新车 | 纯电/SUV/MPV 别克一口气发布4款重磅车型 | Y车评

4月15号，2019上海车展前夜，上汽通用别克在不到90分钟的时间里，完成了旗下四款车型的发布，其节奏之快令人咋舌。

别克首款纯电动车VELITE 6、全新一代昂科拉家族——昂科拉GX和昂科拉，以及别克GL8 Avenir概念车，四款车型涵盖轿车、SUV、MPV，占全了别克的产品序列，更重要的是也能从中看到别克面向新能源、新产品、新豪华所作出的努力。

2019年被别克视作新一轮产品周期的开局之年，2019年至2023年的五年间，除今晚发布的四款车型外，别克还将投放超过20款全新及改款车型，快速推进细分市场的精细化开拓。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克将站在后1000万辆的高度，继续聚焦用户需求，以智能科技赋能，加速推进新能源与车联网技术的‘双引擎’驱动以及用户体验的持续创新，锻造面向未来的核心竞争力，开拓品牌更大的发展格局。”

通过对消费者需求的精准洞察，别克推出的这几款产品市场针对性都非常强烈，并且从技术到服务都有着强大的背书。

 纯电动车VELITE 6主攻新能源市场 

别克VELITE 6车身造型基于MAV多功能运动型轿车打造，它与传统三厢车相比，拥有同样舒适的驾乘体验，并提供了更多的乘坐空间和储物空间。与MPV和旅行车相比，MAV的前悬更紧凑，完全不同的车顶走势令整体造型更具流畅感。

别克VELITE 6座舱采用悬浮式展翼环抱布局，“海洋科技”主题内饰以深海蓝与天际灰深浅搭配，配合“深空蓝”氛围灯，营造出不错的科技氛围。

中控台大面积钢琴黑，搭配哑光电镀以及模拟碳纤维材质，带来精致的视觉感和触感。仪表板上软包材质纹理同样细腻，和座椅上大面积采用的仿麂皮相呼应，细节的提升尽显内饰品质。

别克VELITE 6根据通用全新电气安全架构布局正向开发设计完成，搭载全新别克eMotion电驱技术、eConnect 2.0互联技术，并配置了丰富的智能驾驶辅助技术。

别克VELITE 6永磁同步电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m，匹配全新开发的高精密单级减速箱，实现轻盈灵敏的起步和平顺有力的线性提速。特别调校的独立悬挂系统带来舒适的驾驶体验。官方表示，别克VELITE 6百公里电耗低至13.3kW·h，能耗大约是燃油车的1/10，城市综合续航里程301公里。

驾驶模式上，别克VELITE 6提供运动、经济、普通三种选择以及强、中、轻三挡能量回收，用户可根据不同城市工况及自身驾驶习惯灵活选择。此外，通过多级减振降噪技术，别克VELITE 6攻克了电驱系统普遍存在的电驱噪音，配合多模块优化设计策略以及别克专利静音科技，优化了路噪、风噪表现。

目前新车共推出三款车型，提供5种车身颜色和2种内饰颜色选择，综合补贴后售价16.58-18.58万元。

 别克GL8 Avenir概念车主攻豪华MPV领域 

作为别克Avenir子品牌的首款车型，2016年GL8 Avenir的推出，诠释了别克品牌前瞻时代的设计理念。此次，别克GL8 Avenir概念车进一步拓展了Avenir所呈现的“细节至美”。

新车前格栅设计灵感来源于“翻滚的浪花”，曲线勾勒出的菱形金属格在中线处交汇出元宝造型。飞翼式全LED前大灯采用Evonik材质，配合全新的飞翼式尾灯，使新车具备独有的视觉效果。

在乘坐舒适性上，GL8  Avenir概念车加入更加豪华、私密的乘坐体验。新车大胆采用四座座椅布局，提供了宽敞的乘坐空间。

别克GL8  Avenir概念车内饰色彩设计灵感来源于中国水墨丹青，以月白与黛蓝为主基调。内饰上的另一大亮点，是国宝级工艺——大漆的运用。大漆是一种非常珍贵的天然树脂涂料，3000颗漆树只能采一公斤生漆。

车内采用类似头等舱的座椅，靠背、座垫及扶手融为一体。两侧扶手延长至座椅底部，承托人体良好的坐姿。三体式人体工学头枕为用户提供了头部支撑，内置扬声系统，营造良好的听感体验。值得一提的是，后排中央扶手借鉴私人游艇设计，并且有品酒模式，一旦打开品酒模式，前后排中央扶手会自动打开，组合成一套酒柜，让后排乘客享受到置身私人酒廊的感受。

科技配置上，新车采用双12寸仪表和中控联屏，配合14寸增强型HUD平视显示系统，可实现多屏联动。前排座椅靠背的高清屏幕还可为后排用户提供娱乐信息与交互体验。后排中央扶手内置双触控屏，可实现车内全方位的交互操作，还设置有手机无线充电、后排座椅一键复位等功能。

作为别克历年来“最接近真实量产”的概念车，别克GL8 Avenir概念车的亮相展现出别克品牌对于舒适出行体验的积极探索，探究豪华MPV的发展潮流。

 全新一代别克昂科拉家族主攻两级SUV市场 

全新一代别克昂科拉家族来自于通用汽车新一代全球车型系列。这一车型系列是通用汽车在加速产品研发、优化产品布局、提升集成效率以及融合先进技术等方面的最新成果，并拥有柔性化车身架构设计能力。以此为背书，全新一代昂科拉家族带来两款定位于不同细分市场的SUV车型。

全新一代别克昂科拉家族的设计语言源自别克Enspire概念车，凸显运动气质。而在造型的体块与型面处理上，昂科拉GX与昂科拉通过不同的设计手法展现出差异化特质。

全新一代昂科拉GX瞄准紧凑型SUV市场，前格栅采用横向暗色波纹设计，侧身曲面流畅而饱满，车尾设计简洁有力。

尺寸方面，昂科拉GX的长宽高为4463毫米、1813毫米、1642毫米，轴距达到2640毫米，比兄弟昂科拉更长的轴距与加宽的轮距，带来更加宽敞舒适的空间。

标准轴距版的全新一代昂科拉则主攻入门级SUV市场，它更显潮流、动感，整车展现更加俯冲式的车身姿态。值得一提的是，全新一代昂科拉采用双色车顶设计，并提供丰富的个性化套件选择。

全新一代昂科拉家族全面搭载排量为1.0L和1.3L的通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，全系满足国六排放标准。同时，新车还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，并全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。

一口气推出四款重磅车型，由此可以感受别克对于开拓市场的紧迫感。都说2019年寒冬将至，但恰逢新一轮产品更新周期的别克，依旧表现出自己长袖善舞的一面，洞悉消费者的细致需求，推出适时的产品。

即便入华已经20多年过去，但别克依旧还是那个最懂中国市场的通用品牌。

图文  |  任大鹏

责编  |  陈敏浩

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