10万的小思域，本田享域空间虐杀一切同级车！思域/凌派/享域你选谁？
比肩思域的动力、超过朗逸的空间，价格竟然不到10万！
就在上周，
本田又为大家带来了一款新车。
今天范儿就跟大家聊聊，
这款堪称“小思域”的本田享域，
到底怎么样？
尽管享域在上市之前，
就被各大媒体拿来和凌派作比较。
但4月10日上市后，
本田享域vs凌派vs思域依旧还是大家关注的话题。
首先，享域的上市，
东本就不用在单靠思域来抢分紧凑市场。
其次，9.98万-13.68万的售价，
更填补了东本高性价比的家用车空缺。
单就从名字来看，
很多人都会认为享域是思域的孪生兄弟，
其实它跟思域一毛钱关系都没有，
真正的兄弟是隔壁广本的凌派。
无论是那套成熟的三缸1.0T的动力总成，
还是空间大小，
甚至连售价都是一模一样，
可以说享域就是从隔壁广本过继来的换标凌派。
不过，让消费者尴尬的，
并不是享域如凌派还有同级如何选，
而是享域和思域到底选谁。
毕竟这两款车的售价有重叠。
同样都是1.0T三缸机入门版，
9.98万的享域比11.59万的思域便宜了1.61万。
在范儿看来，
三缸入门版思域多出的那3马力并不值这些钱。
而大家困惑s 的顶配享域，
对比思域豪华CVT版。
到底是选择运动性能的思域，
还是选择大空间的享域呢？
其实这个选择并不难，
毕竟这两款车所主打的方向不同。
主打性能运动的思域，
虽然那颗1.5T的发动机有机油门的前科，
但强劲的动力以及独立后悬挂的驾驶感，
绝对在扭力梁后悬挂的享域身上体会不到。
对于绝大多数年轻消费者来说，
思域更像是能够刺激他们荷尔蒙的兴奋剂，
所以，思域更适合不在乎舒适而偏激进的年轻人。
而享域则与思域大不相同，
主打的是大空间舒适的高性价比。
几乎越级的大空间，
注定是个居家买菜的代步车。
就享域整车来说，
给范儿最大的感受就是“大”。
2730mm的轴距，
几乎就是越级的存在。
虽然不能单以轴距来论大小，
但本田向来都是空间魔法师，
在空间使用率上，
总能给大家带来惊喜。
虽然享域的后排座椅无法四六放倒，
可是561L的后备箱绝对敞亮。
另外，设计在座椅中间的取物口，
更凸显了这款车倾向家用的风格。
不过1.0T三缸机一直都是褒贬不一，
但从广本凌派的市场反馈来看，
貌似并没有出现大家担心的问题，
由于经济舒适的高性价比，
反而月销量的成绩还很不错。
而且，虽然是1.0T三缸发动机，
但动力在同级中并不弱。
与卡罗拉、朗逸、轩逸等主流A级车相比，
享域的动力表现还是站得住脚的。
不知道这几乎平行移植的享域，
到了东本之后，
能否和凌派一样大卖，
毕竟这两年东风本田的口碑并不理想。
其实还有人纠结享域和凌派之间，
到底应该选谁。
这一点范儿比较倾向凌派，
因为凌派上市多年，
保有量和口碑以及后市场都已成熟，
保值率自然要比刚上市的享域强。
而且范儿个人也认为，
广本的质量和做工，
多少要比东本强一些，
当然这观点仅代表范儿个人所见。
在范儿来看，
决定如何选择凌派/享域/思域的，
并不是那相差不多的售价，
也不是那可有可无的配置，
而是消费者对于用车的需求。
如果因为购车预算问题，
而纠结1.0T思域和享域，
那范儿觉得，
享域的性价比更高，更适合购买。
不过，范儿认为，
大多数选择本田思域的，
都是冲着思域那颗1.5T的地球们而去。
享域也好，思域也罢，
都有着自己鲜明的性格特点，
如果非要说又想要大空间的舒适，
又想要操控和性能，
还得要经济实惠接地气的售价，
那范儿只能说：
这什么都想要，是病，得治！