姗姗来迟，12.79万元起售的上汽大众T-Cross能否重现销量神话？

在百度搜索引擎中以“大众SUV”为关键字进行检索，从底部展示的相关搜索推荐中可以看出，消费者对10万-15万元的大众品牌SUV有着强烈的需求（见下图）。

但是纵观大众品牌的SUV产品线，不论是一汽-大众T-ROC探歌还是上汽大众途岳，其主力车型的价格都集中在15万-20万元，消费者关注度极高的10万-15万元SUV细分市场一直难觅大众品牌车型的身影，今天，售价12.79万元—15.99万元的上汽大众T-Cross上市，终于打破了这一尴尬的局面。

一直以来，大众车的外观用“窥一斑而知全豹”来形容最恰当不过了，当你看到帕萨特及朗逸换代后的模样后，下一代Polo长什么样基本就能猜个八九不离十，将家族化风格发扬光大对于强化品牌基因，增加识别度与认知度方面确实有着积极的意义，但对于标新立异的年轻消费者而言，千篇一律的产品风格显然无法提起他们的兴趣，那些能彰显自己独特个性的车型才是王道，这一次，大众T-Cross就为年轻消费者做出了改变。

从贯穿至前大灯的进气格栅以及格栅内山岳式的设计一眼就能看出，这台T-Cross与途岳、途昂有着血缘关系。但前保险杠上贯穿雾灯的银色饰条造型新颖独特，为车头增添了年轻时尚元素的同时，也彰显了与大哥途岳、途昂的不同。

如果说车头的造型与其他大众车型还是有着一定的相似之处，那么T-Cross的尾部设计绝对能带来耳目一新的感受。熏黑+贯穿式尾灯这种时下最流行的元素居然毫无违和地出现在外观设计向来保守的大众车型上，着实让人感到惊喜。与本田缤智/XR-V的平淡如水的中庸设计以及丰田奕泽/C-HR用力过猛的前卫造型相比，大众T-Cross显然做到了最佳的平衡。

坐进车内，色彩艳丽的金属烤漆饰板更是让人眼前一亮，你甚至会怀疑，这还是曾经那个内饰千篇一律的大众吗？为了更好地迎合年轻消费者的爱好，大众T-Cross的车内饰板采用了与车身同色的设计，再加上双色座椅的搭配，使得整个内饰的氛围立刻变得潮流前卫，与之前沉闷的大众内饰风格形成了鲜明的对比。

不止在视觉方面充分迎合了年轻人的需求，在听觉上T-Cross同样不遗余力。从车辆B柱上Beats的logo就能看出，T-Cross还联合Beats带来了一场听觉盛宴，对于年轻人而言，车不仅要颜值高，开着爽，音响的表现也至关重要，毕竟没有哪个年轻人是不喜欢听音乐的。但是真正能够深挖并迎合年轻消费者的车型，又有多少呢？

从车身尺寸上来看，基于MQB平台打造的T-Cross轴距加长了80mm后达到了2651mm，与缤智/XR-V的2610mm，昂科拉的2555mm相比长出不少，达到了同级领先的水平。紧凑型通常空间水平因为尺寸原因而通常劣势，而上汽大众T-Cross则完全没有空间方面的担忧。

动力总成方面，上汽大众T-Cross不论是平顺可靠的1.5+6AT还是兼顾动力与油耗的1.4T+DSG都显得更具有诚意，要知道海外版T-Cross主打的可是1.0T三缸发动机的版本，面对小型车三缸化的洪流，每一台四缸车都值得去珍惜。

在配置方面，大尺寸的全景天窗，液晶仪表，主动刹车等配置都已出现在了上汽大众T-Cross身上，当一台大众车不拼品牌影响力而是要靠实力“正面刚”的时候，其他对手可真的要小心了。

对于合资紧凑型而言，以缤智/XR-V为首的日系品牌牢牢占据着销量第一梯队，无人能撼动，昂科拉/自由侠/翼博等美系品牌车型紧随其后，也从中分一杯羹。初来乍到的大众T-Cross前景如何？

面对日系产品的强势以及SUV市场的萎缩，有不少为T-Cross前景感到担忧的声音。但在蜀锦看来大家都多虑了。与SUV市场相比，随着消费不断升级，A0级轿车市场才是真正的萎缩，标致207、日产玛驰、福特嘉年华等经典车型陆续停产，剩余的不少车型也是苟延残喘，但上汽大众却能将POLO打造成同级销量标杆，常年屹立不倒，可见其实力非同小可。

能将真正的夕阳行业做大做强，还愁T-Cross卖不好？纵观上汽大众其他车型，几乎每出一款皆能成为爆款，T-Cross仅凭最便宜的德系SUV这一身份就能取得不小的成绩，更何况它在颜值、空间、配置等方面的实力一样不俗，凭借这些独到的优势，T-Cross不成爆款都难。

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