“小星脉”国内发布，全新路虎揽胜极光外观大改

延续海外版的设计

搭载2.0T发动机和48V轻混系统

最新的Ingenium发动机家族中文名字叫英杰力

今晚（4月14日）路虎全新揽胜极光在中国正式发布，海外版已经在去年11月份在洛杉矶车展发布，而国内发布全新揽胜极光也延续海外版的设计，这次在底盘和发动机上都有提升。

整车一眼看过去，不知道还以为是路虎星脉，全新揽胜极光前脸、线条、大灯都非常像揽胜星脉，这也是最新的揽胜家族的设计语言，大灯组依旧非常狭长犀利，跟星脉一看，几乎一模一样，中网依旧是倒梯形的蜂窝式进气格栅，两侧的进气口重新进行设计，整个前脸看起来比较圆润，缺少霸气的一面，但路虎如今都趋向这种家族式语言，仁者见仁，虽然丢失一些霸气硬派的气息，但也好看不少。

侧面看起来就变化不大，整体将现款揽胜极光保留下来，但细节上还是有提升，加入悬浮式车顶、隐藏式门把手以及取消原有黑色轮眉，侧面相较现款看起来更加城市化，整体尺寸长宽高分别为4371/1904/1649mm，跟现款揽胜极光差不了多少，但轴距为2681mm略有提升。

尾灯取消原来的贯穿式镀铬设计，采用跟接近揽胜星脉的贯穿式尾灯，中间用黑色装饰连接起来，尾灯效果跟前大灯组也一样采用扁平化造型，站在后面根本分别不出是星脉还是极光。

内饰上最大疑惑就在于这次全新揽胜极光取消了旋钮式换挡机构，而采用了常规的电子档把，也是全系标配，但这不妨碍整个内饰其他的提升带来的豪华感，方向盘采用了触摸式设计，仪表盘采用了全液晶，这些都比现款揽胜极光有提升，并且中控车机如今也支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，跟上流行的脚步了。

这些配置戏份更多，全新路虎极光采用ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面，也就是发动机舱挡住路面，它也能透视看清下方地形，流媒体后视镜加入让整个视野加宽不少，整个揽胜极光安全性进一步升级。

不成为油老虎，这次除了继续搭载2.0T发动机，还加入48V轻混系统，让油耗上有一定帮助，最大马力245匹，搭配9AT变速箱，满足国六排放。并且后悬架结构也从多连杆升级为H臂，性能上的表现会比现款抢眼。

除了发布揽胜极光，捷豹路虎还公布中国战略规划，中国将是捷豹路虎未来全球最核心的市场，捷豹路虎家族还将最新的Ingenium发动机家族起了一个中文名字叫英杰力。

网友评论

@屏美蔽政策：据说这个车前方和车头下方的影像信息实时投射于中央触摸屏，清晰呈现出广阔的 180°虚拟视图，这个真的是666。

@一花一世界9：我就想问一下为什么要换掉旋钮挡，这个多掉档次，麻烦知道的老哥普及一下。

@icezy0103：样子科技到位了，但路虎极光跌到现在这份从来不是外观的锅。