【刚刚】全新概念车奥迪AI:ME全球首秀，配备L4级自动驾驶

2019年4月15日，上海车展开幕前夕，全新奥迪概念车AI:ME全球首秀，是一台针对超大城市出行解决方案的前沿概念车型。奥迪AI:ME采用了小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，还配备了丰富多样的高科技配置，用于沟通交流、休闲娱乐或消遣放松。

奥迪AI:ME概念车的车身线条设计与2017年奥迪推出的自动驾驶概念车奥迪AIcon一脉相承，小身板、大空间的风格。此外，奥迪AIcon也将于2019年上海车展期间与奥迪AI:ME同台展出。

【设计理念：紧凑型纯电动概念车】

奥迪AI:ME车身长4300mm，宽1900mm，是一台紧凑型车大概与奥迪A3相仿。但是其轴距达到了2770mm，高度也有1520mm，所以内部空间接近中级车。

得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125kW。

紧凑的驱动系统可最大限度地为驾乘人员带来更加宽敞舒适的车内空间和高度灵活的布局设计。奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅；有需要时，前后两排可共容纳四人同行。

【配备L4级自动驾驶】

奥迪AI:ME是一台专注于城市路况的车型，并可在该路况下实现L4级自动驾驶，这是在全球通用标准下第二高的自动驾驶等级。L4级自动驾驶系统下，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制，所以这款车仍然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

未来，在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，可避免过大的纵向或横向加速。

【车内空间：大而智能】

奥迪AI:ME被称作“第三生活空间”，车辆内部的空间设计是设计师们的首要任务和整台车的设计核心，整台车是先设计内饰再设计外观。概念车的内饰设计聚焦车内体验，同时弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。基于此，奥迪AI:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，可巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。

奥迪AI:ME的驾驶舱前盖内拥有宽大的空间；此外，前排的座椅之间除了宽敞的储物空间，更将一组磁铁暗藏其中。这一极具创新性的设计细节可作为杯托使用，也可以用于固定金属杯或金属餐盘。驾乘者可在奥迪AI:ME自动驾驶时，享用餐食。

概念车的前排座椅采用贵宾室经典的舒适设计，宽大的座椅软垫采用暖色调的灰色纺织面料；座椅靠背采用贝壳弧形的设计，并通过垂直的托架直接连接到座垫上。当无需踏板操作时，驾驶者可以将双脚放置在仪表板下方的支撑踏板上，如同在脚凳上休息般舒适；后排座椅的可调节范围拓展至车辆两侧边缘区域，乘客可随意按需调节座椅的位置。

与奥迪AIcon的设计元素一致，概念车纵深车窗的水平角度是座舱内部两侧设计的重要元素之一。这种设计拓宽了乘员手臂在车门扶手上的可活动空间，车内的整体视觉空间感也得到了提升，是契合人体工程学的设计，舒适性更好。

车载通讯和交互系统以及车辆本身均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。以上各个传感器均采用符合人体工程学设计的位置布局，并暗嵌于内饰面板之内。传感器灯光在靠近时方可激活，从而将用户的视线引导至功能界面。

贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼追踪的对话结果。功能菜单均采用按功能分类的排列逻辑，例如导航专用或信息娱乐系统专用等。该菜单可通过人眼激活，随后打开的子目录将从画面背景移至前方，在3D显示器上以清晰视图模式显示。

同时该车还配备车载VR眼镜，主要用于信息娱乐系统的视觉输出，乘客可以在车内用VR眼镜联网、观影，甚至互动游戏等。

概念车还配备带有物理降噪功能的高品质音响系统，可实现主动降噪。

车辆内饰的面料和结构设计均采用与家庭环境相似的风格，内饰纺织面料由回收材料以及木材制成；车门扶手面板上的触控区域由矿物复合材料可丽耐（Corian）制成，触感温和有质感。电致变色玻璃可不断调节车窗的颜色，以隔绝进入车内的光和热。车顶内饰面板上的精致木质挡板也可遮挡阳光。

更有意思的是，奥迪AI:ME的车内放置了一些真正植物，可进一步改善车内的空气质量。当然，该车也有空气过滤功能。

【外观设计】

概念车的前脸采用标志性的六边形家族式单幅格栅，倒置的形状和图案也是奥迪e-tron车型的典型特征。奥迪AI:ME与2017年推出的奥迪AIcon概念车在外观设计上一脉相承，尽管两款概念车的车身尺寸完全不同，车身轮廓的鲜明线条和车顶线条等地方都有很多共通之处。此外，大角度的侧窗设计是这两款搭载自动驾驶功能车型的最主要的共同点。

新车采用“寓用于形”的针对性设计理念，多处设计细节均采用了楔形设计元素：奥迪经典的延伸式轮拱设计，搭配醒目的车窗形状，还有23寸的超大轮毂，构成了极具视觉冲击的整体造型。

【“灯厂”的前卫理念】

未来，随着拥有自动驾驶功能车型的不断推出，驾驶者的大部分时间都将分配给其它任务，因此也很少需要将前方的道路照亮，所以车辆的前照灯将需要担任更多“角色”。用车灯与其他道路使用者进行交流也是照明系统的一个重要功能。在城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目。因此，奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方，这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见，这种设计方式为行人和骑车人提供了额外安全保障。

当礼让行人穿行道路时，车辆前部的LED单元和微型矩阵投影仪可在前方路面或墙面上投影简洁易懂的符号，以知会行人。该功能还可为乘客照亮车门附近区域，以确保乘客能够安全地进出车辆，也可对其他道路使用者起到提示的作用。矩阵式投影仪还可通过强度较弱的整体照明，自动为其他道路使用者点亮其周围环境。

奥迪AI:ME还可以解读其它车辆发出的信号，并可在确定对周围交通有益的情况下，使用自身的照明系统将解读的信号进一步放大。例如，当前方行驶的车辆正在使用微弱的危险报警闪光灯时，车辆可以探测到这一可能表示潜在危险的信号，并通过车灯投影和LED单元将其放大，使周围所有的道路使用者均能够清楚地收到这一危险信号。

奥迪AI:ME是一款拥有L4级自动驾驶功能的车型，明亮的LED前灯和清晰醒目的刹车灯、尾灯能够完美满足驾驶者的手动驾驶需求。

【专注于城市出行】

奥迪AI:ME这类车型主要在20-70公里/小时的车速区间内行驶，同时，一次充电还需要可以支撑数小时的行驶。续航里程、过弯速度、极限加速和最高时速等数据，并非奥迪AI:ME的关注重点。

该车的电池容量为65kWh，车辆后桥上搭载一部永磁同步电机，在必要时可带来高达125kW的额外功率。得益于动能回收系统和较轻的车身重量，在城市交通中奥迪AI:ME能保持极低的能耗。

奥迪AI:ME所采用的车轴和悬挂系统的其它组件，均与奥迪家族的其它紧凑型车型通用。自适应避震器与轻量化的簧下质量相结合，提供不错的舒适性。其车身及附件均由高科技钢、铝和塑料等轻量化复合材料打造。

【总结】

继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福国际车展上全球首发，以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后，奥迪AI:ME现已成为四环品牌旗下第三款适用于指定区域（“特定使用范围”）的前瞻概念车型。奥迪AIcon专为高品质的长距离出行而生；PB 18则专注赛道驾控的激情体验；而奥迪AI:ME则是都市出行的绝佳伴侣。据悉，2019年9月的法兰克福国际车展上，奥迪将发布第四款前瞻概念车型，并与以上三款车型同台亮相。