奔驰没出门就漏油？女硕士“泼妇式维权”背后的解读
引言 | 说好的优雅呢？
4月11日，网上爆出一位西安女硕士赴奔驰利之星4S店维权视频。
据悉，这位车主在西安一家奔驰4S店贷款购买了一辆奔驰CLS轿车之后，还没开出店门就发生了发动机漏油的情况。对此，4S店方面给出的答复是让其回店里维修。
后来，经过店方15天拖延之后，又以“依据三包法，只能给更换发动机”这一处置方案，涉事车主并不认同这一方案，又得不到满意的结果，因此赴4S店并坐在展车发动机盖上大声说出了她遭到的不公正对待，以及店方在处理此事时候的不合理之处。
此视频爆出后在网上引发了大讨论，舆论立场倾向于支持女车主的维权，同时也有不少有过类似经历的车主站出来声讨。
对此，车聚君请来了一位专业律师对这一事件进行解读，并给出了相关维权建议。
1首先要看《合同法》
因为购车是个买卖双方签署一系列购买合同的行为，因此首先需要看《合同法》的相关规定，举相关法条如下。
第一百三十三条：标的物的所有权自标的物交付时起转移，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
第一百四十二条：【标的物的风险负担】标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
通常情况下，对于动产物权（汽车是动产）风险自交付时转移。
车辆交付之前是出卖人4S店承担责任，承担责任的方式是依据合同交付全新车辆；
车辆交付之后是买受人（车主）负责，承担责任的方式包括自行维修。
本案中机动车的交付界限应在4S店主动将车辆交于车主控制之下并脱离4S店的控制时。本案中，交付界限应是车主将车开出4S店的大门后。
但是，4S店通常为了减少自己的风险和便于自己管理，会先让车主填写交车单，并列明车辆已经交给车主的条款让车主签字。
这样在发生诉讼时，4S店可以主张车辆已经交付，将责任推给车主；而车主也可以举证车子没有开出4S店即发现故障，将责任留给店方。
所以，本案中如果车主所称“车子没有开出店门就坏了”属实，4S店应当给车主免费换一辆新车。这时，无需涉及三包规定。
2关于三包规定
由于很多产品的瑕疵并不是单看外表就能看出来，为保护消费者权益，国家制定的消费者权益法等法律规定在购买物品交付后的一定期限内，出卖方仍然需要承担一定责任比如：
▎《消费者权益保护法》
第二十四条：经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。
▎《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》俗称“汽车三包规定”
第二十条：在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
▎因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
▎发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零部件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；
▎转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。
转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
可见，依据消费者权益保护法，如果车辆出门，消费者只能依据汽车三包规定或者合同约定退换车。
其中三包规定第二十条，燃油泄漏是可以退换货的。至于车主说的发动机漏油是不是属于燃油泄漏，需要看车辆的具体情况。但是从文字字面意思看，燃油泄漏应当包括任何地方的燃油泄漏，并不只是说油箱漏油。
因此如果漏的是燃油不是机油，那么即便根据三包规定，也应该退换货。
34S店的动机
4S店之所以这样说，是因车主维权成本太高，一般车主不具备独自维权的法律知识，如果聘请律师，则需要自己承担律师费等诉讼成本（包括自己的时间成本），所以很不划算。进而被迫选择接受他们的方案。
另外，新车在交付给车主之前，还需要经过一项叫“PDI”检测、即“交付前检查”的流程。这一流程涵盖很多项目，以保证交车时车辆符合交付标准。其中动力总成性能就是其中很重要的一项。
很显然，这辆还没开出门就漏油的奔驰CLS肯定无法通过正常的PDI检测。
因此，要么是西安利之星奔驰4S店的工作人员没有按标准流程走一遍PDI检测，这属于工作疏漏；要么相关人员发现了发动机漏油的问题，但可能出于某种原因向车主隐瞒了实情。无论哪一种情况，整个交车的服务流程很可能存在问题。
事实上，这家店似乎早有前科。请看微博网友评论。
4给车主的维权建议
车聚君认为，不管你是买60万的奔驰，还是6万的国产车，提车前最好做到以下几点：
▎最好要求店方当自己的面做PDI检测，一半在半小时至一小时内可以做好，共有几十项检查。如果发现问题，可以拒绝签字交车。
▎做好常规PDI检测后，可以提议在店周试驾一圈，由店方人员陪同，检查是否有异响、漏油、部件不正常工作等情况，无异常再签字。
▎购车后要先到专业店去清洗，一是去除新车异味，二是由专业师傅复查是否有维修、喷涂现象。
曾有案例，一车主清洗车辆时被告知有过补漆，车主起诉店方获换新车，理由是出店不到24小时，不可能是车主自己补的漆。
▎即使没有纠纷也要积极保留相关证据，包括录音、照片、视频等，妥善保存与店方人员沟通的短信、微信记录等。
本案中，如果没有视频传播到网络上，奔驰店方不会迫于压力帮车主解决问题。
▎在购车合同签署时注意关于车辆退换货的规定，如果没有关于主要部件如发动机的规定，则要求添加如“三包有效期内发动机故障则免费退换货”的条款，可以接受手写添加，但需4S店在修改处盖章。
5事件后续进展
据微博@新浪陕西 消息，目前店方已与车主达成了时间处理协议，同时给出了疑似官方回应。但并未说明最后的解决方式。
利之星4S店与女硕士车主达成了什么样的共识？是退车还是换车，是换发动机加一定补偿还是其它？我们不得而知。至少这一场沸沸扬扬的闹剧似乎是有了一个比较圆满的结局。
耐人寻味的是，店方把问题的根源总结为「沟通」问题。
对车辆为何出现问题，问题车辆为何能顺利通过PDI检测，以及如果退换车的话旧车如何处理等问题， 只字未提。对以后是否还会出现类似情况，也没有保证。
事件如有后续进展，车聚君还会保持关注。
车聚小结
其实，这件事并非孤例。 微博博主@马锐拉 也曾购买到有瑕疵的奔驰新车，服务上也令他不满，之后使用中出现过刹车异响的问题，“全拆了检查都没用，只能忍受。”
一年前著名的奔驰C级高速失控事件当事人薛先生，一年后再度发声：车又坏了，方向没有助力，发动机故障灯亮起。“而到检测的时候却检测不出，真是耐人寻味。”
2019年一季度，梅赛德斯-奔驰全球销量同比下降了5.6%，除中国外，其它区域市场的销量均出现了不同程度的下滑。
你看，中国按理说是奔驰的诺亚方舟和发财福地，可这个最久负盛名的德国汽车品牌，为何一直对中国消费者这么傲慢？毕竟，水能载舟，亦能覆舟。再强大的品牌也要靠口碑支撑，没人能一次次透支消费者的信任。