自主SUV敢卖合资的价 值不值？

现如今，自主品牌的汽车真的是越造越好，它们开始注重设计、严选用料、夯实做工，同时拿出了更先进的动力系统，并继续发扬着自身在配置和空间上的优势。因此在目前火热的SUV领域，一些精品自主SUV甚至卖到了比肩合资品牌的价格。

这种定价无疑体现了厂家对自身产品力的自信，也说明了自主车型在硬实力上已经完全能与合资车型一较高下。下面我们就来看看这些合资价位的自主精品SUV都有什么能耐。

这次我们按照由小到大的套路，从自主小型、紧凑型和中型SUV中选出了4款具有代表性的精品SUV，它们分别是名爵ZS、荣威RX5、宝沃BX5和传祺GS8，它们的共同特点就是售价都已经进入了合资品牌的售价区间，下面就来看看它们的表现。

小型SUV：名爵ZS

名爵ZS是自主小型SUV中的后来者，在2017年年初才上市，但上汽名爵无论是在设计、配置、还是底盘和发动机的调校和研发上都下了很大的功夫。其搭载的1.0T发动机和底盘都是自主研发；中控的YunOS车载互联系统则是与阿里巴巴合作的新产品，拥有诸多新鲜的功能，总体上亮点颇多。7.38-11.58万元的售价也让它超越了不少自主小型SUV，进入到了XR-V等合资小型SUV的售价区间。

外观设计

名爵ZS自主设计的外形很有国际范儿，并没有采用很多夸张的设计抢眼球，而是在整体造型上下功夫，非常耐看，车身尺寸也达到了同级平均水平。

内饰/配置

内饰的造型和做工用料的确在同级中处于领先水平，完全不逊于合资车型。在配置方面更是难觅对手，YunOS系统可玩性非常高，是同级别唯一的；其它各种实用性配置如全景天窗、倒车影像、上坡辅助等也非常齐全。

车内空间

ZS的尺寸是同级平均水平，内部空间同样也是，作为一台小型SUV，拥有这样的空间已足够日常使用。

动力系统/驾驶感受

动力上，这台自主研发的1.0T三缸发动机参数达到92kW/170Nm，全面超越了搭载的另一台1.5L发动机，5.9L/100km的综合工况油耗还更低。此外，偏向低转速发力的调校也非常适合日常驾驶，值得称赞。

紧凑型SUV：荣威RX5

荣威RX5是荣威近年来卧薪尝胆打造的拳头产品，是自主车中少有的敢把设计挂在嘴边的车型，漂亮的外形也受到了消费者的肯定，其月销量稳定在1万台以上。它的高配车型配备了上汽与阿里巴巴合作开发的YunOS车载互联系统，有极为丰富的功能；其搭载的2.0T发动机动力很强，还辅以四驱系统，是绝对的全能型选手。RX5 9.98-18.68万元的售价也进入了合资紧凑级SUV的价位区间。

外观设计

自主品牌这样大谈设计还是第一次，RX5上市前就各种邀请媒体去参加设计师讲解活动，宣传自己的“律动”设计，可见厂商在这上面下了很大功夫，最终的效果也非常好：如果遮住品牌标志，你很难想象到这是一台由中国设计师自主设计的车型。同时，它还有紧凑型SUV中偏大的体型，这也为它的大空间打下了基础。

内饰/配置

与外观一样，RX5内饰的设计也值得一提：T型中控台、10.4英寸大屏幕、恰到好处的材质搭配和精致的做工，已经完全达到了国际化标准。YunOS系统在RX5上也是首秀，美观的界面UI、丰富的语音控制功能以及车联网、手机远程控制等都让它的实用性达到前所未有的水平。

车内空间

得益于较大的尺寸，RX5的内部空间也是同级领先水平。尾厢空间规整；后排座椅放倒后可形成纯平地台，实用性高。

动力系统/驾驶感受

RX5的高配车型搭载2.0T发动机，动力很强，匹配6速双离合变速箱，还带有适时四驱系统，0-100km/h加速时间仅为8.3秒。

RX5在调校上也很下功夫，总体以舒适性为诉求，但可以兼顾一定的运动性，是一台适合开也适合坐的车。

紧凑型SUV：宝沃BX5

宝沃是一个人们并不熟悉的品牌，它最早是一个来自德国的豪华品牌，但已破产多年；如今福田集团将它复活，并聘请了外籍设计团队进行设计和研发工作，开发各种SUV车型。BX5是它们继中型SUV BX7之后推出的一款紧凑型SUV，你可以不认同它是“豪华品牌”，但你一定会被它出色的设计征服。BX5 14.98-21.68万元的售价几乎与其他合资紧凑型SUV完全重合，它的实力又如何呢？

外观设计

宝沃建立欧洲设计中心带来的效果显而易见----BX5从外形看完全就是一台欧洲车，虽谈不上豪华，但绝对称得上“好看”二字，我个人很中意它的日间行车灯造型，非常有科技感。

内饰/配置

BX5的内饰设计也很有“德味”，布局规整、用料厚实、做工精细。现在的新车都喜欢“玩”中控上的车载系统，BX5也不例外，它的车载系统带有手机互联、车联网、360度全景影像、手机APP远程控制等丰富功能，让人目不暇接。同时像夜视系统、全景天窗、车内氛围灯、座椅加热等舒适性配置也都非常齐全。

车内空间

BX5的车内空间为造型稍稍牺牲了一些，但也达到了同级的标准水平。可放平的后排座椅也和平整的尾厢都是SUV车型不可或缺的竞争力。

动力系统/驾驶感受

BX5搭载了自行研发的1.8T发动机，有140kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩，匹配了6AT变速箱，高配车型还带有适时四驱系统，可以说是武装到了牙齿。

BX5的调校以追求平顺舒适为主，动力充沛、底盘扎实，对噪声的抑制非常到位，是一台很适合日常驾驶的舒适车型。

中型SUV：传祺GS8

要说这两年最火的自主中级SUV就非传祺GS8莫属了，它从最早的谍照开始就引起了众人的广泛关注，发布后凭借极为硬朗霸气的外形又抓住了无数眼球。广汽传祺也是一个在设计上很下功夫的厂商，GA6、GS4等多款车的实践让它有了自己的设计风格，GS8则是这种风格进一步的升华。抛开设计，GS8还拥有7座的大空间、丰富的配置以及高功率的2.0T发动机和四驱系统，这也让它的售价达到了16.38-25.98万元，步入了合资车型的价位区间。

外形设计

不同于大部分厂商追求的运动化、轿跑化的风格，传祺把GS8做的方头方脑、非常硬朗，在众多车型中脱颖而出、让人眼前一亮。它的尺寸也完全达到了同级别7座中型SUV的水平，让它的内部空间得到了保证。

内饰/配置

内饰设计虽然没有外形那么惊艳，但也是氛围温馨，做工用料也必定是高水准。配置方面也是让人眼花缭乱，除了功能繁多的车载系统之外，什么舒适进入、车内可调氛围灯、座椅加热/通风、各种主动安全系统等一应俱全，绝对值回售价。

车内空间

作为一款7座SUV，空间自然是最核心的竞争力，而GS8在这方面表现的非常出色：不仅前两排空间很大，第三排也是完全适合成年人的尺寸，实用性值得肯定。与此同时，尾厢空间也并没有因布置7个座椅而缩小，依然平整易用。

动力系统/驾驶感受

GS8搭载的2.0T发动机功率达到同级合资车型的标准，四驱系统还带有多地形选择模式，有一定的越野能力。

GS8的动力充足，变速箱很平顺，悬架滤振性也很好，总体上是一台非常注重舒适性的车。

全文总结

看到这里相信你也发现了，这4款自主精品SUV之所以能定价到合资SUV的区间、与合资SUV正面交锋，正是因为它们拥有足够强大的产品力：具有特色且美观的外观和内饰设计、厚道的用料和精细的做工、极为丰富的配置、同级标准或以上的车内空间以及自主研发的、动力水平较强的发动机。

以上特征集于一车，就能让该车成为一款没有明显短板的车型，它的成功也就水到渠成了。最后希望以后精品自主车能越来越多，让国人能为“中国制造”而自豪。