从9.98万起售的享域，看逆势增长东风本田的战略转移

“享域这款车有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风本田销量的第四支柱。”

4月10日，东风本田享域正式发布。新车搭载1.0T发动机，共推出4款车型，售价9.98-13.68万元。因为有兄弟车型广本凌派在前打样，所以动力系统、售价都完全符合预期。当然对于消费者来说也是有惊喜的，购车就可享受购置税减半和5年0利息贷款政策非常诱人。

但这次上市发布会的看点是在发售城市。这次东风本田享域发布会在武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆五城同步举行，共计有1000家媒体去现场参加了发布会。

东风本田选择的这五个地方分别是湖北话、粤语、吴语、东北话、四川话地区。避开了大家都说普通话的北上广深传统一线城市。

武汉、重庆、沈阳是最近非常火热的新一线城市。宁波是新万亿GDP城市，在浙江省中常住人口增长数量仅次于杭州。佛山也是新落户政策中的大受益者。

曾经我们认为一线城市是主流合资品牌的保留地。但是随着一线城市的纯燃油车限购政策越来越严格，“整车价格没车牌贵”的传统燃油车想在这个市场大有作为会越来越难。

所以在逆境之中，这些年一直在开辟“新一线城市”和冉冉升起的二三线城市的东本，就逐渐展现出了力量。

东风本田汽车有限公司总经理 夏目达也

享域这款车，就是要成为东本在原来合资日系品牌还有很大发挥空间的“非一线城市”中一展拳脚。而从产品布局到营销的整体转移，是东本在面对“存量市场”时代最大的杀招。如果自主品牌走的是“农村包围城市”，那么东本就是“城市辐射农村”了。

东风本田汽车有限公司执行副总经理 郑纯楷

东风本田3月终端销量58,234辆，同比增长50.7%。一季度终端累计销量为154,324辆，同比增长19.8%，均创历年3月和第一季度终端销量的最佳战绩。

在整体大环境不好的情况下，能取得这样的销量成绩绝非偶然。面对市场已经固化的老一线城市，和消费逐步升级、对高品质合资品牌需求越来越旺盛的二三线城市，东本成功的完成了战略上的转型，并且迅速扩张了消费群体。

东风本田汽车有限公司副总经理 潘建新

所以享域这款车有望成为继思域、CR-V和XR-V之后东风本田销量的第四支柱。

享域的工程研发人员说：我们设计这款车的设计理念就是“款待客人”。所以后排舒适度成为这款车最大的卖点。

享域车身尺寸为4756mm×1804mm×1509mm，轴距长达2730mm，在本田MM空间设计理念优化下，几乎拥有可媲美中级车的使用空间。

后排座椅采用柔软高弹力的材料、中间独创性的折叠式小桌板、后排空调出风口、12V电源接口和双USB接口，都可以看出这款车针对后排乘客做出了非常多的设计优化。

隐藏在中央扶手后的储物通道，打开后与后备厢直接相连，也提供了极大便利。

享域采用东风本田最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿。侧身大量流畅凌厉的线条，彰显运动感。

圆润饱满的溜背式车顶，与末端的“小鸭尾”相接。全LED贯穿式尾灯，符合当下汽车圈设计潮流。

享域搭载了Honda地球梦科技180Turbo发动机，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm，在低转速实现高扭矩输出。匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。

享域采用ACE承载式车身结构，并大量采用高热加压焊接工艺和高强度钢材，可有效缓解外界冲击，内部测试已达到C-NCAP 五星水平。

为全面提升驾乘安全，享域还搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，

非常实惠的价格和强调舒适度的乘坐空间，让东本这块金子招牌在“非一线战场”将会大有所为。享域也有望成为和思域的并列的东本“域”字双杰。