在传统消费认知里,大家会认为价格越贵体型越大的车,安全性会更好。但事实真的如此吗?美国IIHS的安全测试,是业界公认最严苛、最公正客观的。如果能获得“TSP+”评价(超级安全之选),就相当于汽车安全领域的最高荣誉。我们筛选了连续3年入选“TSP+”的SUV,刚好十款,推荐给大家。

奥迪Q5
指导价:40.04-52.53万

要提前说明的是,上榜的奥迪Q5并非全新换代的第二代产品,而是第一代Q5,也就是国内目前在售的版本。这也是奥迪唯一上榜的车型,所以Q7是落榜了。回答前文的问题,越贵越大就一定越安全吗?
本田Pilot
国内未售

本田Pilot是一款中型SUV,不过它和国内在售的冠道和UR-V没有任何关系,并且引进国内是无望了……
丰田汉兰达
指导价:23.98-42.28万

汉兰达是一款很均衡的产品,各方面性能都能打高分。所以也不怪人家能加价,即使我们很抵制这种行为。
雷克萨斯NX
指导价:31.8-59.9万

很多人吐槽雷克萨斯NX的行驶品质,对于滤震和颠簸的处理,不像个豪华品牌,也不像以往的雷克萨斯。但意外的是,这款车是雷克萨斯家族唯一上榜的SUV,我仿佛听到有人说不应该是LX吗?
讴歌RDX
指导价:39.98-45.98万

中美两国的消费者,对于讴歌喜爱程度截然不同,国内不温不火的讴歌,在美国是热火朝天。它也以足够的安全表现,回报了支持它的人民。
讴歌MDX
指导价:69.80-84.80万

因为国内售卖的讴歌SUV,都是从美国进口来的,所以理论上讲,不必纠结这车进入中国是否有“变味”。既然美国人给出超级安全评价,那么国内的车应该也具备相应的安全质量。
三菱欧蓝德
指导价:15.98-22.38万

三菱这几年过的比较惨,不管是美国爸爸还是中国爸爸好像都不吊它。好在没有自暴自弃,把质量丢下,这给了消费者下单的信心。
斯巴鲁森林人
指导价:23.98-33.48万

别看它丑,获誉无数,除了设计奖,这家伙好像什么奖都拿。如果不是因为进口身份在国内拉高的售价,估计它销量也不差。
斯巴鲁傲虎
指导价:28.98-35.98万

斯巴鲁和讴歌真不简单,超级安全SUV总共十款,这俩品牌就抢走了四个。好像斯巴鲁除了颜值低,廉价感强这两个缺点意外,其他都是优点。
沃尔沃XC60
指导价:35.89-43.99万

作为将安全作为开发理念的汽车品牌,沃尔沃要是无车上榜实在说不过去,好在XC60挽回了一丝颜面。并且上榜的这款XC60也并非全新换代产品,和国内在售的版本一致。但是旗舰XC90没上榜,还真是让人挺意外,毕竟沃尔沃把所有最好的东西都给了XC90。
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