前有长安CS85 Coupe，后有哈弗F7x，为何消费者偏爱吉利星越？
随着85后、90后年轻消费群体的崛起以及消费升级的热潮下，兼顾颜值与驾控的高价品质轿跑SUV逐渐成为市场新宠。不过从市场占有率来看，该细分市场却是豪华品牌独唱的舞台，尤其是宝马品牌凭借宝马X4、宝马X6的热销，混的风生水起，紧随其后的便是奔驰、路虎等豪华品牌，如今保时捷、兰博基尼等超豪华品牌也开始推出轿跑SUV。
帅气的外形，极致的性能，很难不令消费者心驰神往，但高昂的售价却让普通消费者退避三舍。对于“家里没矿”的消费者来说，难道真的就和轿跑SUV失之交臂了？因此可以看到，国内汽车品牌纷纷开始布局轿跑SUV市场，风光ix35、长安CS85 Coupe、哈弗F7x和星越如雨后春笋般崭露头角，轿跑SUV市场迎来新一轮的大混战。
不过如果就这几款国产轿跑SUV做一个推荐的话，笔者首当推荐的就是目前话题最高的吉利星越。毫不夸张的说，吉利推出的这款全新“高阶运动SUV”星越，不仅将开辟出运动SUV的全新细分市场，也将凭借全新高阶的“三大件”树立中国汽车品牌的全新旗舰标杆。
CMA架构赋能，含着金钥匙出生
如今汽车市场已经来到新的拐点，过去依靠“粗制滥造”以及“东拼西凑”打造的产品已经很难得到消费者的认可，而平台化造车为产品提供了更多俘获消费者认可的可能。譬如宝马CLAR架构、大众MQB平台、丰田TNGA平台、沃尔沃SPA架构和CMA架构，这些平台和架构开发出来的新车无不在核心技术方面领先同级选手，一上市就受到消费者的追捧。
星越就是基于由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构打造，该平台是迄今为止全世界最安全的中型车模块化架构，沃尔沃XC40，领克01、02、03等车型均基于CMA架构打造。凭借全球领先的智能互联功能、高效动力系统、卓越驾驶体验的尖端技术为星越提供了技术基础和保障，所以星越拥有同级别车型无可比拟的领先性。
三大件全面进阶，高阶运动SUV实至名归
既然是轿跑SUV，性能操控肯定是不可回避的重要一环，而豪华品牌因为品牌和价格等天然优势，获得一个极致的性能操控自然不是难事。而对于国产轿跑SUV来说，在有限的成本里将性能操控玩出与众不同，才更显真实力，而做到这些依然取决于发动机、变速箱以及底盘核心三大件上。
星越拥有三套动力总成系统，其中最受关注的则是2.0TD发动机，它是连续三年获得沃德十佳发动机的沃尔沃Drive-E系列 VEP4T5高功率版，此前曾应用在沃尔沃XC90和XC60等车型上，可满足国6b与欧6d的排放标准。其最大功率可达到175千瓦、最大扭矩达到350牛米。俗话说，好马配好鞍，好的发动机也要匹配优秀的变速箱，星越这款2.0T发动机搭载了更高速比的爱信第三代8AT变速器，加上介入更快更强的四驱系统，0-100km/h的加速仅需要6.8s，比宝马X6这样的豪华轿跑SUV还要快。
除了“2.0T+8AT”的动力组合之外，星越还将搭载1.5T三缸发动机的MHEV和PHEV版本，这两款动力组合已经应用在吉利博瑞GE和吉利嘉际、领克01上，其行驶平顺性、可靠性和节油性能都已经受到了消费者的认可。随着节能环保理念的深入和油价的攀升，相信这两款动力总成未来也会成为80、90后年轻消费者的首选。
设计、智能配置出众，没有短板才是全能手
星越能够成功占据轿跑SUV话题榜，成为最受关注的网红新车，除了CMA架构的赋能以及全面进阶的三大件外，还可以看到星越在设计和智能配置上同样做到了同级最优，没有留下任何短板让对手有机可乘。
比如在外观设计上，星越采用了“动感瞬间”设计理念，弧线优美的溜背车身搭配辨识度十足的箭锋式日行灯、宇宙回想前格栅、星河回旋后尾灯等设计，潮流感与运动感十足。内饰上，星越采用了以驾驶者为中心的设计，仪表盘与中控屏的连屏设计、电子档把、星轨跃动副仪表台等别具一格的细节，更为用户打造了极富运动气息的驾享座舱。
星越在配置上更展现了全面赶超豪华合资车型的水准，来自法雷奥的ADB矩阵LED大灯、GKUI 2.0吉客智能生态系统、L2级别智能驾驶系统、9寸全彩显示HUD、人脸识别FACE-ID系统等配置，为用户安全便捷行车保驾护航。豪华Bose音响、巴黎进口香氛系统、无线充电、冷热杯托等人性化配置，更是为用户营造了便捷、舒适、豪华的驾乘体验。
写在最后：
从CMA架构技术基因，到极致、个性、运动的潮流设计，从全面进阶的“三大件”、6.8秒破百的极致性能，到行业领先的丰富智能科技配置，星越可以说拥有“30万的配置，40的性能以及50万的享受”，全面展示了中国品牌SUV的硬实力与新高度。正如吉利品牌销售公司总经理助理王博先生表示：“当下消费者对更具情感和生活品质趋向的高价值SUV需求日渐升级，兼具颜值、运动与驾控的运动型SUV将迎来新一轮增长，星越推出恰逢其时。星越不仅是吉利对SUV市场的又一重磅布局，也将引领吉利品牌持续向高端突破。”