又一爆款登场，新享域怎一个“大”字了得？

       凭借多款明星车型的持续热销，东风本田前3个月终端销量累计154324辆，同比增长19.8%。在现在行业整体下行的趋势下，东风本田还能逆势向前，少不了旗下众多爆款的销量表现：CR-V、XR-V两款SUV车型继续保持高销量的同时，轿车方面，第十代思域以销量21078辆，同比增长55.1%的成绩成为众多消费者热捧的对象。而作为官宣将要成为销量第四极的享域，也不甘示弱，力图成为下一个爆款车型。

享域的尺寸很大， 其4756mm的车长，2730mm的轴距，不论是面对大众双雄朗逸、宝来（2688mm）还是日系两个老前辈卡罗拉、轩逸（均为2700mm），享域也有不小的优势。况且加上本田引以为豪的Honda MM设计理念，数字的压倒性优势在车内空间的实际体现上绝对是 #Stay ahead志在先端 #，但致力于打造各种爆款的公司而言，不止只有这一道杀手锏：Honda Sensing安全超感，ACE超强车身，SPORT TURBO系列发动机等，各种“黑科技”的加持都让这款品牌升级后的第二款车完美继承老大哥INSPIRE其“更科技、更时尚、更自如”的家族理念。

      4月10日，东风本田全新紧凑型轿车享域领智上市，发布会采用“五城联动”的形式，在佛山，武汉，宁波，沈阳五个城市同时上市，本次发布共推出4款车型，市场指导价为9.98万元——13.68万元.

享域作为东风本田品牌升级后推出的第二款全新车型，以”新风格，大乐趣”完美诠释了 “更科技，更时尚，更自如”的品牌主张。前脸采用最新的家族设计语言，三幅式镀铬进气格栅和网格式风槽大幅拉伸视觉宽度。车身设计有大量流畅而凌厉线条，彰显肌肉感，尾部采用当下流行的贯穿尾灯设计，科技感呼之欲出，圆润饱满的溜背式车顶，与其相接小尾翼的组合，演绎出兼顾居家与运动的融合美学。

享域的内饰延续了家族式的风格，8英寸超大多媒体中控屏搭配液晶式仪表盘营造出更加科技的车内氛围，车内主题提供黑色或者白色皮革两种选择。安全配置方面享域也将盲点显示系统LWC，交通标识智能识别系统TSR，车道偏移抑制系统RDM，碰撞缓解制动系统CMBS，，车身稳定控制系统等功能一揽其中。

动力方面，享域搭载了SPORT TURBO系列180Turbo发动机，兼顾高效动力输出与优异的燃油经济性，最大功率90千瓦，最大扭矩173 牛      ·米，在低转速实现高扭矩输出。匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9升。除了平滑顺畅的动力输出，享域的底盘悬架也是韧劲十足，大幅过滤掉来自路面的振动，在帮助驾驶者精准把握操控节奏的同时，还营造了出色的静谧性。

另外，享域采用ACE承载式车身结构，并大量采用高热加压焊接工艺和高强度钢材，可有效缓解外界冲击，内部测试已达到C-NCAP五星水平。为全面提升驾乘安全，享域还搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，使其安全性能在同级别车型中更胜一筹，让乘员舒心享受每一段旅程。

9.98-13.68万的上市价和厂家提供的购置税减半和五年零息的购车政策将是是真正给消费者实惠，真正的把全新享域的“款待”之情贯彻到底。

     虽说全新享域的尺寸已经在同级市场中无人能及，虽可以诠释脱颖而出的原因，却远不足以解释大的智慧。

        对于车内空间的调教日本车系当仁不让，而在日本车系中本田绝对是这一方面的“老手”，得益于本田成功的Honda MM理念，即 “乘员空间更大化，机械空间更小化，除外观既视感以外，乘坐空间在同级中用发布会中“入门豪华级”来形容也不为过。而通过小细节的考量，抓住点滴增容机会营造更多的空间，这方面更是体现出本田的巧思所在。隐藏式后排储物空间将行李箱与车内空间贯通，大大提高了整车空间利用率，折叠式的后排小桌板在增加了空间的同时扩大了车内生活场景。不仅让它超越了同级竞争对手，甚至连同门的思域也略逊一筹。

        发布会宣传片用温馨的生活场景对全新享域进行介绍：“后备箱通道，连通一整段路上的欢笑”：全家出行的旅途上狗狗坐在后尾箱与家人互动；车厢提供了温馨舒适的互动空间；“拥有更大空间 就拥有容纳更多回忆的可能”：同学同事聚会，可以在旅行路上畅聊往事；最后又以“安全超感系统 和妈妈一样，关心你的安全”突出Honda Sensing安全超感系统保障行车安全，以各种交流的方式体现车人生活的一体和融合。

享域产品研发总负责人安木茂宏说，设计享域的初衷就是让客户感到款待之情，即愉悦和高兴，而款待之情，除了把空间这一基本的生活载体做大以外，更多的是让人与人沟通，让人与车沟通。让生活中一切的酸甜苦辣在这里相遇，反应，再趋于融合，我想这就是全新享域想要提供的理念，不止于大，而更是一种宽容包容的智慧。

（本田技研科技有限公司/享域车型开发总负责人 安木茂宏）

       第一季度A级车榜前列被轩逸和朗逸等主打实用性的家轿垄断，东风本田亟需有所作为。作为“同胞”兄弟，享域与思域虽然将共同征战开拓紧凑级轿车市场，但两款车型的定位方向截然相反，于是新享域凭借更大空间和实用性更强的定位来完美地补上了这一空缺。享域的到来将进一步增强东风本田在轿车领域中的竞争力，强大的整体优势甚至连轩逸的地位有可能都会被动摇，全新享域势必会帮助东风本田组建一条更完善的轿车产品线，为东风本田的品牌建设，贡献出应有的力量。

一个好的产品，能够在激烈的市场中取胜的产品不仅实力过硬，更要看它背后所承载的软实力。东风本田最早引入的产品是SUV，历经15年SUV产品线已逐渐成熟，轿车市场近来才逐渐发力。享域的上市，就是东风本田为了弥补轿车产品上的新布局。 “希望享域成为继CRV，思域，XRV后的第四销量支柱，与思域携手，成为中国紧凑型轿车中国的双子星”郑纯楷如是说到。

（东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷）

       作为本田双车战略下诞生的全新紧凑型家用轿车，与全新凌派同平台的享域与主打运动的思域形成了很好的互补，并且也为消费者提供了更多的选择空间。全新享域的上市是否能弥补东风本田在紧凑型家用轿车居家实用角色，从而与思域形成双子星成为“搅局者”，但是相信凭借本田在华的多年深耕和口碑，享域定能和凌派一样成为各自的销量担当。