这些奇葩的购车“黑洞”，看你中了几招？

最近和”黑“相关的新闻还不少，最受关注的莫过于用时两年才”冲洗“的黑洞照片。在广义相对论里，宇宙空间内存在的一种天体。黑洞的引力很大，使得视界内的逃逸速度大于光速。“黑洞是时空曲率大到光都无法从其事件视界逃脱的天体”。

 

有时候回想一下，黑洞看似和我们的生活没有太多的关联，但作为消费者的我们似乎在买车时，仍然会有些执念想要完成。特别是听取了长辈的”意见“之后，便会出现了各种各样的购车观念，就像黑洞一样，让那些潜在的消费者怎么也逃离不开老司机的”经验“。那究竟有哪些是老司机的”经验之谈“？

 

只买大不买对

 

以大为美其实并不单单是国内消费者的“毛病”，放眼其他市场，也只有美国人能拿来对比。只是美国人买大车是由于汽油价格低廉、地广人稀因而开车的好用程度要更高；反观国内消费者买大车的很重要目的就是为了面子。诚然，在汽车刚进入生活的时代，健硕、宽大的车型确实能彰显优越感和独特性。

 

但是现在都市环境狭小、道路环境也相对拥挤，体型较大的车型在路上行驶已经不太方便，再者需要停车的时候，分明是有空位但就是尺寸太大停不下，这就浪费了空间同时也浪费了找其他车位的时间成本。

 

高配有面子

 

在预算充裕的状态下，买车买高配确实能享受科技所带来的便捷。比如对于长途驾驶来说，ACC自适应巡航就能缓解大部分的疲劳。只需要打开并设定好车距和车速之后，双手和双脚只需要轻扶着方向盘与做好刹车的准备，自然而然就能跟着前车跑，安全又快捷。

 

但有些消费者，喜欢买高配车型仅仅是为了某些看起来高大上的功能，诸如中控大屏、全景天窗、无钥匙启动/进入等等这些细枝末节。反倒是车辆的安全性能、机械匹配程度的好坏与否却没有人关心。

 

少个汽缸心里慌

 

消费者对于三缸发动机的态度，似乎相当坚决。不管排量再小也要选择四缸发动机，诚然少了汽缸一个少了很多机械能损耗，但是活塞运动的力的传递会让发动机产生很多运转的震动。现在很多厂家如领克、本田都对NVH方面很用心，作为驾驶者，在日常驾驶之中也不会感受到太多的发动机声音。

 

而且现在三缸发动机的动力水平，已经超越过去同排量四缸发动机的水平。平均有效压力与较长的活塞行程可以使得发动机获得更好的动力，这样一来，在低速行驶时可以有充裕的动力水平。

 

三厢才是正解

 

不少小伙伴买车的时候，首选的不是品牌或是车型，而是先选择买两厢还是三厢。当年老三样的时候，就只有富康是两厢车型，尽管在那时看来有些时髦。时移世易，两厢车的形象和好的三厢车设计差别不大，比如说昂克赛拉的两厢和三厢版本。而且尾箱的使用状况，其实两厢车更有优势。除了原先就固定的存储空间时，还有将座椅折叠而形成的宽敞空间，与车厢同高的垂直高度也让放置大件物件时变得方便。

 

另一个买三厢车的原因，是在于感觉多了尾箱的存在，可以在发生事故时有更多的缓冲的空间。实际上，现在的车企在开发新车的时候，都会以整车作为核心来设计，所以不存在说三厢更安全，而两厢则会少了些安全感。