2019上海车展合资/进口篇，款款都想买怎么办？

逛了一遍上海车展，合资和进口新车很多，奔驰推出了GLB、GLE，但由于近几天的声誉受到很大损失，去到其展台参观的人心情都有点复杂。宝马推出的3系加长版很受欢迎，除此之外还有一些别的车，我们一起来看下。

现在我们看到的是一款很特别的牧马人，叫角斗士。前脸看，跟新款的牧马人没什么两样，但我们走到侧面就看到特别之处了，它多了一个后斗，所以这简直就是牧马人的皮卡版。我们都知道，美国人很喜欢皮卡，全美销量最好的车也是皮卡。随着中国现在对皮卡市场的放开，对Jeep来说是一个福音，它就将角斗士引入到中国了。

由于它的内饰和普通款几乎一样，其实没多大好说的地方。我们就来聊一下它的优势，其实，我认为它是没有竞争对手的，牧马人历来是硬派SUV中越野性能最强的，它的前辈就是二战时的威利斯吉普，可以说它成为所有硬派SUV的标杆。

如今它变成了皮卡，想必就成为了越野性最好的皮卡，试问市场上有哪款皮卡有这样的水平？如果你想买一台可以翻山越岭、高品质、好玩的皮卡，肯定选它，前提下你得有钱。

全新一代创酷完全颠覆了前作留给世人的印象，新车使用了大量源自FNR-CarryAll的设计元素，视觉效果变得硬派不少。另外整车的比例变得更加主流，而非前作那样窄窄高高的。另外像是Redline套件和全景天窗也出现在了展车上，这也是老款所不具备的。

新车预计将搭载一台1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大功率约为115马力。但包括内饰和传统系统在内的更多细节，官方暂时还未公布。

创界是雪佛兰最新发布的一台紧凑型5座SUV，定位于创酷和探界者之间。新车采用了分体式的大灯设计，整个前脸给人非常凶悍的视觉感受。侧围方面，轮拱和车侧都使用了塑料护板，也赋予了整台车更多的粗犷感。

车尾部分，创界的造型也十分立体，整个尾门的层次非常丰富，颇有几分硬汉的味道。但遗憾的是，和创酷类似，官方暂未披露更多关于这款车的具体信息。

凯迪拉克XT6这台大型SUV在上海车展完成了其国内首秀。整车的外观设计汲取了大量Escala概念车的设计元素，且全系标配了矩阵式LED大灯。其拥有“2+2+2”的6座、或“2+3+2”的7座布局，在同级别中还是较为少见的。

XT6全系搭载的都是一台2.0T可变缸发动机，并匹配一台9AT变速箱。值得一提的是，其运用的双离合式四驱系统，不仅可以调整前后轴的动力分配，甚至还能够在0-100%间调整左右轮的动力输出。

前几天领克03在2019年的WTCR首站摩洛哥站夺得冠军，我的朋友圈都刷了屏。这款赛车搭载的正是2.0T的发动机。一直以来，领克03都定位运动化的轿车，不过以前只有1.5T的三缸发动机，而这次上海车展，2.0T的车终于来了。

一款紧凑型轿车用2.0T的发动机确实已经很少见了，并且领克的调教比较激进，1.5T都可以压榨出190匹的马力来。我也是领克03的车主，平时开着感觉1.5T已经比较激烈了。

而这次2.0T推出了两款车劲和劲pro分别售价为15.48万和16.68万元，相比于之前1.5T的劲和劲pro价格并没有高很多，所以此时我的心里有点崩溃，早知道2.0T的车价格这么便宜，我一定会等的。

斯巴鲁终于回归，这是一件令许多车迷兴奋的事。相较于此前停售的2017款车型，新款斯巴鲁BRZ在配置和功能上将有多项优化，比如新增了胎压监测功能、欢迎灯光、仪表盘亮度调节、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能、升级了SACHS品牌减振器等，但是价格不变，售价区间为27.38-28.38万元。

这是DS 6的中期改款，虽然说雾灯造型、轮圈颜色等外观细节都进行了微调，但一般人很难看出区别来。比如转向灯变更为“一”字形、前LED大灯组换装了全新的内部构造、双边共两出的排气装饰件中央取消了贯穿式的镀铬饰条等。

但动力系统的更新是明显，换装了国六b排放的1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统依然匹配6速手自一体变速箱。

这是一款基于eCMP平台打造的纯电动车，搭载容量为50kWh的动力电池，驱动电机最大功率为114马力，官方宣称其NEDC续航里程可达450公里。

该车和汽油版的区别不大，并没有随大流地像其他品牌那样采用蓝色点赞。由于是电动车，它取消了车尾排气管。据悉，新车将于2020年进口到国内售卖。

随着3系的换代，BBA中级豪车终于齐了。新3系依然有长轴和短轴两个版本，其中长轴比老款车型的轴距长了41mm，比新款短轴长了110mm。即使加长，也保持在50:50的重量比。

外观没有翻天覆地的变化，但一些经典的特征已经被替换，比如霍夫迈斯特拐角被取消了，长轴版也不再有镀铬“小尾巴”。新车将搭载新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），并成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型。

对于丰田埃尔法，大家都很熟悉，但总觉得那个大面包没有豪华车的感觉，还卖那么贵。而现在名副其实的豪华“大面包”来了，它就是雷克萨斯LM，轮廓和埃尔法差不多，但是细节都改了。这回车展带来的是四座版的车型，它还有七座版可选。

奥迪全新Q3换了全新的中网，还有保险杠两侧的进气口更大，看上去更运动，新车提供S-line和普通版车型。新车搭载高低功率的2.0T和1.4T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为162千瓦和137千瓦，而1.4T发动机最大功率为110千瓦。

该车已经在车展上市，共8款车型，售价区间为27.18-35.98万元。

Q2L e-tron延续了汽油版的造型，也配备两台电机，综合功率达到360马力，扭矩达到561牛·米。还有一个厉害的地方，在boost模式下，它的动力能爆发至408马力和664牛·米，目前剩下的就是它的价格如何了。

全新RAV4最大的变动就是外观，非常大胆和张扬，有一种“脱胎换骨”的感觉，一改过去丰田中庸老气的形象，预计会吸引更多年轻潜在买家。动力方面，新车搭载一款2.5L自然吸气发动机以及2.5L双擎版混合动力系统，纯汽油版将匹配8AT，而混动版会匹配CVT。

阿斯顿马丁这次带来的Rapide E全球首发以及和AM-RB 003和拉共达新境SUV概念车亚洲首发。Rapide E作为阿斯顿·马丁首款电动车型，限量生产155辆，采用800伏动力电池系统，双后置电动机输出610Ps和950Nm。

奥德赛混动最大的看点在于用了和雅阁混动一样的第三代i-MMD混动系统，而造型上和汽油版最大的不同就在于前脸，混动版前脸和日规版本一致，内饰和汽油版基本一致。

值得一提的是，奥德赛混动新增了魔术感应门，不过具备这个功能的版本不会在月底上市的车型中出现，而是会在今年下半年才会有。

X-NV其实就是X-RV的纯电版本，只不过用的是许久不见的思铭标，造型上有略微调整，相信在性能参数上应该和广汽本田理念VE-1一样，纯电续航340km。

讴歌RDX A-Spec虽然是一款概念车，但那是基于量产车做的运动版，主要亮点在套件。未来量产后将可能搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10速手自一体变速箱，顶配车型还将配备SH-AWD全时四驱系统。

W Motor是一家阿联酋的汽车公司，它最广为人知的一款车是莱肯，即在速度与激情上演过飞楼技能的超跑。但这家公司意识到智能化和电动化的趋势，所以推出一款概念车。

这是由W Motors、艾康尼克与国际合作伙伴AKKA Technologies、麦格纳斯太尔公司（Magna Steyr）以及美国微软公司合作研发的车，具有L4自动驾驶功能，预计于2019年第四季度量产。

本次上海车展，雪铁龙旗下的全新AMI ONE概念车首次在国内正式亮相。

外观上，AMI ONE概念车更像是一个会移动的小巧盒子，在LED灯与鲜艳外表的融合下，整车外观极具个性，展现了雪铁龙对于未来出行便捷的个性化追求。

也许因为纽约车展即将开始，本届上海车展的一部分海外新车被“分流”走了，许多新车是改款或中期改款，即使是新能源车也没有国内的造车新势力这么激进。总之，成熟、沉稳地更新产品是许多合资/进口车的路子。