看完威马发布会，我替传统燃油车捏了一把冷汗
过去，传统燃油车最快也得3年一小改，6年一大改。但如今，这个周期已经不太适用于新能源汽车，很多技术上的更新以及新车的推出时间，有时已经不输给你手中的智能手机，好比威马汽车。
在一场以“Always On · 进化不止”为主题的威马汽车品牌之夜在黄浦江畔盛大举行，威马汽车正式发布由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵，并携智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的强大产品矩阵亮相。
至于当晚还正式发布的智行2.0版威马EX5综合补贴后售价，这是威马针对全国用户推出的普惠价格。凭借率先搭载功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统，以及数十项标配和改进升级。
Living Motion三电动能系统
Living Motion是由威马汽车携手全球众多顶级品牌：全球动力解决方案领袖企业——博格华纳的高集成一体化电驱动系统，全球领先品牌——英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等，强强联手打造的，更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。
威马汽车高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。全天候、全地域的电池热管理解决方案，则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，均能保持最佳的工作性能。经由单车16万公里真实场景测试，低于5%的电池衰减率，同样领跑行业水平。
电池安全方面，威马汽车在设计和生产过程中进行了多维度、多轮次的测试，从机械、电气、受热、涉水四方面全方位保证电池安全。其中，电池箱体采用了拉伸强度达到780Mpa的高强度钢板外壳，电池包绝缘电阻达到500兆欧，优于国标2500倍，同时还具备优于国标的防火性能，以及IP67级别的防尘防水能力。在电动车领域，中国的测试标准目前是世界最严格的，而威马的电池包测试都是一次性通过。
Living Pilot智行辅助系统
智行2.0版威马EX5全系标配Living Pilot智行辅助系统。该系统是威马与合作伙伴针对中国路况与用户驾驶习惯，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发，同级率先量产、功能最齐全的L2级别智能驾驶辅助系统，包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度范围内，各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方的受损风险。
在高级驾驶辅助方面，Living Pilot具备自适应巡航功能（ACCA），可以让车辆自动调节车速，与前车保持车距并跟随起步和刹停。高速巡航车道中央行驶辅助（ICA）则让驾驶者无需控制油门、刹车和转向，车辆即可自动行驶在车道中央。而在城市环境下，通过低速跟车随行辅助功能（TJA）实现车辆自动跟随前车的轨迹行驶。此外，针对160多种场景的“中国式停车”，APA自动泊车辅助功能可以自动识别包括平行车位、垂直车位、斜向车位等可泊车的车位，并帮助用户从容泊入。
在安全提醒和辅助方面， FCW前方碰撞预警功能可以在潜在发生碰撞的1.6秒前预判并发出警报，如果前方车辆紧急刹车或者突然出现行人，而驾驶者却在警报发出后依然没做出反应，AEB自动紧急制动功能会让车辆进行自动刹车。当车速在45km/h以下时，可让车辆完全刹停，如果车速超过45km/h以上，可大幅减轻碰撞冲击。此外，TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警等功能一应俱全。
Living Engine全车交互智能引擎
进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。基于完善的Living ID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。
基于丰富的用户使用数据，Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道。”
不仅如此，Living Engine2.0还将融合百度、美团、即客行等衣食住行服务，围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订，并同时首创了一款完美契合车内场景的轻社交应用，根据不同的行车场景、个人爱好和情绪状态，为用户设计一段意向不到的“偶遇”，让用户与兴趣相投的人零压力交流，分享沿途的精彩。
同时，威马还会把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴，驱动车内软硬件协同升级。为保证智能座舱不断迭代，在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺，在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA，成为国内OTA升级模块最多，升级范围最广的智能硬件公司。
威马汽车目前还着力基于L3以上级别自动驾驶场景打造一款全新世代的智能概念座舱，该款座舱将在2020年与消费者见面，让车辆不再是单纯的交通工具，更是移动智能空间。
随着Living技术矩阵的导入，由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车组成的威马汽车产品矩阵，将加速智能电动汽车尖端科技普惠于民。其中智行2.0版威马EX5在威马品牌之夜正式上市，基于高级跑车基因打造的威马EX5 Pro也即将在上海车展正式上市。
写在文后
以前，我们对于传统燃油车的评判，无非跑得快不快，车上有哪些舒适性配置。新能源车则不同了，不仅要看续航能力，自动驾驶的等级，以及电池的耐用性，OTA升级以及车载应用等等，赋予了一个交通工具新的使命，好像不仅仅只是用来代步，还是一种崭新生活的出行方式。你不能说，纯电动车的出现肯定能取代传统燃油车，但新能源车所带来的科技创新思维，肯定会替汽车发展带来新的一波冲击。