近日，福特在国外社交媒体上发布了一张图片和一句话。

这张图的特别之处就在于野马的Logo变为了蓝色，结合之前福特2020年电动SUV计划来看，野马恐怕不幸“中招”。

请原谅葫芦侠用“中招”这个词。因为野马变为纯电，实实在在是不能接受的！

不想做安静的美男子

葫芦侠不否定纯电的优势和不可取代性。今天，在电动化的推动下，诞生了非常多的高品质电动车，甚至催生了FE赛车（电动方程式，与F1水平相当）。而野马却不相同，这个诞生于1964年的车型从某种意义上来说就是美系跑车的代名词，从L6到V6到V8，再从V8到L4。即使是L4，只要听得到一丝发动机的躁动，那都是野马。而现在要做一个“安静的美男子”，改为纯电，这让车迷怎么接受得了？

大名鼎鼎的保时捷，也快乐地跳入电动化的浪潮下，推出了一款名为Taycan的电动跑车，但是为什么没人喷保时捷。因为在Taycan，你只能找到保时捷的影子，而并不是718、911、918等经典燃油车，你能想象911发出电流声吗？

“声浪”，在车迷心中就是美妙的音乐。V8有V8的声浪，V6有V6的声浪，L4也可以发出L4的声浪。有辨识度的声浪，可以不见其车就能辨别是什么汽车。就以现款在售的这代野马GT来说，5.0L V8发动机，466马力，556牛·米，每一个数字都撩动人心，这是野马的力量和咆哮。

没人反对你福特造电动车，但能不能别“殃及”野马

“油改电”其实是当下车企非常喜欢做的事情，一是可以控制成本，油改电几乎除了留出电池的空间和加入电池组之外，外观内饰可以完全一样；二是可以延续经典，在油车获得了非常不错的口碑和认可后，加推电动车，以油车带来的效应推动电动车。

站在车企的立场来看，用野马改纯电动车倒是最为合适的选择。说到福特，人们第一反应很难不想到野马，一款最为经典的美系跑车，在人们心里烙下烙印的跑车。野马之于福特，重要程度不言而喻。

福特这一做法更像是用野马的光辉捞一笔，这种做法没有对错，只是车迷心里膈应罢了。

有时候，车企不得不向市场妥协。在排放的压力下，野马2.3T L4的涡轮增压饱受争议，被一大批车迷称之为没有灵魂的野马，却是卖的最好最成功的一代，时至今日，野马依然是国内跑车销量之冠军，而真·V8野马却没有受到恩宠。那我们完全可以想象，电动野马或许会成为一匹黑马，成为电动车市场的搅局者。

外观依然有野马味道，纯不纯自己看

三张图中，前一张为非官方渲染图，而后两者为官图。在假想和朦胧中感受野马电动SUV吧。据悉，这款纯电SUV还将会是四驱。

福特进军电动车市场，剑指特斯拉

同来自美国的福特和特斯拉其实在之前走的是不同的线，一个全球燃油车市场的巨头，一个全球电动车市场的霸主。毫无疑问，未来的路，特斯拉先踏上了，身为燃油车巨头的福特怎么看得过去，进军电动车市场没得商量。这款以野马作为蓝本的电动SUV，其目标首先必然是Model Y。至于福特电动化的这条路有多难走，是个未知数。

福特野马、电动、SUV，这几个词怎么看都觉得充满了违和感，但不幸的是，野马不出意外会成为首款纯电动SUV。燃油版野马或许应该也不会停产，但挂上了电动车的野马，你们能接受吗？