联合引擎︱长安汽车又搞事儿了......

作为一个重庆人，除了火锅、美女之外，我认为长安汽车也是应该或者必须被记住的标签。重庆作为中华人民共和国最年轻的直辖市，这个西部大开发的重要支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点，也成为了西南地区最大的工商业城市，同时也是国家重要的现代化制造基地。长安汽车自然有着重要的地位，可以说是自己家乡汽车工业的一张名片。

第一个累计产销突破1000万辆的中国品牌、睿骋从重庆到北京超2000公里的无人驾驶测试、智色双旋理念发布、55辆CS55无人驾驶巡航挑战吉尼斯世界纪录、香格里拉计划、北斗天枢计划。长安汽车每一年都在有大动作，特别是之前将在2025年将全面停售传统意义燃油车的香格里拉计划，以及宣布全面向智能化转型的北斗天枢计划，可谓是让全行业都为之震动。

时间来到2019年，长安汽车再一次迎来大动作。与国际一流工业设计伙伴携手。历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩的全球研发中心以及全球智慧研发平台于4月9日开放。这标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入了一个新的里程碑。

智慧制造平台

全球研发中心拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。长安汽车集合全球资源，相信能够打造出世界一流、持续领先的汽车研发技术。

智慧研发人才

相关人才的重视注定是不可缺少的一环，长安汽车早在香格里拉计划之时就开始了将创新人才的引进。

未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。

智慧开放平台

新能源、智能化将会是未来汽车产业的主旋律。长安汽车也是迅速精准地把握住了今后汽车市场的脉搏，与华为、腾讯、博世、青山展开深度产业合作，携手成立联合创新中心。围绕着新能源、智能化、车主生态、自动驾驶、互联网大数据、后市场、传动系统等领域，助力中国品牌发展向上。

智慧数据中心

全球数据中心以数据驱动管理，按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理。

智慧驾驶出行体验

长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营系统是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成。今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心，将我们经常幻想的未来出行尽早变为现实。

动力研发平台

NE发动机平台也在当天对外开放，这是长安汽车历时四年打造的中国品牌首个动力平台。实现世界最严苛的国6b排放标准。在填补国内汽车平台化开发领域的空白同时，提升了中国汽车品牌核心竞争力。

NE发动机平台实现高通用化率，最高通用化率达98%以上。实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求。可以说这个中国品牌首个动力平台覆盖了长安乘用车，欧尚汽车旗下以及长安新能源旗下全部车型。

总结：2019年，国内汽车市场的大环境依旧让人觉得艰难。2月乘用车销量为121.9万辆，同比下降17.4%，环比下降39.7%。或许是受春节假期的影响，让2月的销量走低。但2018年以及2019年1月市场的表现低迷是不争的事实。

面对这个客观事实，车企的常规应对方式或许是降价、推出新的细分市场车型、一系列品牌传播营销活动…反观长安汽车，并没有将所有“鸡蛋”放在一个“篮子”里。在CS85 COUPE、新CS95、新CS15新车型不断推新的同时，依旧下着自己的大棋。那就是从传统汽车公司向智能出行科技公司转型。

长安汽车有着自己在智能化驾驶方面的硬实力，达到L2级别的IACC自适应巡航，APA自动泊车系统等。目前在中国品牌中都是领先的智能化技术。与腾讯、百度、华为等合作正是长安汽车未来的潜力所在，联合起几大互联网巨头，研究未来汽车智能化方向，解决智能汽车最终出行方案。