国产版“霸道”，车长4米9，配2.4L差速器

前言：汽车越野运动是一项非常极限的运动，与此同时对于一些车迷们来说也是一项非常烧钱的运动，现在国内汽车市场虽然越野车的市场份额不大，但是国内越野爱好者的人数还是在逐年的增加，呈现出了一个相对来说比较稳定的发展态势，有需求就会有市场，但是对于普通消费水平的消费者们来说想要购买一款性能一流的越野车实在不是一件容易的事情，翻看一下最火爆的几款越野型SUV的售价表，你会发现没有一个三十万的预算准备，是根本玩不起国外的越野车。

国产版“霸道”，车长4米9，配2.4L差速器，品控好点会卖断货，日系车无疑是最为活跃的一支越野车力量，丰田汉兰达，丰田普拉多甚至是身价百万的丰田陆地巡洋舰分属不同价位市场，最便宜的汉兰达起步售价也是需要24万左右，加上车款的改装保养等费用，没有个30万是很难玩好越野车的，但是普通老百姓也有着自己的越野梦想，那么国产越野车就是一个非常不错的补充了。

一直以来对于越野车迷们来说非承载式车身才是一款真正越野车的标准配置，非承载式车身意味着将车身本体放置于车架上，并且用弹性元件连接，这样的设计虽然有着车身质量大，稳定性差等缺点，但是极大的增强了车款的过滤震动的功能，保证了车款的稳定性，安全性，这些功能都是越野车极其看重的，但是如今由于城市SUV的备受欢迎，非承载式车身结构的SUV已经是不多见了，国产SUV之中更是只有少数几家产商有这个意愿去设计一款非承载式车身的越野SUV。

国产越野车之中猎豹汽车算是元老级的品牌了，该品牌在越野车的设计上一直都是老大哥级别的品牌，该品牌的历史沿革信息非常的丰富，拥有了60多年的军工传统以及30多年的汽车制造经验，这样的资历背景在国内都找不到多少个，近些年猎豹汽车也在进行着品牌的转型，推出了猎豹CS系列等城市SUV，当然在越野型SUV市场猎豹汽车依旧是没有忘记品牌特色，一款猎豹Q6还是让人看到了国产军工车企的实力。

这款猎豹Q6采用了比较少见的非承载式车身，是一款大型的越野SUV，但是车款的售价非常的亲民，在11.98万至17.58万之间，车款的前脸部分采用了非常经典的国产越野车的外观设计理念，两侧是饱满的前大灯设计，前脸则有着非常夸张的保险杆设计，保证了车款的安全性能，矩形的进气格栅采用了亮黑色的涂装设计，时尚简约，同时也突出了中间部分的银色猎豹车标，外观设计风格上还是比较硬朗的。

车身侧面则是由丰富的笔直腰线装饰，车身的长宽高尺寸为4890*1795*1940mm，轴距则是2725mm，尺寸数据还是不错的，侧面采用了双腰线的设计，车尾进行了一个拉长的处理，车顶行李架以及上车踏板都是具备齐全，这些元素都是越野风格车款的专属配置，车款尾部则是搭载了一个外挂式的备胎设计，类似于“小书包”的设计也是越野车最标准的尾部造型了，在车款的外观体验上这款车是不虚像汉兰达这样的主流车款。

现在千万不要以过去的眼光评判猎豹汽车，这款猎豹Q6的内饰部分则是跟上了城市SUV的设计语言，中控台采用了大面积的黑色软质材料包裹，质感不是那么的突出，但是手感还是不错的，银色的镀铬装饰条则是作为点缀，镶嵌装饰，车款内部采用了比较新颖的双屏设计理念，上面的一块小屏幕可以显示比较全面的越野信息，位置靠上也是比较实用，车款中间的大屏幕则是能够提供导航，蓝牙，多媒体等主流的功能，能够基本满足驾驶需求。

接下来最为重要的就是车款的动力性能和越野性能了，车款搭载了一台2.4L的自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，配备分时四驱系统，最大马力为147马力，峰值扭矩230NM，动力表现方面是一般的，还有一款2.0T发动机，前悬架为双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架则是纵置钢板弹簧式非独立悬架。老实说这款猎豹Q6还是表现出了国产越野车的精气神，对于越野车爱好者来说这样一款猎豹Q6算是一款值得玩味的产品了。