剧烈震荡，盘点3月份销量“暴涨暴跌”的21款车型｜车市异动榜

3月国内乘用车新车批量197.4万辆，同比下滑8.7%，跌幅比1、2月份小幅收窄。

今年车市的“冷”开局以及2月份春节的因素，让3月份的销量就有着“判断产品（市场）有无起色，趋势向好还是吃紧”的意义。从车企的角度来说，重点车型的销售形势对于稳定一季度和上半年销量都非常关键，因此备受关注。

具体到榜单里，涨/跌幅震荡幅度较大。我们统计了榜单前列涨幅/跌幅达到或超过40%的车型，以及一些异动幅度接近40%的高基数车型，一共约20款。

【轿车暴涨榜】↗

暴涨1:本田雅阁

点评：雅阁进轿车总榜前10了！全新一代雅阁是一部特点突出的中高级车型，高输出功率1.5T带来的强劲动力，很像“大思域”的运动外形，以及率先进入更低的定价区间和终端售价区间，最终成功“俘获”年轻消费者。后市仍然看好。

暴涨2:大众捷达

点评：一季度捷达猛出货，与捷达品牌独立有关。

暴涨3：奔驰E级

点评：奔驰E级连续3个月成为细分市场第一名，在经销商连赚2年的高额利润后，如今进入生命成熟期反倒越打越猛，充足产能和可观优惠让买家能更痛快的下单和提车。3月份新款奔驰E更换加持弱混系统的新动力总成，预计优惠幅度会小幅收窄，接下来观察4月份终端情况如何。

暴涨4：本田新飞度

点评：异动涨幅第一名！新飞度在小型轿车里所向披靡，一季度形势大好，把今年“轿车加长狂潮”啪啪响打脸，看来单身狗还是多啊！

暴涨5：宝马3系

点评：全新一代3系马上就要在上海车展发布了，现款3系在终端优惠下疯狂出货。不得不感慨，崇尚运动特质的年轻人仍大有人在，而这点上3系是有足有吸引力的。这让我想起2011年，现款3系(F30/F35)上市前，打折的上代3系(E90)也是掀起一波抢购潮。而我本人亦看好全新换代后的销量表现，它应该不会像5系和A6L换代那样出现瞬时暴跌的情况。

【轿车暴跌榜】↘

暴跌1:大众迈腾

点评：迈腾的暴跌，一个最主要的原因是目前具有竞争力的B级新车越来越多，而迈腾眼下产品力优势不复以往那么突出，终端也有了动辄两三万的优惠。除前面提到的雅阁外，凯美瑞3月份也以16148台的销量大幅超越迈腾！现在B+和A+产品都在抢B级市场份额——连全新速腾都不会放过低配迈腾。

暴跌2:长安逸动

点评：A级自主家轿竞争太惨烈了，几乎没有置身事外者。合资品牌日益下压，自主品牌荣威i5等也在分食逸动销量。

暴跌3：现代领动

点评：又是惨烈的A级车细分市场产品，领动的成交价已经低至7万多，还是止不住销量下滑。

暴跌4：别克威朗

点评：威朗滑下1万台是惊人的，如果说英朗下滑是因为3缸发动机还处于“市场认同期”，那威朗可是全系的4缸机啊。在雪佛兰轿车卖得风生水起之时，别克的轿车需要注入一针强心剂了？好消息是英朗已经开始好转。

暴跌5：奥迪A6L

点评：老款停产，全新一代车型优惠还没放开，这个成绩也不算很差。在奔驰E级和GLC双双高销量下，一季度奥迪整体销量相对承压，今年奥迪可能又会是下半年优惠到位、绝地反击的打法。

暴跌6：标致508

点评：东风标致508曾经是在合资B级里掰着指头数排名，现在是每家4S店掰着指头数月销量。看看全新508L上市后能不能砸出漂亮的水花。

【SUV暴涨榜】↗ 

暴涨1：日产奇骏

点评：3月奇骏大获全胜，去年同期与之竞争激烈的途观（途观L）和昂科威被大幅甩在身后。

暴涨2：本田CR-V

点评：去年同期CR-V还没有从“机油门”中走出来，而从去年年中走出来后，CR-V已重回强势。加上思域的热度不减和享域潜在每月约1万的增量，预计今年东风本田仍在上升通道内。

暴涨3：起亚智跑

点评：长得美依然是硬道理，换代后智跑销量有大幅提升。3月属于韩系，ix35也是劲增30%。

暴涨4：比亚迪唐

点评：对于车企来讲，旗下最高端的车型上万是提振品牌的好消息。比亚迪唐分为燃油、PHEV和纯电三种版本，其中新能源车型总价高、含金量更高，在2019年补贴政策过渡期结束后，唐将短期承压。

暴涨5：沃尔沃XC60

点评：卖相好，价格低。另外，奥迪Q5L结束同堂销售局面收获1万销量，英菲尼迪QX50销量逼近2000台，X3实现9000台销量——去年上半年豪华品牌投放的全新一代中型SUV全部宣告成功。与之对比，XT5下滑45%后销量为3632台，发现神行和揽胜极光加起来3000台，对二线豪华品牌来说，新产品太重要了。

【SUV暴跌榜】↘

暴跌1：宝骏510

点评：单身汪喜欢飞度，不喜欢510。其实宝骏510刚问世的头一年很能打，是和哈弗H6争第一的选手。“越级”概念如今的蹿红不是没有道理的，似乎是消费升级“革”了宝骏510的前程。不过虽然跌幅看上去刺眼，但实际上基数还在那里摆着——三月14263台的销量毕竟也进了SUV总榜的前十。

暴跌2：长安CS55

点评：去年同期太火爆了导致基数较高，那时候CS55是正当打的新车。如今福特不太给长安“带财”了，而长安自主品牌非销售体系员工的薪酬都已经和销量挂钩了，压力不小。前些天试驾了CS95，前脸设计和内饰换得真成功，等CS55轮到后，还会火一轮的。

暴跌3：别克昂科威

点评：昂科威从长期的细分前3掉出细分前5，只有等换代后看能否上演王者归来。

暴跌4：日产逍客

点评：出货量受4月份中期改款影响，后期会稳步回升。但逍客今年形势比去年严峻，大众压下来3款车型到15万元区间，保持每月1.5万台的压力较大。

暴跌5：领克01

点评：03并没火，01的下跌让领克形势更加紧张。目前国内市场的“三缸先驱者”们似乎都还比较挣扎。幸亏宝马去年拿3系和X1的2.0T及时打折救火。

文｜密斯特张

图｜网络