福特三年内在中国猛推30款新车“救赎”丨K•Corp
导读：从2015年底打完“15*15战略”的最后一张牌，快速上量的福特在中国市场忽然划出一条“抛物线”。为了阻止坠落趋势，甚至能扭转势头，福特开启了一场浩大的“救赎行动”。
“更福特，更中国。”这是福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁为该公司接下来一段时间在中国喊出的行动口号。4月3日，福特在中国发布其中国2.0战略，旨在通过未来3年猛推30款新车，改变局面。
此前，陈安宁曾效力于福特，但随后返回中国，加盟了中国曾经最大的自主品牌奇瑞，出任2号人物；去年，他又返回老东家执掌福特中国，以解福特在中国市场的燃眉之急。
从2015年底打完“15*15战略”的最后一张牌，快速上量的福特在中国市场忽然划出一条“抛物线”。为了阻止坠落趋势，甚至能扭转势头，福特开启了一场“救赎行动”。
在一张福特中国团队的大合照，21人当中，有10张中国面孔，而福特也是首次将中国市场的大权，交给华人。那么新团队和新的规划，能让蓝色椭圆商标从新焕发生机吗？
“未来3年内，福特将推出超过30款来自福特和林肯的新车型。其中，超过10款为新能源汽车。”陈安宁如是说。福特中国打算，加大自动驾驶研发力度，加快产品更新速度，更新周期将缩短30%。
当天下午，福特在全球首发了专为中国消费者设计前脸造型的SUV车型Escape。这是去年继全新一代福克斯之后，福特在中国推出的另一款新车。
“福特是一个有情怀的企业，有韧性的企业，也是不断创新的企业。”舞台中央，陈安宁还针对中国市场宣布了“五大计划”，涵盖产品、智能、合作、创新和人才五大方面，来落实其宏大的“330计划”。
第一是产品加速计划。该计划与福特“330计划”相辅相成。福特打算在中国新建设计中心、产品中心和新能源中心，以实现产品更快本土化。
第二是智能科技计划。到2019年底，所有在中国销售的福特和林肯品牌新车将实现100%的车辆联网。与此同时，今年开始，福特在中国大部分车型都将搭载Co-pilot360™智行驾驶辅助系统。
第三是战略合作伙伴计划。福特将加快与江铃汽车的合作，实现互补共赢。同时与阿里、百度、微软、联通等IT通信互联网领域的巨头合作。
第四是创新计划。福特南京研发中心将转型以中国市场和中国消费者需求为核心的产品中心。同时让中国合资公司参与更多针对本土市场的车型设计和开发工作。
第五是人才领先计划。着重培养和聘用更多中国员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
汽车K线认为，从整体上来看，福特中国与陈安宁制定的这套涉及多方面的方案针对性较强。尤其从产品角度来看，福特目前在中国市场最亟待解决的问题也是产品更新。至少从第一、第二和第五项来讲，均直接涉及到产品。
数据显示，2018年，福特在中国销量减少37%，并面临产能过剩问题。陈安宁也表示，福特短期面临该挑战。
不过，对于福特的智能计划，汽车K线略有一丝担忧。
之所以这样讲是因为汽车智能网联领域，中国本土品牌早在3年前就已经开始普及，例如吉利汽车和上汽乘用车，都是互联网汽车的佼佼者。福特迟到的“补课”则需要本土化供应商来支持，否则可能会遭遇水土不服的问题。此前，不少本土企业已经尝到了用国外供应商的苦果，后来悄然转用国内企业。这需要陈安宁和福特中国管理层重视。
除了产品加速更新，福特目前还面临渠道信心建设，以及扭转过去在消费者心目中形象的问题，而这两个课题，才是福特中国和其合资伙伴需要重点共同解决的问题。
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