车展现场|未来出行靠它？！上海车展开幕，这款车让概念落地
以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会今天正式拉开帷幕，在16日、17日为期两天的媒体日里，预计会有130多场发布会接力进行。
在首个媒体日中，众多车企发布了全球首发新车、年度重磅产品以及未来发展规划。在智能化、网联化、电动化的发展大潮中，大家都使出浑身解数，抢占“美好生活”的发展先机，为出行提供更环保、更安全、更省心的种种方案。
在大力推进“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）的发展中，东风公司自主品牌在本届上海车展亮相21台整车，其中首发车10台，新能源车（含纯电、混动、燃料电池）9台，自主关键总成2款。
没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾，命名为Sharing-VAN的移动出行服务平台，是国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车。
Sharing-VAN，由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术，是东风、移动、华为合作的成果展现。
除了产品层面的智能、共享，东风公司也在积极布局“智能出行”生态链。在发布会上，“东风出行”品牌正式对外发布，整合旗下分散的出行业务，打造一站式、综合性出行服务平台，构建“基于司乘两端的出行平台、基于车辆的监控平台、基于能源的充电平台”三网融合，为用户提供网约车、专车、分时租赁、出租车、充电、公交、通勤、物流等出行产品与服务。
在东风的展台上，eπ首款概念量产车东风风神D53正式首发。新车继承了“双燕-凌动”的家族DNA，以及“交互几何”家族设计语言。凌动立体的前脸，线条分明的锋锐造型，燕尾式灯带完美展现出D53的造型魅力。
作为全新CMP平台首款量产车型，D53得益于平台强大的技术优势，继承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因，拥有与生俱来的平台底蕴与出色的整车调教。同时，CMP平台还赋予D53欧洲高刚性车身结构基因，为消费者提供高等级安全防护。此外，配备可溃缩的管柱支架，可在发生碰撞时额外提供100mm的驾驶员生存空间，进一步确保驾乘者出行无忧。
在智能配置方面，D53将搭载同级领先的L2 Plus级智能辅助驾驶，包括APA全自动泊车系统、AEB-P自动紧急制动、ACC-S&G自适应巡航系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助系统等一系列智能辅助驾驶功能，让驾驶更加智能、便捷、安全。同时，WindLink人工智能车机系统升级版的配备，还将为消费者带来更具人性化、个性化、超便捷的智慧出行方式。
东风风光E3长、宽、高分别为4385mm、1850mm和1647mm，轴距为2655mm，相比同级车型具有更大空间优势。180mm的离地间隙，成就了更好的通过性能。
东风风光E3具备超400公里长续航、0.5小时快充、多种驾驶模式自由切换等高品质性能，满足城市用户出行需求。
在主动被动安全方面，东风风光E3搭载6安全气囊、前方碰撞和车道偏离预警系统、车身稳定、上坡辅助和陡坡缓降等驾驶辅助系统。在电池安全方面，具备IP67级高压防水性能，浸水不损坏，自动处理高压漏电和碰撞智能高压断电。
新车预计将于第三季度上市，补贴后售价为10-15万，推出基础版、性能版等多款车型。
在明天的媒体日过后，本届上海车展将正式对公众开放，车尚书也将陆续为各位车友们推送各大车企、各个品牌的参展图文。有时间的老铁们也可以亲临现场，感受汽车工业、汽车产品、汽车文化给我们生活带来的创新与变化。
