探量｜3月库存系数公布 这几个品牌库存为何高居不下？

根据乘联会公布的销量数据显示，今年3月乘用车市场零售达174万辆，同比下降12.1%。销量虽然仍旧处于下跌的趋势，但相较过去几个月已经有回暖迹象，尤其是某些主流汽车品牌，在低迷的市场环境下表现同样非常出色。

车神探认为，在4月份有着多款新车上市，所以4月份的销量应该会环比再有提升。不过这对于一些品牌也是不利的消息，3月份库存高居不下，竞争对手在4月份又发布新车，自家品牌因为种种原因却仍没能开始发力，从而失去更多的市场份额。

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 2019年3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3个百分点，同比上升3.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

从品牌类型的角度来看，3月份进口车豪华车品牌指数较上个月下降，合资品牌指数较上月下降，而唯独自主品牌指数较上个月上升。

据消息显示，由于2018年汽车市场出现了28年以来的首次负增长，引起了相关部门的高度重视，汽车下乡、增值税税率下调等等的措施，都旨在激活汽车市场的活跃度。

还有一组数据显示，和传统燃油车情况不同的是，新能源汽车市场销量一路走高，今年3月份新能源汽车销量12.6万辆，比上年同期增长85.4%。其中纯电动汽车销量完成9.6万辆，比上年同期增长83.4%；插电式混合动力汽车销量完成3万辆，比上年同期增长91.5%。1-3月新能源汽车销量29.9万辆，比上年同期增长109.7%。

新能源汽车销量的增长本是好事，但发展的过程中，由于制度不够完善，使得一些车企钻了空子趁机捞钱。而一些车企则因为内部问题，发展没能与时俱进，最终在格局变化的中国车市中显得有些脱离。

中国汽车流通协会调查统计显示，3月份库存深度超过2个月的多达18个品牌。车神探发现，长安福特、猎豹以及东风风神三个品牌亦列于其中。

此前，自杨嵩加盟福特之后，福特波折的人事调整基本是尘埃落定。但即便人事调整完毕，规划完成，福特销量的回暖还是需要时日。产品的规划上，福特品牌今年的亮点不多，领界已经上市了有一段时间，但市场表现只是差强人意，至于撼路者、探险者又难成销量支柱，还能期待一下的，则有一款纯电动小型SUV，根据目前掌握的信息，这款纯电动SUV或为翼搏纯电动版，续航里程超450km。

数据显示，猎豹汽车2018年全年销量为8.64万辆，同比下滑32%，和年初制定的20万辆销量目标相去甚远。猎豹可以说是一个小众的汽车品牌，一直以军工品质标榜，但事实上，网上关于猎豹汽车的投诉并不少。尤其是猎豹的新能源汽车，质量问题的投诉不断。

2017年过得有滋有味，2018年瞬间跌入谷底，低迷一直延续到2019年，猎豹的库存高居自然也在意料之中了。不过在即将到来的上海车展上，猎豹似乎要带来一出好戏，换标、发布新品牌计划，这是否会让猎豹涅槃重生呢？

作为东风大自主的头牌，东风风神是扶不起的阿斗。东风风神已经多年以20万辆作为年销量目标，但让人可惜的是，这个品牌的销量逐年走低，2018年仅卖出了12.52万辆，比2017年少了1万辆左右。

而最为让人诧异的是，在这次的上海车展上，东风风神竟要带来一款“电动跑车”，代号为D53。D53是基于去年北京车展亮相的东风eπ概念车设计语言下的的首款量产车，从目前的照片可以看出，车辆前包围及大灯的结构基本被保留了下来，车身侧面造型基本延续了概念车的设计语言，并采用了溜背设计，颇具运动感。

拥有了博得众人眼球的设计还是不够，技术、价格等等，将成为这款车型成功和失败的多种决定因素。

★ 车神探有话说

库存影响了一个车企的长久发展，而库存高居，压力最大的还有经销商。由于战略失误、产品竞争力不足，销量难以上升，车企与经销商之间的矛盾就会加剧。所以，在中国车市变革的机遇下，如何谋划出一条属于自己的路子，是多么的重要。