豪华中型车之间的对决，全新宝马3系对比奔驰C级、奥迪A4L

第六代宝马3系（代号F30）从2012年诞生至今已经服役7年之久，这款承载着宝马品牌运动精神的车型如今也迎来换代。本届上海车展上，全新一代宝马3系（标轴版代号G20，长轴版代号G28）正式亮相。新车基于宝马CLAR平台打造而来，它从外观到内饰再到车内空间都有明显进步。

全新一代宝马3系会在5月于华晨宝马铁西工厂进行国产，年中正式进入国内市场销售。那全新3系和老对手奔驰C级、奥迪A4L的实力差异如何？借着本次上海车展的机会，这3台豪华中型车老牌劲旅也展开了一场针尖对麦芒的较量。

全新一代宝马3系的整车造型相比上一代车型精致、运动许多。L形日间行车灯配合熏黑的“双肾”进气格栅以及下方的M运动包围提升了新车的运动气质。得益于更优的空气动力学设计，全新宝马3系的风阻系数达到0.23Cd。长轴版新3系的车长达到4829mm，短轴版车长为4709mm，修长的身线令整台车的视觉效果更显流畅。新车采用双边共双出排气布局，尾部造型凹凸有致。值得一说的是，全新3系的长轴版车型并没有在C柱处增设特殊的镀铬延长线，整车看上去也更为和谐。

奔驰C级在经历过中期改款后，外形更为精致。“满天星”式样的中网看上去颇为时尚，重新设计的LED大灯以及前包围都使得奔驰C级的车头更为锐利。相比起全新宝马3系以及奥迪A4L，奔驰C级给人的感觉会优雅一些。短小的尾部令奔驰C级十分干练，LED尾灯与前大灯相呼应。虽然这一代奔驰C级已经进入市场多年，但它的设计放在当下依旧能讨好不少年轻消费者。

这一代奥迪A4L于2016年正式进入市场，作为产品线中的第五代车型，它基于大众集团MLB Evo纵置平台打造而来。奥迪A4L有着浓浓的家族式设计风格，凌厉的车身线条为奥迪A4L增加不少肌肉感。向上开启式的门把手十分别致，双边共双出的排气布局突出了整台车的运动感。

● 外观小结：作为豪华中型车市场上的3位劲旅，全新宝马3系、奔驰C级及奥迪A4L的外观设计单拉出来都可圈可点。相比之下，全新宝马3系的造型更显年轻和运动，奔驰C级会更优雅，奥迪A4L则简洁而干练。

全新一代宝马3系的内饰相比老款车型进步了很多。12.3英寸的全液晶仪表盘显示风格和全新宝马X5相似，屏幕外也没有实体圆环做区隔。10.25英寸的中控屏幕搭载了宝马最新的iDrive 7.0互联系统，它还支持语音识别、手势控制、触屏控制以及无线CarPlay。全新宝马3系的整体中控布局和宝马全新X5相似，新车取消了机械式手刹，改为电子手刹。值得一提的是，全新宝马3系的内饰应用了大量软质材料，档次感得到提升。

奔驰C级的内饰一直以来都在同级别车型中处于上游水平，细腻的做工、扎实的用料营造出不错的豪华感。奔驰C级采用12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏幕。中控内集成了COMMAND系统，它也支持苹果CarPlay以及百度CarLife互联。虽然奔驰C级未采用科技感十足的连屏内饰，但它的整体档次感依旧值得认可。

奥迪A4L的整体内饰风格走的是简约范儿，8.3英寸悬浮式中控屏幕显示与12.3英寸全液晶仪表盘提升了车内的科技感。两块大屏的显示效果较为细腻，不过略显遗憾的是中控屏幕并不支持触控。贯穿式空调出风口看上去有着一定设计感，银色拉丝饰板与整车内饰的风格非常搭调。奥迪A4L的中控仪表台采用了软搪塑工艺，整体手感稍硬。

● 内饰小结：全新宝马3系的内饰档次感较老款车型有了明显提升，无论是豪华感还是科技感的营造都处于同级别豪华中型车的上游水平。奔驰C级虽然没有采用家族最新设计风格，但精致程度依旧令人满意。相比之下，奥迪A4L更强调前卫、科技属性，不过做工用料的整体档次感稍逊一筹。

全新一代宝马3系长轴版车型的长宽高分别是4829/1827/1463mm，轴距达到2961mm。新车尺寸相比老款3系有了明显升级。而这样的车身参数在同级别车型中也有着明显优势。此外，全新一代宝马3系的标准轴距版车型的轴距也达到了2851mm，车内空间表现出色。

奔驰C级同样有标轴版及长轴版车型之分，长轴版车型的轴距达到2920mm。实际乘坐体验方面，身高177cm的乘客坐在第二排，头部空间一掌，腿部空间为两拳，表现可圈可点。

奥迪A4L的轴距参数虽然不占优势，但车内乘坐空间却值得认可。同样身高177cm的乘客坐在第二排，头部空间半拳，腿部空间接近3拳。

● 空间小结：宝马全新3系此次换代后，它的车内空间得到升级，其长轴版车型的轴距更是逼近3m，而实际乘坐体验来看，它的表现也是更为出色的。奥迪A4L的轴距参数虽没有绝对优势，但实际乘坐体验来看也令人满意，不过奥迪A4L并没有国产版本的短轴车型，这点稍显遗憾。奔驰C级和宝马3系一样，提供长轴、短轴版供消费者选择，其后排表现则处于同级豪华中型车的中上游水平。

全新宝马3系配备的是宝马新款B系列2.0T高低功率版发动机，最大输出功率258/184匹马力，最大扭矩400/300牛·米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。全新一代宝马3系为了保证操控性能，它依旧坚持50:50的前后轴配重比。

奔驰C级的动力系统较为丰富，C 180系列采用的是1.6T发动机，最大输出功率156匹马力，峰值扭矩250牛·米；C 260系列采用的则是1.5T发动机+48V微混系统，最大输出功率184匹马力；C 300系列采用的是2.0T发动机，最大输出功率258匹马力，峰值扭矩370牛·米，与发动机相匹配的均为9挡手自一体变速箱。

奥迪A4L的动力选择同样比较丰富，35TFSI车型采用的是1.4T发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛·米；40TFSI车型采用的是2.0T低功率版车型，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型则用的是2.0T高功率版发动机，最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的均为7挡双离合变速箱。

● 动力小结：宝马3系历来以出色的操控、动力表现示人，全新3系在保留50:50的前后轴配重比的基础上升级了动力系统，相信新车开起来的动态表现也不会让人失望。奔驰C级和奥迪A4L均提供多种动力系统供消费者选择，它们的行驶舒适性也有着不错的表现。

全新一代宝马3系是本届上海车展上的重磅车型之一，它的到来也给奔驰C级、奥迪A4L带来不小压力。从目前已知的信息来看，全新3系的内饰、空间得到大幅升级，而整车造型、动力系统则延续其运动化定位。从每月的销量数据来看，处于豪华中型车第一阵营的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的销量表现可谓不分上下。奔驰C级主打豪华、奥迪A4L主打科技、宝马3系则延续其年轻运动的路线，它们各自都有着自己鲜明的车型特征及品牌特征。

全新一代宝马3系会在今年年中正式上市，参考老款车型、奔驰C级以及奥迪A4L的指导价，再结合其动力配置水平，其售价应该不会与老款3系偏差太大。未来，如果有机会能试驾全新一代3系，小智也会和大家分享具体的试驾感受。