iV6/iV7亮相，低调的博郡拿什么赶超特斯拉？

与其他造车新势力不同，博郡汽车从技术切入。没有华丽的PPT，也没有经过大量的营销宣传，以至于博郡汽车品牌对于很多人来说都很陌生。

4月11日，博郡汽车在上海举办了品牌发布会，也是博郡首次大规模的宣传营销活动。与当红明星林更新，一同开启了博郡的品牌之夜。

博郡没有上来就玩概念车，而是直接带来了两款全新电动SUV，并且两款车型的竞品车型都锁定了特斯拉，造车新势力“新手”拿什么与特斯拉抗衡？

发布会重点信息

1、博郡正式公布自主正向研发的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台，打造可持续发展的竞争力；

2、博郡汽车发布两款纯电SUV——博郡iV6、博郡iV7，也是博郡这两款新车的全球首秀，力争打造高品质智能电动汽车；

3、博郡iV6预计将于明年年初交付，博郡iV7将和另外两款车型在2020年推出，都将拥有超长续航里程。



打造三大原生电动车平台

博郡看上去很低调，其实表现得也很高调。为什么这么说呢，很多造车新势力最初只规划1-2款车型，而博郡却悄悄地打造了三大原生电动平台，未来在这三大平台上将会衍生出数十款车型。

暂且不说产品力表现如何，但从品牌战略方面来讲，博郡的第一步迈的还是挺大的，也给自己带来了不小的压力。

博郡汽车打造了的三大平台包括i-SP、i-MP、i-LP，三大平台具有高度柔性和可扩展性，未来衍生出数十款车型将覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

其中，作为入门级平台，i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体，平台产品将体现年轻时尚互联的特征，关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级多款车型；

i-MP平台主要针对新中产职业阶层，关注客户对现代生活品质的追求，平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格，该平台目前规划有跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型；

旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活，对不同生活场景的需求。

从博郡汽车发布的三大平台来看，可以算得上车型全覆盖，博郡也给自己画了一张大饼，定了一个大目标，未来的发展不可估量。

接下来，博郡又抛出彩蛋。一上来就同时亮相了两款电动SUV，最高的iV7车型续航已经到达700km，在电动车行业也算是为数不多的高续航车型。

博郡iV6，对标特斯拉Model Y

博郡iV6的竞争对手锁定了特斯拉Model Y，基于博郡的i-MP平台打造的首款车型，预计补贴前售价将在18-28万元之间，2020年开始交付。

与其他新能源车型一样，博郡iV6的前格栅同样采用了电动车特有的封闭式进气格栅设计，前机器盖有着两条明显的折线，头灯造型狭长，并配备了LED灯带。

车身侧面采用溜背式造型设计，腰线略微向前倾斜，增加了整体层次感。车身尾部的整体造型较为圆润，尾灯同样采用了LED光带，与头灯组相呼应。

后备厢盖上方设计了一个凸起造型，可以起到稳定气流、降低风阻的作用，官方称该车的风阻系数仅有0.27Cd。

为了营造更舒适的空间，博郡团队给该车打造了轴长比为0.618的黄金比例，该车的车长约为4700mm，轴距为2900mm。



在智能化方面，博郡iV6虽然没有更多新鲜花样，基本的智能科技都没有缺席。不仅具备OTA升级功能，支持11大控件持续升级迭代，还拥有多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统，让出行更便利更安全。



消费者在购买电动车时，续航里程是要重点考虑的因素之一，iV6的NEDC工况续航里程超过600km，在续航里程上有着不错的优势。值得一提的是，高速行驶下续航也能超过500公里，实现高速续航不打五折。

小结：对于iV6的外观设计不过多评论，毕竟萝卜青菜各有所爱，每个人的审美不同。内饰方面表现的中规中矩，没有更多让人眼前一亮的配置。

博郡iV7，综合续航超过700km

博郡iV7是基于博郡汽车的i-LP平台研发而来，预计将于2020年推出，主要对标特斯拉Model X（综合续航552km）等豪华品牌车型。



从我们了解的信息来看，新车比博郡iV6的续航更长，外观设计上也更前卫，看上去更显得方方正正，有点路虎揽胜的样子。
 

博郡iV7定位中大型SUV，前脸同样采用了封闭式设计，贯穿式的前大灯采用LED光带，中间搭配博郡Logo，提升了辨识度。

 
iV7采用了大量的平直线条，配备了低风阻轮毂，花瓣式的设计非常新颖。新车的尾部设计也非常简单，贯穿式的平直尾灯设计与前大灯相呼应，夜晚点亮辨识度不错。


 

博郡iV7的车身长度达到4.9米，轴距为3.01米，超长的轴距也给第三排空间带来更好的表现，满足家庭出行对大空间的需求。

iV7的内饰设计与目前流行的触屏功能相吻合，采用了大量的触摸功能，很少有实体按键。

搭配全液晶仪表盘，中控台上方配备了流媒体后视镜，前排座椅和第二排座椅后方配备了四个Pad供乘坐人员使用，整体科技感很强，实用性有待于考证。


 

续航方面，博郡iV7的NEDC续航里程可达700公里，还配备主动可调悬架系统，提供运动，舒适，越野等多种驾驶模式供选择。

小结：博郡iV7的外观像极了一个方盒子，大量笔直的线条让外观更硬朗。内饰设计科技感十足，简洁大方，更多消息将在上海车展公布，还给大家留了悬念。

写在最后

自品牌创立伊始，博郡汽车便立志成为新能源领域的丰田、大众。博郡最大的底气来自技术方面的硬实力，掌握核心技术也是众多造车新势力必须要重点关注的，也是生存的根本所在。

暂且不提博郡两款车的竞争实力有多强，与特斯拉差距有多大，博郡的最终目标是好的，想要在电动车行业成为佼佼者，博郡还要面临更多的挑战。