静态体验全新奇瑞瑞虎8，它究竟哪些地方吸引了我？

去年北京车展奇瑞带来了全新车型——瑞虎8，这款车型基于奇瑞T1X专属SUV平台打造。一年之后，奇瑞带来了中期改款的瑞虎8，新车最大的改变就是搭载第三代1.6TGDI发动机匹配7DCT变速箱，同时在内饰方面和科技配置方面有了大幅提升，在上市之前我们先来静态体验一番。

外观：细节有所提升

全新瑞虎8整体造型基本延续现款车型的设计，只是在细节之处有所调整，但这些细节的调整使整车看上去更加精致、耐看。

车头部分相比现款车型改变之处在于使用了更加潮流的点阵式镀铬新格栅，看上去更加立体，整体感也更加强烈。

大灯组造型和内部结构也做出了改变，新车配备了多腔反射式LED自动大灯并配备动态转向功能，照明效果比现款车型更加出色。

日行灯位置与老款车型一样位于包围两侧，但造型变为点阵式设计。

新车侧面，整体造型基本延续现款车型，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，与现款保持一致。

全新瑞虎8的轮圈经过了重新设计，镶嵌式镜面轮毂更有立体感，配备了尺寸为235/55 R18的固铂EVOLUTION CTT轮胎。

车尾相比现款车型变化很小，尾灯依旧采用了时下流行的贯穿式设计，但采用了熏黑的处理，点亮时具有辨识度。同时相比现款的假造型单边排气，新车采用了货真价实的双边单出排气。

内饰：翻天覆地变化

相比于外观上的细节提升，全新瑞虎8的内饰可谓有了翻天覆地的变化，全新换代的内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，横向视觉延展性更强。

提升最大的要数三块科技大屏，12.3寸多功能全屏液晶仪表、10.25寸触控电容中控屏和8寸空调液晶触控屏把整车的科技感提升了很大一截。多功能真皮方向盘采用了更加运动化的平底设计，左右两侧分布着定速巡航和语音识别等功能按键。

12.3寸多功能全屏液晶仪表显示效果清晰，内容也十分丰富，包含了导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等功能。

10.25英寸触控电容中控屏显示效果清晰，无需适应便可上手，全景影像支持模拟三维视角，同时支持Carplay和Carlife互联功能，但整体操作的流畅度有待加强。

双区空调面板看着是不是很眼熟？类似于路虎星脉半触控的设计提升了整车的科技氛围。

新车换装了电子挡杆，操作起来需要适应一段时间，后方分布着驾驶模式选择、陡坡缓降、全景影像和倒车雷达控制按键。同时厂家考虑到防止驾驶员误操作，不同按键之间的高度也有所区别。

不光是空调面板借鉴了路虎的设计，就连座椅也采用了与捷豹路虎同一供应商的英国李尔公司供应，主驾驶支持6向电动调节和4向腰托调节，同时支持两级座椅加热，坐上去也比较舒适，而且没有任何异味。

全新瑞虎8目前有两种座椅布局，5座和7座版本，之后还会推出6座（免费选装），第二排座椅可以调节前后俯仰，并且第二三排座椅可以完全放平，有着不错的空间扩展性。但有一点不好的是第二排座椅靠背的阻尼设定有些偏大，调节起来会有些吃力。

动力：换装全新动力总成

全新瑞虎8搭载了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率197Ps，最大扭矩290 N·m，它融入了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技，在热效率方面达到了37.1%，高于同级别中国品牌车型。

新车的传动系统匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱。同时，新车依旧保持了前麦佛逊+后多连杆独立悬架。

编辑总结

全新瑞虎8在内饰上有了明显的提升，环抱式的设计让整车看起来更加大气，同时配置上的提升也增强了科技感。此外，搭载了奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机+7DCT的动力总成也是一大杀器，如果最终售价保持现款的水平，那么它的竞争力将会大大增加。