新一代奥迪S6官图 零百加速不如M550i/E43
近日，奥迪官方发布了全新奥迪S6（包括Sedan三厢版与和Avant旅行版）车型官图。该车作为全新一代A6的性能版车型，外观上在原有A6的基础上进行了运动强化，造型一看就来者不善；而动力上根据各国需求不同，在欧洲搭载了3.0T V6柴油发动机+48V轻混；在美国、亚洲和中东等市场，则搭载2.9T V6汽油发动机+48V轻混系统。据悉，全新S6将于今年夏天在欧洲首发。
外观
新车外观上基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言，造型更为动感，通过锐利的线条设计，营造出扁平化风格，在细节上还新增了多处运动套件，包括：双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅（旅行版为熏黑配色）以及两侧带有导流功能的分离器。
侧面上，全新奥迪S6整体轮毂与标准版A6相似，多条复杂的腰线纵横交错，将原本平实的侧面给层次化。此外，新车还通过装配20英寸5幅激进造型轮毂，来营造出十足的运动气息，标配标配255/40轮胎（可选装21寸），并且奥迪性能车标志性的银耳自然也不会缺失。
来到尾部，全新奥迪S6则与标准版车型区别明显，其实让人一眼看出这不是辆普通的奥迪的还属双边四出排气布局+哑光黑扩散器，而且每个镀铬椭圆形排气口径似乎都不小；而在尾部的上方，还装配有小尺寸后扰流板，并延伸覆盖整个行李箱盖，巧妙地强调其运动属性。
此外，消费者也可选择“全车黑化”设定，即车辆的前包围塑料饰件、车顶行李架、外后视镜、侧窗边框等部分全部采用亮黑色涂装，如官图中红色S6 Avant车型所示。
内饰
进入全新奥迪S6车内，一股浓浓的“科技Style”扑面而来，这也是目前奥迪最新一代的家族式设计语言，虚拟驾驶舱的三块屏，让你仿佛置身于飞行驾驶舱。新车采用了全黑色内饰配色方案，不过与运动的外观相比，似乎内饰更加注重豪华感，一切都是那么精致的感觉。
在细节上，新车装配了D型平底式运动方向盘，并镶嵌有S标识；而座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅，材质为皮革和Alcantara混搭（可选装Valcona皮革），同样配有S标识，功能上还可选装座椅通风、按摩等。而在整个中控台，除了配有标准的拉丝铝材质外，还配有木纹装饰板，让整车质感进一步升级。此外，该车还装配了不锈钢脚踏板、带有S标志的发光铝合金门槛饰板等。
动力
动力方面，欧版新车搭载3.0TDI V6柴油发动机，搭配电子增压器和48V轻混系统，最大功率257kW(350PS)，峰值扭矩700N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。而在美国、亚洲和中东地区市场，新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，大功率330kW(450PS)，峰值扭矩600N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
加速上，全新奥迪S6 0-100km/h加速时间为5.0-5.1秒，不过似乎与对手宝马M550i（4.4T V8）的4秒、梅赛德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成绩有些差距。
传动上与奥迪的每款S系列车型一样，quattro全时四驱也是标准配置。在正常行驶条件下，中心差速器以40:60的比例分配前后轴之间的扭矩。如果一个车轮遇到滑动，大部分驱动扭矩会分配更多牵引力进入车轴。在极端情况下，最大70％可以流向前轮或者最大85％可以流向后轮。对于运动驾驶，车轮选择性扭矩控制增强了运动操控性：它在失去抓地力之前稍微减小了两个车轮在弯道内侧的负荷。
刹车系统上，新车搭载了6活塞卡钳，并涂有红色配色和S标志，其中每个车轮上的活塞夹紧直径为400mm的钢制制动盘，后盘的尺寸为350mm；此外还可选装六活塞陶瓷制动系统，由轻质耐磨碳纤维陶瓷制成，完整的陶瓷制动系统重量比钢制重量少9千克，，从而进一步提高驾驶动态，特别是在转弯时。
悬挂系统，新车搭载了专为全新奥迪S家族开发的运动型悬架，将车身降低了20mm。此外，还可选装自适应空气悬架 （具有可调阻尼的空气悬架版本） ，这也是首次在S系列上出现，可以设置为三种模式，包括用于恶劣道路的“升降”位置和自动调平，在“自动”模式下，车身以120km/h的速度行驶时，车身自动向下降低另外10mm。
