不爱江山爱美人，这5款将在上海车展亮相的个性新车各个妖娆动人

如果说半个月以前雷克萨斯还在对这台“犹抱琵琶半遮面”的新车遮遮掩掩的话，现在答案就已经非常明朗了——它就是国内“加价神车”的代言人，丰田埃尔法的正统“继承者”雷克萨斯LM。众所周知，埃尔法加价并不是因为从众消费的经济规律，而是因为其平行进口版本丰富到无人能敌的配置清单；而借由雷克萨斯豪华品牌的光环，LM将为富人群体提供一个更省心省力的“埃尔法”购买渠道，只是不要忘了，据说雷克萨斯LM将会与埃尔法共享进口配额，所以该加价的，还是会加...

雷克萨斯将LM列为旗舰车型，是继该品牌豪华轿跑LC、豪华轿车LS、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。据此前报道，雷克萨斯已为LM 350和LM 300h注册了商标，这表明该车至少推出两个动力版本，其中一款是混合动力。

你以为特斯拉代表了新能源车企的牌面，但事实上KARMA才是这一行业内真正的前辈。KARMA最早由宝马Z8与阿斯顿·马丁DB9的设计师Henrik Fisker创建，其主力车型revero定位于大型豪华轿跑车，并采用了增程式混合动力系统，传统动力上搭载了一台最大功率194kW的2.0T发动机；电池容量21.4kWh，纯电续航80km，总续航里程480km。快充模式下，24分钟可充满80%电量。而在运动模式0-100km/h可达到5.4s。

由于经营不善，KARMA的前身FISKER KARMA曾在2013年濒临夭折，然而其惊人的设计与先进的动力传动系统却意外的得到了来自国内一家名为万向的公司的支持，他们将这些产品拿回来，让KARMA重获新生。至于revero本身，它将在上海车展上正式推出换代车型，届时富人们就可以放弃特斯拉转投更新潮的座驾了。

比亚迪汉定位为一款中型轿跑车，其长、宽、高分别为4950、1890、1490mm，轴距为2940mm，预计将成为比亚迪新的旗舰轿车。动力方面，新车将搭载比亚迪最新的插电式混合动力系统，由一台2.0L涡轮增压发动机和最大功率110kW的电动机组成，四驱版车型还将在后轴布置350kW的电动机，百公里加速时间或能达到2.9s。

冷门的莲花在超跑家族中是个十足的“轻量级选手”，然而这并不代表它的实力会受到限制。仅从现款车型来看，Evora GT410 Sport装配代号2GR-FZE的3.5L V6机械增压引擎，最大功率302kW（411PS），峰值扭矩420N·m，其6速手动版本配有托森限滑差速器，6速自动挡版本拥有铝合金换挡拨片，0-96km/h加速时间3.9s。据悉，莲花将在本次上海车展上推出GT410 Sport与GT410赛车版的升级版本。

关于奔驰全新SUV GLB的消息已经在网络上发酵了很长一段时间了，关于它的外形，众多外国媒体提供的渲染图都将其形容为一个整体风格类似GLK、但又更加温婉的形象。据悉，奔驰GLB出自MFA2（奔驰前驱架构第二代）平台，将和全新A级、B级、CLA级、GLA级共享动力系统；而除此之外，GLB也会提供插电混动的EQ Power车型。此前有消息称，将在2019年推出的欧洲版A级插电混动版可以达到约36公里的纯电续航，相信GLB PHEV的性能应该大体与将与此相仿。当然，如果该车引进国内，有很大可能会根据国内政策法规将纯电续航提升到50公里以上。