钟观 | 连发5款全新SUV，大众是宣战还是顺势而为？
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本来以为只是惯例地秀秀肌肉，却没想到人家居然动了真格。
4月14日晚，在上海举行的“新征途，众越未来，大众品牌SUV之夜”活动中，大众汽车品牌一次性揭幕了包括4款全球首发车型在内的5款全新SUV。
令许多人未曾想到的是，大众对于SUV市场的布局速度来得如此之快。毕竟在去年，大众便完成了包括T-ROC探歌、探岳、途岳的车型布局，一步到位补足了紧凑型SUV和中型SUV的空缺。
按照规划，至2020年，大众汽车品牌在华SUV车型数量将翻番，由6款增至12款。
五虎上将
此次大众品牌SUV之夜一开始，大众汽车品牌CEO冯思翰博士便着重强调了大众汽车对于SUV战略的重视程度，并表示，“中国的用户将可以在两年后购买到全部这些令人激动的新车型。”
其中，全新的5款车型包括了中型SUV ID.ROOMZZ——定位全尺寸电动旗舰SUV，专为中国市场量身打造，0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒，续航里程达475公里（NEDC），搭载4MOTION四驱系统，将在约两年后率先于中国推出。
其次是上汽大众大型旗舰SUV，Coupe造型的途昂X——作为大众首款轿跑SUV跨界车型，在延续途昂的超大尺寸同时，采用了大众新型的数字座舱，搭载10.25英寸FPK全数字液晶仪表盘和9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统。预计将在一个月后与消费者正式见面。
然后是两款概念车，SUV Coupe Concpet轿跑SUV概念车与SMV Concept概念车。
前者作为一汽大众首款轿跑风格SUV，集先锋设计、运动美学和卓越性能于一体，定位性能强劲的高端轿跑SUV。
后者则更加有趣得多，一汽大众对于“SMV”给出的定义是“打开全新细分市场的战略车型”，“M”代表着多功能；同时它也是一个七座车型，拥有超过5.1米的车长，轴距接近3米。
这一点有些类似于此前雪佛兰推出的沃兰多，介于轿车与MPV之间，试图两头的消费者都能讨好。
最后则是一款精品SUV T-Cross，它是大众汽车品牌在华推出的第七款SUV，同时也是大众汽车SUV产品阵容中最年轻的成员。
事实上，在2018年大众在售的SUV车型已经达到了6款，而到明年将达到12款。并且目前大众汽车全球销量中SUV车型份额仅占20%，而他们希望在2025年将SUV在新车销售的份额中提升到50%。
从概念到迅速量产，大众有何考量？
相比于同样是汽车巨头之一的丰田，在华所售SUV车型数量屈指可数，大众的表现更像是吃了菠菜的“大力水手”，表现得更加来势汹汹。
这也是当下汽车市场大环境下的顺势而为。在前几年的消费升级趋势的助推下，无论是合资品牌还是自主品牌，都主动地往精品化方向前行。特别是在华耕耘多年的大众品牌，已经稳稳地成为中国汽车市场的头部品牌，在中高端车型市场拥有了非常高的品牌认知度。
在某个市场段位占据优势地位后，实现向上突破无疑会是最佳选择，既能获得更丰厚的利润，又能树立品牌形象，建立用户忠诚度市场。
在这样的现实下，大众凭借深厚的技术实力和头部品牌优势，推出定位更高、更加精致时尚的车型，对于实现品牌提档升级、树立更为高端的品牌形象，有着显而易见的效果。
另一方面，尽管SUV市场份额基本已成定局，但对于大众旗下产品布局而言，依然算得上是一片蓝海，产品阵营中能够“查缺补漏”的部分还有许多。
而且毋庸置疑的是，当下汽车市场依然处于“寒冬期”，增速乏力几乎成为了所有汽车厂商的“心头病”，即便是在中国市场表现强势的大众也不例外。
发力SUV市场，不仅仅是大众，也是目前绝大多数汽车品牌都在做的一件事情，只是大众的这股劲要比大多数人想象来得更猛一些。
更为关键的是，当下中国汽车市场消费者对于汽车的需求，已经从以往单纯的刚性需求，转变为改善性需求。身处互联网时代，他们对于车型产品的优劣和需求有了更为清晰的认知，这也使得汽车厂商打开消费者的钱包变得更为艰难。
紧跟市场步伐，向来注重研发创新的大众，力求在中国汽车市场风云变幻之际，主动把握变革契机，将此前积累的优势，进一步地转化为未来进步的阶梯。
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