在上海国际车展前夕,全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车携AMG GT 50、GT 53 4MATIC+、GT 63 S 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+四门跑车先型特别版在内共4款车型正式上市,厂商建议零售价格97.38万-224.28万元。
我们为什么需要四门GT跑车?
都说男人骨子里是个孩子,而孩子便都有喜欢的玩具。相比西服、手表或腰带,汽车的乐趣便在于它不仅能提供给你在视觉上的快感,同时也有极高的可玩性,最具代表性的也就是性能车。只不过,对于大多数性能车而言,拉风双门双座布局在布满现实生活压力面前,总显得过于奢侈。
这样的问题当然不会只存在于车迷与消费者身上,即便是车企的高管也会面临着是要“性能”还是“实用”的困扰。
好在,他们并不是进行了简单地吐槽之后便不了了之,而是真的做出了一个全新的细分车型,大型GT四门跑车。简而言之,这种车型的独特魅力就在于,相比于跑车它更实用,相比四门豪华车它更性能。
AMG GT四门跑车到底是谁?
它是来自阿法特巴赫的第一款四门跑车及梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型,全新AMG GT四门跑车将进一步续写SLS AMG和AMG GT 的成功故事。它将AMG GT家族从传统双门跑车领域扩展至四门跑车领域,打破了性能与舒适的固有对立,是一款集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门跑车。
亲眼看到它后,我能够深深感觉到全新AMG GT四门跑车与AMG GT家族的紧密联系,它是一款毋庸置疑的跑车产品。
凭借“感性·纯粹”的设计理念,全新AMG GT四门跑车拥有令人惊叹的车身比例与充满肌肉感的车身设计:带有隆起线条的修长发动机盖、明显后移的驾驶舱、超低车身、宽大的轮毂、宽阔的车尾,与恰到好处的尾部溜背造型,尽展AMG超级跑车的风采。
进入车内,首先映入眼帘的是宽敞的双排座椅布局,充满艺术感的流动线条从悬浮式的双12.3英寸高清显示屏一直延伸至车门,赋予车辆内部十足的美学表现力;带操控单元的全新AMG高性能方向盘,可对ESP、悬挂、动态操控选择系统等进行调节,让驾驭者专注于动态驾驶,最大化的保证驾驶安全;带8个彩色液晶触控按钮的全新V8风格中控台与V8发动机布局相得益彰,在提升操作便捷性的同时,时刻提醒着驾驶者这是一台高科技感十足的“性能机器”。
更值得一提的是,2951毫米的轴距和396升的充裕行李箱空间(若放倒后排座椅,将达到1324升)将为跑车产品带来前所未有的后排舒适性与日常实用性。为满足不同客户需求,全新AMG GT四门跑车可提供4座或5座的座椅布局,其中AMG GT 63 S更配备带触摸屏、无线充电、冷暖温控杯座等在内的头等舱级后排独立座椅,带来与豪华轿车比肩的舒适体验。
全新AMG GT四门跑车提供强劲的新型直列6缸发动机和V8发动机两种动力选择:AMG GT 50和GT 53 4MATIC+搭载了带有48伏智能电机系统的3.0升直列6缸发动机,凭借集成式智能启动电机(ISG)的增压功能,实现了高效的综合性能,其功率输出范围为367-435马力(270-320千瓦),峰值扭矩范围为500-520牛·米,百公里加速时间分别为5.0秒和4.5秒。其中,48伏智能电机系统还能额外提供16千瓦功率输出和250牛·米额外扭矩,让每一位驾驶者都更激情澎湃。
而曾以7分25秒41的成绩刷新纽北赛道圈速纪录的最快四门四座量产车AMG GT 63 S 4MATIC+,得益于其搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,输出功率高达470千瓦(639马力),峰值扭矩为900牛·米,以其3.2秒的百公里加速时间,成为AMG家族百公里加速最快的量产车。
专访段建军:“AMG家族的产品就好比是不同的武林高手”
在AMG GT四门跑车上市发布会前,我们还特地对北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生进行了专访。在对话中他提到,AMG品牌在中国市场近几年的表现可圈可点,并保证了稳健的增长态势。2018年,梅赛德斯-AMG在中国市场受到高性能消费者广泛青睐,同比增长超过10%。除了今天上市的全新AMG GT四门跑车,今年,大家还会陆续看到更多的AMG产品,我们在中国市场的产品阵容也将随之壮大至30余款精彩车型。
当然,随着AMG家族产品阵营的不断扩大,对于车迷以外的普通消费者而言,想要分清各款车型的身份定位及产品特点可能并不容易。所以段总在对各产品进行解析的同时,还用到了一个生动有趣的比喻。
35、43、53就好比武侠小说里的少侠,比如令狐冲。45、63、65就是武学大师,比如风清扬。而GT家族可以说是武道至尊,独孤求败了。在产品的诉求上,35、43、53看重性能、舒适、个性等多方面的平衡;45、63、65更为追求性能表现;AMG GT家族则体现了我们对跑车领域的更多探索,除了大家平时熟悉的两门车型,现在又加入了四门四座的全新AMG GT四门跑车,并在性能中兼顾豪华。
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