1年时间4S店超400家，捷途是怎么做到的？
文| 腾马丁博士
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成立一年时间，“捷途速度”再次引发关注。
日前，车图腾从奇瑞控股捷途获悉：捷途3月整体实现销售11907辆，X70、X70S以10107辆稳固万辆俱乐部。
捷途作为奇瑞旗下的一个全新产品序列，于去年正式推出。首款车型捷途X70于去年8月份正式上市，上市首月销量就突破了7千辆，上市4个月后月销量就突破了万辆大关。
总的来看，今年前三个月捷途旗下所有车型累计销量分别为1.12万辆、0.58万辆、1.19万辆。在今年一季度车市大盘大幅下滑的背景下，研究机构预测今年车市会继续走低，而捷途显得很自信，将全年销售目标定在15万辆的高位。
有人说，奇瑞品牌未做到的，捷途做到了。
凭借6.99-12.09万元、7.69-12.79万元的亲民价格、奇瑞背书的产品实力、深耕“旅行+”细分市场以及出色的营销能力，捷途在激烈的市场竞争中保持良好势头。
在此基础上，捷途在渠道上开拓布局，一路提速。
“触点、体验、分享”
4月8日晚，奇瑞控股捷途第401家一级智慧4S店在北京开业。标志着捷途一级渠道规模已突破400家，实现地市91.4%的覆盖。
奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在致辞中表示：市场竞争白热化，消费者需求多样化，渠道布局、用户体验升级，将为消费者触点和市场份额抢占提供更多的机会点。捷途深谙“渠道为王，终端制胜”的道理，自产品序列发布以来，仅12个月时间网络建设规模超越预期，一级智慧4S店逾400家，50公里购车用车圈不断夯实，实现渠道广覆盖和市场深耕。
（奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理 鲍思语）
渠道建设方面，共有六种渠道模式多样化布局终端，实现地市覆盖率91.4%，其中一级智慧4S店401家。预计今年8月底，捷途将在全国范围内基本实现50公里购车用车圈。
发布会上，捷途营销中心总经理李学用针对新营销模式发表了自己的见解，总结起来有三个关键词：“触点、体验、分享”。
一方面，以展厅为平台，做好线上、线下全渠道运营，全面掌握用户触点；另一方面，以满足用户需求为根本，基于大数据技术快速收集并反馈用户数据，精准指导产品研发、营销、服务等端口，为用户带来愉悦体验。
同时，捷途联合权威舆论阵地、垂直媒体旅游资讯、自驾游协会、增值异业联盟、省级资源联盟等共同实现“旅行+”生态圈不断升级，为用户创造惊喜，分享更多的快乐、体验与权益。
（捷途营销中心总经理 李学用）
“三个平台”助力渠道可持续发展
市场寒冬，渠道更是竞争的重中之重。在渠道上做文章，以特斯拉为师，新造车势力为传统车企提供了样本。
比如，在北京、上海、南京以及成都的蔚来中心，不像一家4S店，更像一个咖啡馆或共享办公区域，不时有各种可供车主或者订车用户参与的活动。在这家面积达到3000平方米的nio house，只有40%的元素和汽车有关，完全颠覆了传统4S店的模式。
捷途的优势在于，作为一个全新的产品序列，没有历史包袱，背靠奇瑞的优势资源，捷途可以打造高效、智能的渠道。
捷途营销中心副总经理王磊表示：随着渠道、经销商数量的扩充，捷途逐步将渠道建设的重点转向为经销商赋能，开展渠道平台化建设，通过经销商盈利，驱动客户满意，从而实现可持续发展。
（捷途营销中心副总经理 王磊）
什么是捷途的平台化建设？
简单来讲，一是打造购车平台，为用户带来智慧渠道体验，捷途通过四大区域、六项智能、两个体感营造愉悦体验，基于数据共享为用户制定专属的购车及服务方案。
目前，包括智能迎宾机器人、VR/AR 体验、直播工厂、小程序互动等在内的智慧渠道功能设计已完成，并进入数据化应用阶段，基于服务能力数据、运营管控数据、客户互动数据的分析与应用，实现捷途大数据不断升级。
二是打造“旅行+”场景体验平台，届时，展厅功能不再局限于看、选、买、卖、用、养，而是集合出行、公益、学习、用车、养车及服务体验等成为捷盟车友会互动基地。
三是打造经销商盈利平台，积极落实标准化客户服务培训及人才补给、核心经销商培育、样板店计划等，通过标准指导、标杆辅导深耕客户满意的服务体系，提升经销商运营能力。
基于平台化建设，捷途充分发挥优势，将经销商盈利作为渠道建设的核心竞争力，驱动环境体验和服务过程升级，最终建成以客户满意为中心，可持续发展、具有竞争力的渠道网络。
捷途第401家一级智慧4S店的开业，既是“捷途速度”再加速的重要体现，也表明了其在渠道建设上的布局和探索。
李学用经常说：“我们不是停留在PPT，我们是真干。” 捷途一年时间的历史表明，尽管在几百个品牌共同厮杀的红海市场，一个全新的品牌（产品序列）也仍然有机会。
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