拉高身价的RS-5 能否成为宝骏的先锋军？

说起RS-5大家首先想到的或许是奥迪旗下的高性能轿跑，不过今日要说的却是一款价格亲民的SUV新秀——宝骏RS-5。如果说哈弗是国内SUV界的领军品牌，那么说宝骏是国内MPV界的佼佼者相信也不足为过，虽然MPV在国内属于小众车型，但宝骏就恰恰成为了那“幸运儿”，如今旗下在售的730和760车型，皆为车市明星，月销量更是让不少车型望尘莫及，当然能拥有这样的市场地位，自然也离不开宝骏多年来所积攒的口碑，其一直主打低端消费市场，以打造高性价比车型为己任，730和760正式凭借着价格便宜、实用性高而深得民心，除此之外，像宝骏510和530等车型也均是如此。

不过随着国家经济的增长以及科技水平的进步，国产汽车开始慢慢崛起，人们接受并信任国产品牌，而此时突破高端消费市场便成为了不少国内车企的下一个目标，如今像长城的WEY、吉利的领克均取得了不错的效果。正所谓人往高处走，宝骏自然也不甘落后，前不久网上传出的宝骏换标一事，便有不少媒体猜测是其提高品牌形象的策略，因此RS-5备受关注，毕竟它是宝骏换标后的首款车型。

近日，宝骏正式宣布旗下全新紧凑型SUV RS-5正式上市，新车售价为9.68~13.28万，作为换标后的首款车型，RS-5被寄予厚望，其采用了最新的家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅结合点阵式设计元素，再配上全新钻石车标，显得更具时尚感，而两侧细长的车头灯造型也格外犀利。

车身侧面运用大量线条进行勾勒，因此轮廓比较硬朗，另外其还使用了当下流行的悬浮式车顶效果，同时尾灯也采用了贯穿式设计，整车的外形更为年轻、个性。而内饰部分的设计相对简约，不过有了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的加持，倒也不失科技感。

在配置方面，其搭载了14项驾驶辅助功能，能够达到L2自动驾驶级别，除此之外，新车还标配了斑马2.0智能系统，大大增加了出行乐趣。至于动力方面，RS-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250N·m，并匹配6挡手动或CVT无级变速箱。

纵观宝骏目前在售的紧凑型SUV，像560、530的定价都要比同级主流车型低，不仅如此，现在一提到宝骏车，就是实用、便宜，做工用料普通的代名词，在消费者的意识当中宝骏车型虽然性价比高、实用，但同时也自带廉价感，而新上的RS-5作为宝骏品牌向上突破的首款车型，将价格拉伸至了9.68~13.28万，更是比肩如今大红大紫的哈弗H6。

尽管就RS-5在未来能否取得良好的市场表现，目前还不敢妄下定论，不过从其设计层面来看其确实要比以往车型进步不少，将主要阵营移至年轻人的领域，可以说宝骏下了一手妙棋，RS-5的到来意味着宝骏或将开启2.0时代，不过考虑到其目前的品牌形象，RS-5这个开拓新市场的先锋军可谓任重而道远。

作为宝骏换标后的首款车型，RS-5身上还是颇具亮点的，虽然目前还无法断定其能否取得良好的市场表现，但其未来的路或许并不会很顺畅，毕竟与其同价位区间的竞争对手不容小觑，不过也不可否认，RS-5这个先锋军将为宝骏提高自身品牌形象起到重要作用。