gai头最靓的仔在哪？多款概念车型扎堆亮相上海车展

2019年上海车展带来了史无前例的新能源汽车和自动驾驶等新技术，《道哥说车》作为上海车展组委会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯，包括兰博基尼、宝马、奥迪、上汽通用、吉利、长城等一线车企战略动态。

随着上海车展的临近，从目前各家车企公布的信息来看，不少车企也正在加紧新车的宣传力度，大量的官图以及新车讯息相继披露，以其吸引消费者的关注。而在此期间，不少车企也趁势相继发布了不少概念车讯息，计划于车展期间正式亮相。而在本届上海车展期间，除了一些老牌车企，近年来如雨后春笋般出现的造车新势力也将亮相本次车展，推出多款概念车。本期，我们就来关注下，上海车展即将上市的几款概念车型。

奥迪AI:me 未来城市出行愿景

4月15日，奥迪全新概念车AI：ME正式亮相，作为奥迪品牌重新诠释未来城市出行的最新力作，全新奥迪AI：me概念车凭借前沿的设计、丰富的车载信息娱乐系统和互联功能，将为用户提供轻松愉悦的驾乘体验，并描绘奥迪未来自动驾驶蓝图。新车名字中的“AI”即代表智能，“ME”即代表人车互动，整车则代表着奥迪未来的高端城市出行方式。

新车采用奥迪全新的设计风格，封闭式前脸与纯电动车型的惯用设计十分吻合，辅以内凹式的前大灯，凸显出了强烈的未来感。内饰方面，新车采用了赛车化的双辐式方向盘，“四环”logo设计在方向盘中央的左侧，座舱为类似太空舱的环绕型设计，而且屏幕也采用了环绕式，科技和未来感都非常强。

该概念车为了响应奥迪的“电动化”战略，将搭载纯电驱动系统。此外，奥迪正在系统性、全方位地发展电动出行，截至2023年底，奥迪集团将投入140亿欧元用于电动出行、数字化及自动驾驶等领域。中国作为奥迪最重要的市场之一，将持续推进其电动化战略。奥迪首款纯电动量产车型奥迪e-tron将于今年作为进口车引入国内，并于明年实现本土化生产。预计到2022年，奥迪与一汽集团合作生产的本土化车型将增至12款。

日产IMQ跨界概念车

在本届车展期间，日产也将推出全新的电动概念跨界车——日产IMQ，据悉，该车与IMS同平台打造，将作为下一代日产Juke车型的雏形。外观方面，各种直线条风格可以看做是V-Motion风格的再次进化，该车前脸造型极为夸张，配备LED光源的灯组设计，整体张力十足。新车采用了高腰线设计风格，尾部则采用了大量的折线，营造出新车的运动风格。

内饰方面，新车采用了极简主义风格，圆滑的中控台采用了铝合金饰板、织物材质覆盖，中控大屏以及仪表盘进行了结合，并内嵌至中控台内，未来感十足。

动力方面，配备1.5T发动机以及双电机组成的动力系统，并采用串联布局。综合功率高达360KW，峰值扭矩高达800Nm，该车还将配备全轮驱动系统。续航方面，该车动力电池容量为115 kWh，综合续航里程约为611公里。

斯柯达VISION iV

据悉，斯柯达VISION iV是斯柯达品牌基于大众汽车集团MEB平台打造的首款电动车型，VISION iV 预示着斯柯达未来的发展方向并完美契合了品牌和产品的价值： 物超所值，具有独创性的空间理念，以及很多实在不简单的智慧配置。

外观方面，这款定位于四门轿跑的电动汽车，在设计上突破斯柯达传统的风格，延续了VISION E概念车的极简主义设计风格。车头线条硬朗，头灯采用三个钻石水晶造型的样式，非常犀利。矩阵式LED大灯雨前格栅连贯紧密，进气口非常宽大，凸显了运动感。从侧面看，车顶线条平滑流畅，车门下方的凹陷突出了整体的动感和前卫，这款车还采用了流媒体后视镜和隐藏式门把手，更有未来感。车尾部分，空气动力学扰流板和水晶切割设计的LED尾灯，凸显了尾部造型的动感，也看起来更宽阔有侵略性。

新车基于MEB平台打造，在动力方面，新车采用位于前桥和后桥上的双电动机进行驱动，搭载的电动机输出功率可达150kW（204PS），最高速度为160km/h，可以在9秒内从静止加速到100km/h；从80km/h到120km/h的加速时间仅需6.4秒。在WLTP测试标准下其最大续航里程可达500km，锂离子电池可在30分钟内充电至80%。科技方面，这款车配备了多种激光扫描仪、雷达传感器和摄像头，使其能够在周围环境中导航并做出相应反应，能够达到L3自动驾驶级别。

雪铁龙AMI ONE CONCEPT

此前在日内瓦车展上市的雪铁龙微型概念车——AMI ONE CONCEPT也将与此次上海车展亮相，据悉该车定位纯电动汽车，续航里程为100公里，最大限速为45公里/小时。

外观方面，该车采用了一种全新设计理念，看起来如同一个大方盒子，橙黑双色使整车看起来更具活力，前大灯为LED灯带，与LOGO巧妙的连接到一起，下方雾灯区覆盖有一个可活动的舱盖，预计行驶期间可以自由打开。侧面看起来更为可爱，花瓣式轮毂、可开启式软顶以及软性门把手。车身尺寸方面，该车长宽高分别为2500/1500/1500mm，整车质量为425kg，转弯半径为8米。

内饰设计极具科技感，简洁明了的液晶仪表盘，换挡机构、一键启动按钮、灯光控制、扬声器等均集成在方向盘右侧，座椅采用了织物材质。雪铁龙官方暂未透露新车的具体动力信息，但外媒透露，该车最大续航可达100公里，最高时速为45公里/小时，充电时间为2小时。此外，该车上市后将以租赁的形式运营，提供几分钟到最长5年的租赁服务。

大众 I.D. Roomzz Concept

ID. ROOMZZ展现着大众汽车品牌对未来出行的美好愿景。无论何时，这款车都能够带你去到你想去的任何地方。浑然一体的车身呈现出一种充满保护感的外观线条，带来了纯粹的审美感受。前大灯造型极具辨识度，内部采用了大量的点状光源。下包围雾灯区也采用了点状光源设计。新车侧面采用了溜背式设计，断开式的腰线使侧面形成了不错的型面，提升了视觉感。

新车为大众ID家族的新成员，也是大众ID.系列的第六款车型，基于模块化电驱动MEB平台打造，搭载最大功率225kW的电动机，同时支持四驱架构。并搭载IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统，可实现L4级别自动驾驶，未来量产车型或对标特斯拉Model X。新车定位于全尺寸的纯电动SUV，将于2021年率先登陆中国市场。

爱驰 U7 ION

作为造车新势力中比较受关注的品牌，爱驰自然不会放弃本次展示自己的机会，他们计划在本次车展上带来新款概念车 U7 ION。

外观方面，这款车使用了跨界设计，SUV融合跑车气质的造型，使其显得更加优雅。封闭式前脸凸显新能源汽车的身份，贯穿式前车给予它满满的科技感，并且采用隐藏式门把手的设计也可以有效降低风阻。开眼角的狭长大灯组搭配两侧横向拉升的梯形日行灯，让整车科技感更为浓厚。从侧面来看，整车低矮的造型更能显示出其跨界风与未来感。

内饰方面，该车利用更加先进的智能AI科技与更贴心的设计，打造出了融合途中、家中、办公、社交四大功能的“第四空间”。 整个内饰氛围犹如AI智能座舱一般，在给你带来极具未来感的驾乘体验的同时，也能让你在各种生活场景中切换自如，满足更加个性化的细微需求。从官方公布的图片来看，无论是顶部的微型投影仪，还是副驾驶后侧的小型幕布，这款车不仅可以满足基本出行，而且为移动办公做好准备。

荣威Vision-i概念车

据悉，这款名为Vision-i的概念车将搭载荣威情感化助理，成就全球首款5G主动交互智能概念座舱。这台概念车伴随着MARVEL X Pro的上市，让荣威车型增加了新的概念，同时也仿佛看到了后续新车型随后车型设计方向。概念车在设计上使用了很多新鲜的元素，这与大众容易接受的设计保持一致。

外观方面可以看到，这款车的设计非常纯电动风，前脸并没有进气格栅，甚至连我们已经能够买到的类似Ei5及MARVEL X的仿汽油车进气格栅也没有做，而是将前脸直接设计成封闭样式，整体仅通过LED的点缀凸显出未来感。侧面，值得一说的是轮圈，当车主走近车辆后，轮圈的灯光会进行点亮。将未来的科技感继续提升一个明显的档次。车尾方面，相比前脸则更为“激进”，整体的设计非常圆润，同时对应的线条也使尾部更为立体。

内饰方面没有过多可说的了，毕竟这款车还是一款概念车。但车内的氛围能够满足休闲、会议、娱乐等不同场景应用。虽然这款车并没见有更多的信息，也没有消息在近期量产。但对于未来生活的畅想，又走到了新的一个阶段，《道哥说车》也会持续关注。

ARCFOX ECF Concept概念车

北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX ECF Concept首款概念SUV正式国内首发，此前在3月初2019日内瓦车展上已全球首发。ARCFOX ECF Concept搭载智能座舱，轴距达到2900mm，其今后量产车型是L3级别高品质SUV。得益于“无边界”设计理念的应用，其外形、内饰均个性鲜明，并拥有领先同级的舒适宽大空间。其前脸“X”线条贯彻ARCFOX徽标，凸显鲜明的家族化身份。正如世界知名设计大师德·席尔瓦所说，“无边界”设计为ARCFOX品牌注入了强烈的个性。

车采用了与时下新一代电动汽车常用的整体式设计理念，整个车身浑然一体，没有传统汽车的进气格栅。同时新车前大灯被犀利的LED光带所取代，该条状LED头灯与下方的ECF字样互相衬托，给人留下印象深刻的科技感，看上去个性十足。

内饰方面，横贯式的中控屏幕十分抢眼，其出众的设计感令飞机舵盘式样的方向盘，也只能甘拜下风。值得一提的是，它能实现声音/手势/人脸识别等功能，打造搭载智能座舱，通过多种方式对用户进行识别，并提供深度的智能交互功能。洁白的内饰配色、舒适的运动座椅、形似电磁炉的前/后排多功能操作区域足够精致，希望它们能在量产车型上得到保留。

其未来的量产车将是ARCFOX品牌首款具有L3等级自动驾驶技术的SUV车型，具有声响辨认、手势辨认、人脸辨认等功能。新车的详细动力参数还不得而知，不过官方表明，未来将为旗下车辆配备全天候电池，车辆的续航打破600km，并支撑280kW快充。

总结：上海车展作为国内今年第一个车展，受到了全球各个车企的重视。而在近些年中，随着新能源汽车在我国的飞速发展，各个车企也均在这一领域发力。因此，上海车展也就成为了各车企间“短兵相接”的战场。而新能源概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进新能源汽车的梦想与追求。

而从本期盘点的几款概念车来看，各大车企都在积极备战，首发亮相的概念车都各具亮点，尤其是大众集团，旗下大众品牌ID系列纯电动产品已经高达六款，同时斯柯达、奥迪等品牌也发布了自己的概念产品，在未来上市后，大众这种集团化战略打法对于市场的冲击是可以预见的。

除此之外，《道哥说车》也从各个品牌概念车的亮相中发现，无论是传统造车企业、自主车企还是造车新势力都在趋向新能源、智能驾驶技术乃至对智能座舱进行概念化的变革，看来这个方向应该也是各大品牌厂商的研发共识，是大势所趋。希望在不远的将来这些概念车型都会一一走入我们的生活，也希望各大汽车品牌在未来的汽车产品研发上能够畅想无限永无止境，为消费者创造更多的便捷生活、享受生活的产品。