“双外观”设计剑指巅峰，上海车展长安CS75 Plus发布

在自主紧凑型SUV市场论资排辈，谁是第一个吃螃蟹的或许已经很难再去考究，但作为第一批火起来的哈弗H6、长安CS75却令人记忆犹新。而时至今日，哈弗H6推出自己的换代车型已经快2年了，长安CS75虽依然处于爆款之列，但如今哈弗H6，以及博越、GS4、RX5等后起之秀才是真正的顶级主角（CS75去年销量位列同级第七）。于是在最近的上海车展上，长安汽车带来了CS75的换代车型——长安CS75 Plus，搭载2.0T（233Ps、360N·m）蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱，颜值也提升到了同级顶层的它，欲将重归巅峰。 

长安CS75 在自主紧凑型SUV市场当中，以及长安品牌在整个自主阵营当中，科技、硬件、调校、品质均属上乘，与哈弗、吉利、传祺等大腕过招也丝毫不会落于下风。于是这次产品的迭代，长安CS75 Plus把造型设计作为了提升重点，且根据动力系统的不同，长安还给出了两套造型设计。 

其中白色的为1.5T的普通版本，从外观设计来看，长安蝶翼式的家族化设计语言得到了新的诠释，棱角分明的线条，全新的贯穿式LED日行灯，更具力量感的腰线和质感大幅提升的尾灯设计，比起博越等“后辈”，蜕变之后它达到了同级设计的顶层。 

而对于红色的2.0T运动版，它在细节上的刻画更加的张扬和具有进攻性，更加锐利的线条，熏黑的中网格栅，甚至是双边四处尾喉都展现出了它在硬件上的实力。 

在尺寸方面，其普通版的车身为4670*1865*1700mm，运动版则进一步提升到了4700*1865*1700mm，轴距均为2710mm，在紧凑型SUV中同样属于顶层水准。 

在内饰设计上，已经拿出了一套出色的家族设计语言的长安，在CS75 PLUS上又有了全新的呈现，全液晶仪表盘和中控屏一体式的设计，通过向驾驶侧倾斜化的处理同时强调了科技感和运动感。而对于普通版和运动版，它们的区别主要在于用料方面，其中运动版黑红撞色拼接和大面积的皮质包裹明显提升了档次感。 

除了颜值上的经验蜕变，长安CS75 Plus也底气十足的加入了大件上的硬碰硬，它除了将会继续搭载实力领先的1.5T发动机以外（功率同级最强，扭矩仅次于哈弗H6），新增加的2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT的动力组合，在同级当中目前仅哈弗H6、荣威RX5、名爵HS，以及即将上市的吉利星越能够与之应战。其中销量在现款CS75之上的，目前仅有H6和RX5，但它们2.0T版本的动力参数，以及变速箱规格均落后于长安CS75 Plus，那么如果不把轿跑SUV算在内的话，长安CS75 Plus处在同级细分市场的性能巅峰。 

但从长安之前CS85 Coupe的售价来看，13.69万的起售价（标配2.0T+8AT），已经把12.7万起的哈弗H6 2.0T版本和16.68万起的荣威RX5 2.0T版本放在了一个尴尬境地，而定位更低的长安CS75 Plus，其2.0T版本的价格势必会让对手更加难堪，甚至直逼竞品1.5T（及接近排量）车型的腹地，性能性价比的攻势更令对手惊心。 

小结：作为自主紧凑型SUV市场第一批火起来的元老，长安CS75 虽然“饭量”尚佳，但对手和后来者在实力上的突飞猛进，尤其是颜值上的焕新也不免让人觉得它开始廉颇老矣。但对于它的全新一代车型，长安CS75 Plus不仅气势全开，性能上的猛烈攻势也让对手的销量宝座咯咯作响，且结合长安品牌的影响力，渠道销售能力，在产品品质上的口碑，CS75车型的知名度和认可度，未来势必会掀起一场腥风血雨。且更加值得期待的是，设计上的重大突破，长安品牌或许也会很快迎来一个强势期，那么对于长安CS75 Plus这款产品和长安品牌，你是否看好它们的未来呢？