潜规则升级为明规则，金融服务费到底该不该交？

西安奔驰女车主事件持续发酵，伴随着女车主新录音资料的曝光，网友们也将目光锁定到了"金融服务费"这个项目上，有贷款买车经历的朋友，应该很清楚这笔费用。

那么这笔费用到底是什么？它合理合法吗？我们买车的过程中能不能避免这笔费用？

金融服务费本身并没有催生什么服务，当消费者去询问汽车销售顾问的时候，工作人员的官方回答是：客户在店内贷款买车，金融服务费其实就是办理贷款所需要交纳的手续费。

有金融知识的朋友都很清楚，这玩意儿其实就是4S店纯赚，既不会给银行也不会给品牌厂商，属于4S店内利润。

事实上，除了金融服务费之外，在4S店走贷款买车手续，还需要在店内购买高价保险，高价上牌费用，部分地区还有档案管理费…等各种巧立名目所索取的费用。

所以，当一部分不懂行情的消费者，在打听产品折扣的时候，会发现贷款买车的优惠要比全款买车的优惠高很多。这也是一种消费陷阱，羊毛出在羊身上的道理，每个人都懂。

金融服务费是汽车销售诸多潜规则中最明目张胆的，从编者进入汽车行业以来，除了特斯拉之外，目前还未发现任何一家品牌的4S店在贷款售车的过程中不向用户索要金融服务费的。

它确实是一笔灰色收入，编者从事这个行业也看到过不少因为金融服务费产生纠纷的案例。

法律明文规定，汽车销售商收取金融服务费没有法律依据，侵犯了消费者的自主选择权、公平交易权。

既然违法，为何又屡禁不止？由于4S店的特殊性，导致相关部门不好直接介入，要知道，单凭赚取汽车本身差价是很难维持一家4S店的营业开支的。所以，车企对4S店这种灰色收入也是睁一只眼闭一只眼。

而地方的相关部门，也深知如果强制禁止金融服务费的话，会对本地车市造成毁灭性打击，故而在处理此类纠纷的时候，一般都是和稀泥的态度。

这也造成了一部分消费者选择忍气吞声，毕竟很多人买车是为了出行便利，而不是去和4S店来一场令人恼火的官司。

我们在购车过程中可以选择不交，只不过可能会因此带来一些麻烦，就像西安奔驰女车主遭遇到的，交完首付之后，被带到另一个地方交付金融服务费，当奔驰女车主提出要刷卡的时候，4S店销售却告诉她必须要微信转给个人。当女车主对这笔费用产生质疑的时候，销售顾问便把女车主晾在一边半个多小时。

最后，女车主还是无奈转款。

这样的情况在我们购车过程中也会遭遇，不多很多4S店在你办理贷款购车之前，会告知你有一笔金融服务费。如果你对这笔费用产生质疑，那么4S店将会拒绝或者拖延给你办理贷款手续。

当然了，你也可以选择全款购车，这样一来将会省下一大笔的费用。甚至是，你在银行能拿到车贷的话，从银行贷款也比在4S店更加划算一些（看具体利率），银行会给你钱，然后你拿着钱去全款提车就可以了。

除此之外，我们还会早遇到一种情况，就是全款提车需要延迟交付的情况。例如，当年销售比较火热的十代思域，如果你选择全款购买，销售顾问则会告知你需要延迟三个月才能提车。甚至是更长的时间。

事实上，编者咨询身边从事汽车销售的朋友，他们表示："全款买车利润很低，有时候甚至赔钱，销售不仅拿不到提成，还会面临罚款。"可见4S店销售乱象已经发展到何种程度了。

写在最后：买车本是一件开心的事情，但是如今的行业乱象却让消费者开心不起来，我们当然有理由选择不交金融服务费。但通常这种情况只会让消费者买车的过程更为糟心。

对于整个汽车销售行业来说，它需要的并不是一次改革，而是从服务根源都要彻底颠覆的一次革命。2017年提出的汽车超市让人看到了一些希望，只不过面对庞大的行业生态，汽车超市模式也很难产生颠覆性的效果。