你让车主坐在引擎盖上哭，他们就能让你站上历史的耻辱柱
| 对奔驰漏油门事件的6点思考
文 | Luke
图 | 网络
4月13日，售价97.38万-224.28万元的奔驰AMG GT在黄浦江边上市，笙歌夜宴，技惊四座。
▶︎奔驰AMG GT上市现场
现场，大多靠码字为生的汽车媒体老师们，大呼“买不起，买不起”，“就看看，就看看”。
幸好买不起。要不然，学历普遍都不低的媒体老师们可能一转身就成了那位“泼妇”研究生——原本打算66万全款买奔驰，还没开出4S店门，却被告知要根据“三包”政策更换发动机。
因为投诉无门，没地儿说理，在沟通无果苦等15天之后，她坐到引擎盖上哭诉事情经过，拿起贴吧、微博、抖音这些媒体“武器”。
一款新车的高调上市，并不能阻挡上周五引爆网络的“奔驰事件”继续发酵。由于新华网、环球时报、人民日报的相继介入报道，4月13日，北京梅赛德斯-奔驰官方终于给出了一份迟到的申明。
不过，截止目前，此次事件相关监管部门仍在调查、核实当中，尚未有最终的处理结果。周末再次流出的西安女车主和西安利之星总经理刘元婷之间的对话录音，尤其是这位利之星总经理表现出来的冷漠与傲慢，更是将事件再次推向风口浪尖。
▶︎西安女车主对话西安利之星总经理
对于这位总经理高高在上的姿态，和她背后遇事推诿，不作为的西安利之星，有细心的媒体扒出了近几年来这家4S店与用户在车辆买卖过程中的法律诉讼记录，可谓劣迹斑斑。
▶︎西安利之星诉讼记录
难怪，有人调侃说：奔驰挽救了舆论风暴中的视觉中国，有谁出来救救奔驰？
作为一份以“更好地连接人、车、生活”为己任的汽车媒体，在下一个热点事件引爆社交媒体，并且覆盖奔驰事件的舆论关注度之前，我们认为有必要就此次事件发表几点看法。既是职责使然，也是顺道回应西安女车主在爆料视频中提到的“车企跟媒体都处得很好的，这个事情是无法曝光的。”
1、汽车作为现代工业制造的明珠，属于复杂、精密的工业制品，出现问题原本正常。要不然，也就没有必要设立什么检验、召回、三包等相关的法律法规。遇到问题产品，照理应该按照正常的市场规则、法律程序解决问题。此次事件当中，不正常的是双方的沟通方式和沟通机制。经销商的拖、瞒、欺，消费者的撒、泼、闹都不正常。西安女车主自己不就说了吗，“好好的和你们讲道理，你们就流氓，我变成泼妇，事情就解决了？”
2、店大欺客。中国古人的这句老话有智慧，买卖双方的信息、地位、权益不对称，让正常的沟通和解决渠道很难畅通有效。尤其，西安利之星还是一家在类似买卖合同纠纷上屡屡涉案的惯犯，可以猜想在当地有着过硬的政商关系。西安女车主通过大闹4S店，撒泼和求助社交网络解决问题，估计也是不得已而为之，这也成了目前国内消费者维权的常态。
3、原本，汽车授权经销商和汽车母品牌是两回事。但是，这次西安利之星惹出来的公关与品牌信任危机，奔驰也不是完全的躺枪者。汽车业内几乎人尽皆知，奔驰与其在华最大的代理商利星行之间错综复杂的利益纠葛，才是让双方紧紧捆在一起，最终成了舆论群情激愤的靶子。事实上，这也是在为奔驰经销商管理体系的痼疾付出必要的代价。
4、梳理此次事件的引爆过程，要不是新华社、环球时报、人民日报这些国社的介入报道，预计本次事件不至于能够从西安辐射全国，穿透广泛的社会阶层，也不至于逼得北京奔驰姗姗来迟发表一份官方申明，再倒逼经销商去解决问题。所以，在合适的传播节点上有合适的媒体助推器，对于事件的走向十分关键。
5、在人人皆媒体的社交媒体时代，说到媒体在消费者维权和舆论导向中的作用，其实，西安女车主所言“车企跟媒体都处得很好的，这个事情是无法曝光的”真是高估了汽车媒体的作用。如果说社交媒体是群众基础和放大器，那么，央媒、官媒才是决定事件走向的舵手，是最后扣动扳机的那个。
6、这次奔驰事件和前不久的奥迪Q5致癌风波，看上去都在很短的时间里穿透了行业壁垒，从汽车领域迅速引爆为社会事件。但是，相比各路媒体对事件本身的追踪报道，利星行与奔驰中国之间的复杂利益关系，经销商在当地深耕多年的政商关系，才是很难打破的坚冰。因此，它很有可能仍然只是一个个孤立的事件，能否成为今后解决类似问题的范例，并且改善商业环境，我们并不乐观。
▶︎西安女车主坐在奔驰车引擎盖上痛诉
最后，事件总有尘埃落定的时刻，但西安女车主的维权视频值得大家反复回看。因为，下一个遇到类似困境的人很有可能就是你。
一位购买奔驰的女研究生为什么终于活成了泼妇的样子？
这个问题值得你我好好深思。
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