16.58万起，续航301km！别克VELITE 6正式上市
2019上海国际车展开幕前夕，上汽通用别克带来了三款全新车型，这当中就包括新一代别克昂科拉家族、别克GL8 Avenir概念车、纯电MAV别克VELITE 6，而皆电最关心的，必然是那台正式上市的别克首款纯电车型——纯电MAV（多功能运动型车）别克VELITE 6了。
别克VELITE 6包含3款车型（互联智慧型、互联智享型、互联时尚型），售价16.58万起。此外我们还可以选择贷款购车方案，10%首付，日供仅需99元起。另外购车3年后还可以享受保值回购。5月31日前，线上支付666元定金即可以10倍的定金抵扣购车款。
有意思的是目前别克与EVCARD进行了合作，首批5000辆VELITE 6将在4月底上市运营，感兴趣的要不要先租一台试试？
售价：16.58万起
车型定位：多功能运动型车
NEDC续航：301km
动力：峰值功率85kW
新车简析回顾
——外观、内饰
在外形上，别克VELITE 6纯电版高度还原了VELITE概念车的造型，例如优雅的车顶曲线，飞翼式进气格栅等等。
别克VELITE 6纯电版采用了MAV跨界车的车身设计，侧面看上去非常扁平，而且C柱也采用了相当别致的混搭设计以营造悬浮式车顶效果，双腰线配合车门下方折线以及车门中部内凹的设计，整体层次感十足，光照下能产生迷人的光影效果。
车尾部分，丰富的层次感依然是别克VELITE 6纯电版的第一要素，熏黑的L形LED尾灯有着很强的设计感，整体造型虽然有点复杂，但不同元素拼砌起来却相当协调。
再看看内饰，别克VELITE 6纯电版给我的第一感受是时尚、科技，完全有别于大多数别克车型的商务风。而中控部分则遵循了外观的设计手法，通过多种材质以及配色的交叉运用来营造层次感。
新车方向盘延续了别克的家族化设计，方向中间LOGO边缘加入了一圈蓝色小环，以表明其新能源的身份。大尺寸的悬浮式中控屏幕十分抢眼，不过常用的功能（空调、音量等等）依然保留的物理按键设计，方便驾驶员在开车的时候调节。
悬浮屏幕搭载了eConnect 2.0互联技术，能提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级。车载收藏夹、安吉星、导航、互联网应用账号等各类个性化设置都能够通过这个专属账号得以关联。还可以实现手机授权解锁等操作，更符合现代人一个手机走天下的生活习惯。
音乐、目的地也可以通过微信实时发送到车机显示屏，实现一键导航和收听。此外，车内信息服务的推送也是一大亮点，车况信息、组团出行信息、维修保养推荐等让用户的车生活更加智能和便利。
当然座椅同样采用了麂皮+皮质拼接材质，质感相当出色。而作为一款多功能车型，空间自然不能太憋屈。别克VELITE 6纯电后排采用了近乎纯平的地板，后排中间乘客也可拥有较好的乘坐体验。新车后备箱容积455L，轻松容纳20寸行李箱，如果你把后排座椅放倒则能拓展至1098L。
——续航、动力
作为一款电动车，续航必然是大家最关心的参数，别克VELITE 6纯电版采用了上汽时代动力提供的三元锂电池组，该电池组具备电池热管理技术（液冷），片层式的液冷设计保证了每一个电芯单元处于最理想的工作温度，从而确保性能以及循环寿命。
绕了一大个圈，我只想说别克VELITE 6纯电版的NEDC续航里程为301km，百公里电耗13kWh。捏指一算，在2019新能源车补贴方案下，别克VELITE 6纯电版的国补金额应该不足1.8万…
而动力方面，别克VELITE 6纯电版搭载了别克最新的eMotion电驱技术，驱动电机由华域提供，峰值输出功率85kW。
同价位纯电车，你还能买这些
——合资：
轩逸纯电
补贴后售价：15.9万起
NEDC续航：338km
快充：实测50分钟充进80%电量
说到轩逸纯电就不能不提聆风，聆风是日产新能源的代表作，自2010年年底上市以来全球销量已突破40万辆。而轩逸纯电则诞生于和聆风一样的E-Platform平台，拥有和聆风一样的动力系统。另外有个相当重要的点，轩逸纯电的电量一点也不“虚”，具体表现在表显剩余续航基本和实际可跑里程一致。
朗逸纯电/宝来纯电/高尔夫纯电
补贴后售价：18万左右（预计）
NEDC续航：278km（朗逸）、270km（高尔夫）、270km（宝来）
快充：40分钟80%（朗逸）、30分钟80%（高尔夫）、30分钟80%（宝来）
e-LAVIDA、e-Golf、e-BORA纯电“三剑客”的推出为大众进军国内新能源市场打响了头炮，三款车型都基于MQB平台打造（油改电），而且均搭载了宁德时代的电芯，三款车在整体外观造型基本不变的前提下丰富了配置，动力也与1.4TSI车型相当。
——自主：
广汽新能源魅630
补贴后售价：14～16万起（预计）
续航：NEDC工况510km
3月初，广汽新能源最新车型Aion S开启预售，其中就包括魅630以及炫530两款新车。魅630搭载了日本电产的e-axle动力模块，可提供峰值功率/扭矩135kW/300Nm，能量来源宁德时代NCM811三元锂电芯，配合广自研的电驱系统，百公里电耗低至12.9kWh。
比亚迪秦ProEV500
补贴后售价：16.99万起
续航：NEDC工况420km
说到紧凑型纯电车，不能不提比亚迪秦ProEV。自从前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格加入比亚迪之后，比亚迪王朝车型一夜之间变成了万人迷，另外大家不要忘记升级版的秦ProEV600已经曝光，NEDC超过500km是板上钉钉的事了。
早在2016年别克就公布了“别克蓝”战略，君越混动以及VELITE概念车也在同年发布，而在2年后的今天，别克首款纯电车型VELITE 6上市，这一系列动作都标志着别克品牌在加速推进“别克蓝”新能源战略布局。根据规划，上汽通用计划在2023年之前打造9款国产全新插电混动或纯电车型，覆盖了从轿车到SUV的所有细分市场，而从销量上看，上汽通用计划到2020年新能源车销量达15万辆，2025年达到50万辆。
为了达成这个目标，上汽通用汽车动力电池系统发展中心已于去年投入运营，将为本土生产与销售的电动、混动车型生产电池。
不过话说回来，如果价格相同，你会选择续航较弱的合资纯电车型还是续航较强的自主纯电车型呢？