动的惯例，频率是一年一次。这次的第十八届上海国际汽车工业展览会上，保时捷如此大阵仗的布置，可以看出他们对于中国市场依旧给予了足够的重视。