哈弗F系设计专访
[汽车之家 设计解码] 不论是人还是公司，在成长和发展的阶段都会不定期的遇到一些瓶颈期，有些将其跨过完成了自我突破，迸发出绚丽光彩；而更多的则是被瓶颈期所禁锢，化为了芸芸众生。在连续九年夺得中国SUV销量冠军的桂冠后，哈弗品牌的发展似乎也到了一个瓶颈期。如何继续在竞争愈加激烈的中国市场持续保持领先甚至扩大优势，成为了摆在哈弗管理层面前的难题，而今天，哈弗人通过全新的F系列，给出了他们的答案。
- 继H系后 ，为何要有F系？
自2013年成为独立的品牌后，哈弗给逐渐成长的中国汽车市场带来了巨大的震撼，不仅是第一个将所有精力都投放在SUV车型之上的品牌，哈弗H6的热销也一度成为了中国市场的神话车型，令无数外国车企瞠目结舌。
随着产品的畅销，哈弗的业绩和利润也越来越好。可是在日新月异的中国市场上，如何才能持续的保持战斗力呢？答案当然是产品品质。哈弗不仅加大了在产品研发方面的力度，还在工厂设备等硬件的更新方面也投入了不菲的费用，车型越来越多、徐水工厂二期的投产，都是有力的佐证。
当H系列用满了1-9这九个数字后，如何继续进行产品线的扩张呢？哈弗在去年发布了旗下全新的F系列，给出了他们的答案。这不禁让人想到了同样只造SUV的英国豪华品牌路虎。虽然两个品牌的定位截然不同，但都因为只生产SUV的这一共同点，让许多人视哈弗为“中国的路虎”。
路虎通过将旗下车型分成两条产品线的方式，成功的将豪华与朴实分开，从而避免了因豪华车型与实用车型的矛盾定位让消费者对整个路虎品牌的产品产生困扰，不仅留住了那些需要使用揽胜出行的达官贵人们，也开拓了需要发现神行搬运的那些蓝领工人。
哈弗H系列的形象已经深深的印在了消费者的心中。虽然之前曾经希望依靠红标和蓝标策略将车型进行细分，但这对于消费者来说可能并不太容易记住，所以在购车时如果不去询问销售人员或查询资料，其实是比较难将红标蓝标的定位区分开来的。
所以我们可以认为，更换了统一车标、梳理了产品阵容、更新了车系名称的哈弗品牌已经进入了一个全新的阶段，之前让消费者感到困惑的产品阵容和逻辑，会随着产品换代在H系和F系这两条线下更加的清晰，而这，也就是F系诞生的最终目的。
- 三驾马车都大有来头？
如今中国品牌聘请外国大牌设计师担任设计总监早已不是什么新闻了，像比亚迪、红旗、奇瑞、众泰等等如今都是外国设计总监，而在中国品牌中开创这一先河的，正是我们今天的主角，早在2014年，当其他中国品牌还处在寻找第三方设计公司合作的阶段时，他们就从宝马挖来了设计师。
作为一个只生产SUV车型的品牌，哈弗的前任造型总监拥有着宝马X5这种成功SUV车型的设计师，而现在入职已近一年的造型总监Phil Simmons的履历，则更适合哈弗这个品牌，因为它的上一份工作，就是在全球另一家大名鼎鼎的只生产SUV车型的品牌——路虎。
从Simmons的履历来看，他在路虎工作时参与过Range Rover和Discovery两条产品线上部分车型的设计，所以不论是对豪华感、运动感的营造上还是在车辆的实用性方面都有着丰富的经验，并且在路虎工作肯定对现代SUV车型会有着更深的理解，无疑是哈弗品牌造型总监的合适人选。
F系产品的推出，是为了针对更年轻的消费者打造一款更加动感且富有科技感的产品，在当今这个同质化产品遍地的时代，如何打造一个全新系列的DNA就摆在了设计师的面前，哈弗设计部门的这三巨头，又是如何从内而外的去打造这一全新车系的呢？
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从细节体现差异化
- 从细节体现差异化
首先就是进气格栅，既然是同属哈弗品牌，那么在外观上就既要有传承，让人一眼就能认出这是一辆哈弗，又要有创新，要与现在的H系列产生区别，那么最需要进行区分的，就是占据前脸C位的大尺寸进气格栅。
进气格栅面积的缩小，让前脸的空白区域陡然增大，因此在前雾灯和前保险杠部分出现的镀铬装饰，不仅能体现出高级感，还能填补进气格栅缩小所带来的空白，一举两得。
或许有些人觉得SUV就是应该很有肌肉感，发动机舱盖上的棱线就是应该很锐利，可是当你回头看看现在的路虎车型，又有哪款车是为了增加肌肉看而刻意的使用锐利的线条呢？这就和“重剑无锋，大巧不工”一个道理，真正的SUV，并不需要这些来增加所谓的肌肉感。
整个哈弗车系都未采用现在大热的实体贯穿式尾灯设计，或许对于一些喜爱这种设计的消费者来说是一种遗憾。但是和悬浮式尾翼一样，F7的尾灯其实也暗藏着一种小小的玄机。
不仅在尾灯上使用了这种视觉效果的贯穿，在车尾保险杠上，也通过类似的手法将两个排气口连接了起来，这条线的出现打破了尾灯那条线高度过高的劣势，将整个车尾的重心拉低。此外，两条贯穿的直线也让F7的车尾看起来比实际的更宽。
- F系第一次出现的电子换挡杆
哈弗F7的内饰与F5差别很大，作为F系目前的旗舰车型，它的出现也为今后F系车型内饰的发展指出了一定的方向。首先就是偏向于驾驶员的中控布局，一般出现这样的内饰就说明这会是一台强调驾驶的车。
得益于电子换挡杆的使用，中控台下方因此能够掏空形成一个储物空间，而USB接口也能为前排提供第二个手机充电的机会。
- 进军国际市场，从本土化生产开始
F系的诞生不仅是为了迎合中国年轻消费者的欢心，还肩负着开拓国际市场的重任。虽然自1998年首次出口以来，长城汽车已经累计在海外销售了60万辆汽车，但这显然与其在国内的地位不相符，因此继续开拓国际市场也是摆在长城人面前的一个重任。
哈弗品牌设计三巨头均表示，目前中国的年轻消费者对于车辆的要求非常高，不仅外观造型要好看、内饰要有科技感，还在安全性和品质方面要求颇高，因此主打中国年轻消费者的哈弗F7，即便在海外也能满足大多数消费者的严苛要求。
总结：
哈弗全新F系列的推出可以说是在理清了品牌战略后迈出的重要一步，在稳固原有消费者市场的同时，试图用不同的产品来打动那些原本不属于H系列潜在客户的人们。一个更年轻、更运动、更科技范儿的形象自此成长起来，如果再加上长城本身积累的诸多黑科技，何愁它不能吸引消费者的注意力呢？（文/图 汽车之家 苗帅）
