15万买“带T”合资SUV，90%的人都选这4款！
如今，推出小排量涡轮增压车型的这把火从轿车迅速烧到SUV车型，甚至是很多豪华品牌都开始布局小排量T动力车型。但是，不管是先期出现的1.4T还是后出现的1.2T，都处于被边缘化的地位，往往和“人气王”搭不上边。那么这部分小排量T动力的SUV车型到底值不值得购买？
小排量涡轮增压中有一个特别的“群体”，那便是1.2T动力，近年来，不管是德系、日系还是法系都纷纷推出1.2T车型抢占市场，1.2T的火热似乎大有超越1.6L成为黄金排量的趋势。今天我们就从四款“新黄金动力”的合资SUV车型来看，被边缘化的它们到底值不值得买。
雪铁龙C3-XR
厂商指导价：10.88-17.18万
2017款的雪铁龙C3-XR基本延续了2015款的造型，依旧是一款个性小车，不过，新车不仅仅在原有1.6L、1.6T车型的基础上新增了1.2T车型，还新增了碧玺橙车身颜色和自由制躁选装包（炫金版套装）。对于喜欢个性小车的群体来说，C3-XR的车身造型，尤其是前脸部分的镰刀状LED日间行车灯都是十分吸睛的所在，炫金版更是在车身多处采用金色涂装，大有将个性进行到底的趋势。
内饰同样也可以选装带有金色饰条的版本。当然，如果觉得常规的内饰设计已经不能满足需求，那么同样可以选装带有大屏的内饰风格。不得不说，相信大部分人群拉开车门的第一感觉，便是被这11.6英寸的满满特斯拉的既视感所震惊。
提起来配置，新车的配置水平绝对可以让人目瞪口呆。LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、中控大屏、上坡辅助、发动机启停、倒车雷达、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等在1.2T的3款车型上全都标配！集通讯、导航、急救等诸多功能于一身的车载互联系统以及全路况反馈系统，让C3-XR的科技感更强。
虽然拍摄的体验者身材较为瘦小，但据亲身体验的同事们反馈，对于身材稍显魁梧的微胖人群，C3-XR的驾乘空间依旧很够用。不过，新车在储物空间上表现并不算友好。
动力方面，新款C3-XR在老款车型1.6L、1.6T动力的基础上，又推出了1.2T车型，这款1.2T的三缸发动机号称地表最高效的1.2T，其最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，匹配5MT和6AT变速箱。此外，法系车的底盘一直被人们所津津乐道，其所搭载的同级别少有的全路况反馈系统以及DCS动态底盘舒适系统，都获得了不错的口碑。
小结：C3-XR上的这款1.2T发动机在动力表现以及油耗控制方面，都十分抢眼，再加上标致雪铁龙已经有着将这款发动机用在标致308/308 S、2008、408，东风雪铁龙C4世嘉、全新C4L这些车型上的成功经验，更让人对这款“神奇”的发动机充满期待和信心。此外，除了动力给劲且还让人惊喜外，新款C3-XR还提供有选装套件，在让人吃惊于它的动力表现的同时，还能获得更个性的外观和更丰富的科技配置。再结合上“实惠”的售价，简直不能用一个性价比高来形容。
标致2008
厂商指导价：9.97-16.37万
现款在售标致2008的1.2T车型
上海车展亮相的新款标致2008
标致2008的1.2T车型与1.6L/1.6T版本在外观上基本没有任何区别，只在尾标处有所差异。此外，在4月份结束的上海车展上，作为中期改款的2008亮相，相比现款在售车型来说，新车采用了标致家族最新的点阵式进气格栅，更显精致和时尚，预计新车将于今年9月正式上市。
1.2T版本的车型也延续了1.6L/1.6T版本的内饰造型，整体看起来简洁大方，有科技感，此外，标致还为2008的1.2T车型标配了全景天窗、中控屏等“高大上”配置，十分诱人。在2017上海车展上，标致官方标致，新款2008的内饰或将采用标致家族最新的i-Cockpit座舱设计，如果真的是这样，那这会是一件十分激动人心的事情！
动力上，2008提供有1.6L、1.6T和1.2T三种动力选择，其中1.6L车型匹配5MT和4AT变速箱；1.6T和1.2T车型匹配6AT变速箱。其中咱们今天介绍的1.2T车型的发动机，其最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，也已成功的搭载到标致408、308S以及上文提到的雪铁龙C3-XR上。据标致官方介绍，新款标致2008也将搭载1.2T、1.6L和1.6T三种动力，且会将1.6L车型上的“老旧”变速箱替换为其他新款车型上的变速箱。如果新款2008真的在今年9月如期而至，换新变速箱的1.6L车型和1.2T车型，你会怎么选？
小结：总体来看，标致雪铁龙集团的这款1.2T发动机，相比1.6L发动机有着更低的油耗、更强的动力，可以完全满足日常驾驶需求，或许未来1.2T动力会成为标致雪铁龙的主推动力。此外，即将上市的新款2008不仅仅颜值更高，还对动力系统进行了部分升级改造，定价上相信也会继续走亲民路线，那么在小型SUV市场，2008也绝对算得上是一款值得入手的车。
日产逍客
厂商指导价：13.98-18.98万
现款在售逍客
新款逍客
现款在售的逍客采用家族式前脸造型，獠牙式的前唇辨识度很高，也很突显运动感，车尾的线条流畅，整体感觉比较年轻。在2017年的日内瓦车展上，新款逍客有所亮相，新车只将车头前格栅的V字形设计拉大，且将左右两侧的日间行车灯区域的造型设计的更为丰富，相比现款在售车型来看，造型更为夸张，比较具有攻击性。此前有消息称，新车或将于5月15日正式上市，或不足14万元起售。
现款在售逍客
新款逍客
内饰方面，现款在售车型的内饰设计较为传统、中庸，整体造型与奇骏基本相同，只不过在方向盘以及空调出风口等处增加了部分镀铬装饰。1.2T车型与2.0L车型的最大区别便在于，1.2T车型没有2.0L车型的配置丰富，比如就没有配备中控大屏、雾灯、车顶行李架等，而这也是由其入门级的定位所决定。
新款逍客也基本沿用了现款车型的内饰造型，只不过采用了全新设计的平底方向盘、中控区配备一个尺寸更大的中控大屏，以及对中控按键区进行了部分精简。但在配置上，新车将搭载日产Piloted Drive 1.0系统，其将允许新车在走走停停的城市拥堵路况下实现自动驾驶，也允许其在高速公路等通行条件优良的路况下实现对于方向盘、油门和刹车的全面掌控，类似于自适应巡航+车道辅助保持功能的搭配。
对于SUV车型来说，空间也许是大家更为关注的，逍客的驾乘空间完全无需担忧，180+的汉子都能找到舒服的坐姿，储物空间也很给力，总体来讲有很不错的空间利用率。此外，作为日产旗下的车型，逍客的乘坐舒适性也是绝不会让人失望的。
现款逍客提供1.2T和2.0L两种动力选择，1.2T车型的出现一方面是为了弥补在小排量涡轮增压车型上的空缺，另一方面也是为了将车系的入门门槛拉低。这台1.2T发动机的最大功率86kW，峰值扭矩190Nm，其采用双C-VTC可变气门正时及缸内直喷技术，手动版（6MT）和CVT版车型百公里综合工况油耗分别为6.3L和6.1L。据悉，新款逍客在动力上也将延续1.2T和2.0L两种动力选择。
小结：逍客作为一款SUV车型，不仅提供了SUV车型该有的大空间，整体设计偏向居家、舒适，总体来看，实用性很强。如果作为城市通勤代步甚至是居家实用，1.2T车型不错的动力及油耗表现，让这款车更“亲民”，同时需要注意的是，作为小排量车型，1.2T版本是可以享受国家低能耗车型购置税减少政策的，这么一想，是不是性价比又提升了一大截？此外，对于即将上市的新款逍客，不管是它更运动化的外观，还是更丰富的配置，都让人更期待，相信其上市后会有不错的竞争力。
雷诺科雷嘉
厂商指导价：13.98-21.98万
新款（2017款）科雷嘉
2016款科雷嘉
在上月刚刚结束的上海车展上，新款科雷嘉正式上市。新车在外观设计上与2016款区别不大，依旧是法系车一贯的时尚、个性的风格。只不过，新车在延续2.0L动力的同时，还增加了一款1.2T车型，1.2T车型与2.0L车型的造型基本一致，主要变化在于尾部采用了TCe18标识，代表了其动力不同。
虽说科雷嘉的内饰造型较为简洁，但其中控屏所展现出来的内容却十分丰富，且还用多种多样的色彩和声音等彰显出个性。可以这样说，只要你打开中控大屏，你就会立刻停下对它“枯燥”的内饰设计的吐槽，转而路转粉，不，是黑转粉。
由于科雷嘉的整体车身尺寸在同级别车型中并不占优势，这对内部空间也有所影响，尤其是在头部空间上有所打折扣，像身高180+的乘客或许头部会比较紧张，但好在车辆的设计还是比较科学的，并没对视野“打折扣”。科雷嘉的储物空间十分强大，无论是储物格的数量还是深度，都很可观，行李厢空间也十分给力。
动力方面，新款科雷嘉共包含6款车型，其中5款为2.0L动力，1款为1.2T动力。这款1.2T动力的发动机最大功率86kW，峰值扭矩190Nm，输出与日产逍客相同。由于其处于车系入门级的定位，所以并未配备自动挡，只搭载6MT变速箱。
小结：科雷嘉上的这款1.2T发动机，是雷诺国产后搭载小排量涡轮增压的首款车型。其意义不仅仅是使科雷嘉价格下探到更低的合资紧凑型SUV市场，更是抢先进入了当前火热的小排量涡轮增压市场。鉴于雷诺和日产的“裙带”关系，科雷嘉和逍客在很多方面都比较相似，如今两者也都有了1.2T车型，虽说科雷嘉相对售价稍高，但一个个性，一个实用，萝卜青菜各有所爱，又岂是单单一个售价就决定了的？
总结：小排量涡轮增压车型的推出，不仅仅是由于排放法规的严格限制，也是汽车工业进步的一种表现，同时，小排量T动力车型不仅有着充足的动力表现，尤其应对城市通勤及居家上的不错的油耗表现，也是市场对其需求日益增长的原因之一。这部分车型之所以被边缘化，大部分原因便是其将用户群局限在针对城市通勤及居家上。对于我们用户而言，如果只是居家或日常上下班使用，想要有更好的视野，更好的车辆通过性，更低的价格，更少的油费来获得拥有足够动力的心仪SUV，且还能享受购置税减少的政策，又何尝不是一件皆大欢喜的事情？又有谁还会对这部分车型是否被边缘化斤斤计较？那么问题来了，这四款重新定义黄金排量的1.2T车型，有你中意的不？