出品 | 车与轮编辑部

高级编辑 | 高晓玉

近日，宝马汽车宣布从2019年6月1日起，宝马原厂机油0W-40产品会退出市场。这主要是由于受发动机低粘度化趋势越来越明显以及全新的宝马长效认证升级的影响。

其0W-40退市的解决方案是，可以用宝马原厂机油产品5W-30和0W-30代替0W-40产品。在零售端可以升级销售高端机油5W-30或0W-30产品代替。

可见现在机油市场，低粘度是大势所趋。宝马也要转低粘度了，0W-40粘度级别即将退出历史舞台，精准适配才是王道，车友们只有多学习才能摆脱几年前满大街只用一种机油标号的恐怖行为。

但这也不是意味着低粘度机油一定就是好机油，这要根据发动机的情况而定。因为随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。应当注意，流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，可能发生“烧机油”现象。因此对于此类发动机工况，低粘度机油并非合适之选。

所有小邦提醒各位车主，虽然现在低粘度机油是大势所趋，但在更换机油时一定要根据自己爱车的实际情况而定。如果实在搞不定，在更换机油时还是找专业的汽修店听听专业人士的指导意见，合理更换机油产品。

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