性能控还是顾家党？ 在这台车上你可以做多选题 | Y车评
翻开上月底公布的2月轿车销量，雪佛兰迈锐宝以7325辆，位列中高级车阵营的第四把交椅。其身前是德系双子星迈腾、帕萨特以及日系三强之一的雅阁，身后紧随而至的是该领域的传统强者凯美瑞。
能在群雄逐鹿中抢得一席之地，雪佛兰迈锐宝XL的成绩可圈可点，但并非昙花一现。
自2017年雪佛兰品牌实施产品结构升级以来，对中高级车型的投入持续发力，并初见成效。其中旗舰轿车迈锐宝XL的2018年销量同比上升25%，全年销量接近13万。
去年年底，雪佛兰又正式推出换装可变缸2.0T+9AT动力总成的全新迈锐宝XL 550T车型，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，并且加持Redline尚·红系列设计风格，一改以往的居家风，转型成为身披红黑战袍的Cool man。一如“老对手们”加速换代，历经9代的迈锐宝，必须并且亟需这次由内及外的改变，而首批引入通用最新驱动技术及智能车机技术，成为全新迈锐宝XL上攻的硬核实力。
雪佛兰通过接二连三的快速组合拳，持续性地将迈锐宝XL的用户关注度和市场占有率保持一定高位，从而达成了今年2月销量“守四望三”的良好开局。逐渐步入舒适区的迈锐宝XL并不愿止步于此，它有着更大的雄心与期望。
而加速实现这一结果的助推器，则是刚刚于3月上市，搭载最新第八代Ecotec系列1.3T智能直喷涡轮发动机和通用全球首款CVT变速箱的迈锐宝XL 535T车型。
535T车型技术含量不输550T
虽然同属迈锐宝XL车系，但535T车型的Style与550T有着不小的区隔。首入眼帘的外观部分，535T车型由于没有Redline的属性加持，显得更加平和，一副讨好居家人士眼缘的样子。
作为550T车型的有力补充，迈锐宝XL 535T车型搭载的发动机为满足国六B标准的1.3T智能直喷涡轮发动机，最大功率达到121千瓦，在1500至4000转/分的平台范围内可迸发出240牛·米的峰值扭矩。作为通用汽车新一代驱动系统，这套全新直喷发动机在诸多技术层面都引入了通用最新的“尖货”。
35Mpa高压直喷系统
其一，这款发动机的喷油方式由此前的歧管喷射变为缸内直喷，压力也比普通直喷更大，从20MPa升至35MPa，这样做的好处在于燃油雾化效果更好，粒子直径仅为8微米，相当于头发直径的五分之一。良好的雾化使得燃油燃烧更加充分，热效率更高，同时降低微小颗粒排放数量和质量，满足国六B排放标准。
电动放气阀涡轮增压器
其二，发动机配备电动放气阀涡轮增压器，使得在全工况下都可以精准控制放气阀的开启时刻及开度，不仅更加精确和快速地建立增压压力，并且可以降低小负荷泵气损失，改善油耗，在性能上兼顾低速高扭矩和高速大功率。
ATM主动热管理系统
其三，采用电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统，结合发动机分流式水套设计，可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量，进而满足对系统热量的精确管理，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能。
全可变排量机油泵
其四，采用“单轴无声平衡轴系统”用来平衡往复惯性力矩，能有效降低发动机振动。除此之外，还装配下沉式可变排量机油泵、静音平衡链、降噪减振带轮、油轨及声学罩、发动机罩盖及双层式油底壳等来改善发动机的NVH表现。
迈锐宝XL 535T车型的另一大亮点来自于通用汽车全球首款CVT变速箱，这是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，不仅传动效率优于目前常见的钢带式CVT，而且能承受更大的扭矩。
除此之外，在变速箱的静音方面雪佛兰工程师同样煞费苦心。传动钢链的转动节采用不等长链节，防止共振并降低传动噪音。在CVT变速箱的变扭器采用新型三级长行程减振器，带来更好NVH表现。
535T车型居家属性满满
那么这套动力系统的实际表现如何？从我此前试驾535T车型的体验来看，先一句话总结：这套系统的表现足以满足城市日常使用场景。
在起步阶段，车上乘坐3名成人的情况下，动力响应并不慢。深踩油门，不用过半，便能够明显感到动力持续加强，车身的启动速度不会让你在红灯亮起的那一刻有被后车催促的情况。厂家工程师特别提及，针对城市使用场景，对这套驱动系统做了特别的调校，0-100公里/时加速成绩为9.5秒。
在高速状态下，深踩油门，从时速100公里加速到120公里，不到4秒。如果你保持在时速100公里巡航，发动机转速会稳定在1900转左右，这是一个对于燃油经济性比较理想的转速区间，此刻这套CVT较为宽广的速比优势就体现出来了。官方针对这套系统公布的百公里油耗为5.8L。
在普通的市区驾驶场景中，这套动力系统的平顺性也表现地不错。在试驾的绝大部分时间里，这套CVT都将1.3T的动力调配地井井有条，使得535T车型对于家庭用户的舒适向需求精准切中。
除去强调燃油经济性和输出平顺性的动力系统比较亮眼外，全新迈锐宝XL 535T车型的配置也较为丰富。全系标配ANC主动降噪，对车内NVH表现有了很好的帮助。全系标配安吉星系统，不仅保证了车辆和驾乘人员的安全，也可以使车辆通过网络由驾驶者控制，实现多种远程操作功能。
全新迈锐宝XL还搭载了全新一代MyLink+智联系统，用户可以OTA远程升级、个性化账户设置等服务，并且全系标配8寸中控屏。
MyLink+智联系统内置多种车载APP应用，包括地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，并为用户提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。系统还同时支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射等功能。
总结
自2012进入国内，雪佛兰迈锐宝已取得66万的销售佳绩，而在全球市场更是累计突破1100万辆。正是有着强大的用户基础，使得迈锐宝XL每一次变化都引人关注。历经9代的迈锐宝，时刻求新求变，而最新一代的变化让人看到雪佛兰对于中国市场的重视，首批搭载最新的驱动系统，一步到位满足国六B的标准，更加年轻化的造型，以及多样化的定位都在迎合国内消费市场的细分趋势。
全新的迈锐宝XL不但是简单地划分两种动力车型，而是巧妙地划分出两种角色，性能控还是居家党？请诸君各就各位。这种照顾更多消费人群需求的方式，让迈锐宝XL的前景会更加广阔。
图文 | 任大鹏
责编 | 辜雪
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