“藏上江南”试驾长马CX-8 感受这一品牌的特立独行

  林芝非常美，雪山脚下桃花盛开，这样的景致在别处就很难看到。林芝位于横断山脉，海拔3000米，雅鲁藏布江大峡谷在这里急转而过。3月份是林芝最美的季节，相比江南的秀丽旖旎，林芝除了山清水秀，桃花满山，还多了高原独有的苍茫和辽阔，别有风情。

    都说每个人的一生都应该去一趟西藏，但是很多人不敢去，就是怕高原反应。这次晓峰老师还开车上了色拉季雪山，海拔达到了4750米。他个人总结：身体越强壮的人，在高海拔地区越容易有高反，可能他们心肺功能强大，对氧气的需求比一般人要高。当然，身体不好，特别是有心血管方面毛病的人，去高原也要慎重。

    晓峰老师试驾的长安马自达的CX-8是一款大7座SUV，外形特别漂亮，非常有设计感，马自达引以为豪的魂动设计帮这款车“严重”加分，也是CX-8区别于汉兰达、锐界等车型的一个显著标志；动力方面，CX-8曾被很多人吐槽，但其实只要不追求特别激烈的驾驶，2.5L自然吸气的动力哪怕是在高原上爬坡，也毫无压力；至于价格，CX-8从25.88万-33.08万，是长安马自达首款上探到30万区间的车型，为了支撑这一价格，马自达做了很多工作，比如为车主提供5年养车0成本、置换购车超额补等多项优惠政策，算下来大约有4万元。

    这款车之所以有这样的定价，自然也有自己的道理，CX-8的用料很讲究，比如车内的木饰材料，为了营造“男人的书斋”质感，长安马自达千挑万选，最后选了非洲白木，光这一套木饰，单车成本就高达7000块；纳帕真皮也是CX-8内饰的一个亮点，打孔工艺上采用0.7毫米的孔径，同级车型基本都采用1毫米的孔径，这两种工艺的成本相差很多。

    现在的消费者非常关注车的智能互联水平，很遗憾，CX-8这方面的表现， 要低于市场期待，这款车每个月只卖300多台和这个有很大关系。作为一款车长接近5米的大7座SUV，CX-8的中控屏居然只有7英寸，而且没有智能语音交互系统。CX-8是非常能反应马自达性格的一款车，优点突出，但有的方面不会妥协。马自达一直就是这样，按照他们的理解来造车，不会取悦所有人。

    这么多年来，马自达一直这么特立独行，这个品牌似乎也没有拼命追求销量，理念就是做一个小而美的品牌，或者叫规模适当，熠熠生辉。这和人一样，不同的人有不同的活法。