为何坐在TA引擎盖上的姑娘笑靥如花？体验全新Jeep指南者
Jeep这品牌跟别的汽车品牌不一样，如果你坐进一辆BMW里，手摸着“丁字裤”方向盘的那一刻你也许就能想象到它的躁动不安；如果你坐进一辆奔驰里，你一下子就能感受到为什么女车主会坐在发动机盖上哭，可是当你第一次坐进一辆Jeep里的时候，你不知道它会给你带来怎样的生活方式。所以，海外Jeep玩家往往在车上贴一句话，“It's a Jeep thing, you wouldn't understand.（这叫Jeep的生活方式，你现在还不理解。）”
是什么吸引龙叔在上海车展前挤时间也一定要去体验全新Jeep指南者？答案就是篝火、烧烤、露营、穿越河滩，这一次Jeep并没有准备常规的试驾安排，而是把Jeeper的生活方式直接让媒体近距离体验，在很多人看来是很有挑战性的生活方式，可在Jeeper眼中已是家常便饭。走别人走不了的路，看别人看不到的风景，这是Jeep的生活方式的冰山一角。
不知道你有没有发现，Jeep的Slogan从“不是所有吉普都叫Jeep”变成了“不是所有SUV都叫Jeep”，别小看这点变化，这背后透露着另一层面的思考。
在最初越野车跟SUV傻傻分不清楚，到现在城市化SUV大行其道，消费者对于SUV的追求和使用场景已经发生了显著的变化，纵情山水固然好，但钢筋混凝土的城市依旧是SUV的主战场，理解了这一点，你就更容易明白，为何国产Jeep自由光和指南者会让广汽菲克在最短时间成为最快销量破45万辆的合资SUV企业。
4x4的专业技能不能有任何缩水或妥协，但是却要在公路行驶性能上和燃油经济性上比肩小轿车，龙叔认为这对于任何一个车企来说都是难题。全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，龙叔也专门做过技术解析：比日系车还省油的Jeep你相信吗？满身黑科技的TA们已经来了！
据官方公布的数据，这台仅1.3T排量，近1.6吨的SUV，拥有最大功率127kW，峰值扭矩270N·m的性能参数，动力强悍。进口的ZF 9AT拥有多达100种实时换挡行程，换挡过程亦是十分平顺，同级别往往都还是6挡或7挡的时候，指南者已经用9挡了。
发动机在1850rpm-4000rpm的宽泛峰值扭矩输出区间均可爆发峰值扭矩，在实际高速超车时，油门踏板反应轻快给力，配合9AT的超宽速比，1挡和2挡甚至有点向前窜的趋势，起步非常猛。
第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果，这也算是FCA的独门武功了，通过电子调节进气门开启和关闭，实现了可变压缩比的米勒循环工况，让全新指南者动力不弱的同时，油耗还是非常低的，龙叔跑出了5.8升/100公里的油耗，竟然还不是最低的，可以说在燃油经济性上，1.3T的潜力真的超出预期。
Jeep有一个世界级的评价体系，叫Trail Rated，2002年Jeep与美国军方共同开发的一套评价体系，其大体上函盖了五个标准，包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性。
公认的越野之王Jeep牧马人卢比肯可以做到10级，也就是TR10的满分的话，Jeep大切诺基Trailhawk是 8级，全新Jeep自由光Trailhawk是7级，而全新Jeep指南者Trailhawk的评级是4级，也就是TR4。也许你认为这不够？龙叔告诉你，如果指南者Trailhawk在同级别说自己是第二的话，那么就没有第一了。
同样都是紧凑型城市SUV，都有四驱，通过能力差别到底有多大？在试驾开辟的河床中完成交叉轴、炮弹坑等项目时，全新Jeep指南者毫无压力地通过，而竞品某德系SUV则出现前驱打滑、四驱无法有效锁止打滑的轮胎，最终都无法通过交叉轴。谁更专业，高下立判。
Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路，包括大于70cm深的湍急水流，连强壮的成年男子都不能站稳；还有大于20°的碎石坡道，这样的坡道难度成年人爬上坡都可能要用“四驱”；甚至有没过了成年人的膝盖的坑洼路面等等。
这些项目对于车辆的通过性和四驱性能都有着极高要求。以全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版为例，在普通版本的基础上进行了全方位的优化，210mm的更高离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角，让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版在各种极端路况下应对从容。而Trailhawk特别配备的 Active Drive Low 智能四驱系统将其优势更是发挥得淋漓尽致，作为同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统，21.6:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力，脱困能力也更值得信赖。
如果你懂SUV，你一定想要去拥有一辆Jeep，如果你更懂生活，你一定会想要去爱一辆Jeep，只有当你花上几天时间，深入去体验Jeep带改你的生活方式的时候，你才会逐渐明白，什么是一Jeep的生活方式。当龙叔截稿之时，我们也收到了最新的价格，对比之后，龙叔推荐19.58万的220T家享四驱版和17.58万的220T家享版指南者。
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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