流动补胎，一趟30你干吗？
出品 | 车与轮编辑部
编辑 | 吴世杰
流动补胎时，你是否遇到过这种情况：
30分钟后......
然后，补胎人折返回去，车主那边再没了消息......
流动补胎三大“囧境”
流动补胎，是一个特殊的行业，它肩负着重要的使命，却没得到应有的尊重。再加上行业门槛低、不规范等因素，补胎人常常陷入各种窘境。
1、临时换人，白跑一趟。
有不少轮胎人都跟小邦吐槽过：大老远过来，车主嫌慢，然后叫了别人来补胎。留下补胎人傻傻楞在原地，不回去吧，你也拿他没辙。回去吧，这跑路的油费和耽误的时间，谁来买单？滴滴打车现在也讲究一个信誉问题，你让人白跑，是不是有点过分了？
2、来了就砍价。
轮胎故障中，光是扎钉这一种也分不同部位，不同伤口大小和深度，这些，都需要现场去鉴定再确定价格。然而，有些车主一见面就开始砍价。要知道，就算是菜场卖菜，人家也有个底线，更何况补胎耗费的不仅是材料，更是技术和手艺。难道我这十几年来的手艺，就值三四十块吗？
3、半夜、节假日补胎，不许涨价。
车主不管你是半夜出动还是在节假日，只要你涨价，就不乐意了。许多补胎人常常大半夜接到电话，跑过去后还被冷嘲热讽。就算是你老婆，大半夜把你叫起来还给你脸色看，你也是有脾气的！轮胎人深更半夜、节假日放弃休息为你服务，凭什么不能涨？
流动补胎，到底难在哪？
造成轮胎人陷入窘境的原因是什么？流动补胎的难，究竟难在何处呢？
1、只能先去再谈，等着被砍价。
轮胎的“伤情”分好几种，有些损伤严重，只能换胎。有些损伤特殊，需要斟酌用贴片还是蘑菇钉。而在电话里，车主是说不清楚的。只有等到轮胎人去了现场，才能鉴定问题，谈好价格。但是这种先去后谈的做法，等来的，往往只能是被砍价。车主：你来都来了，价格还不得听我的？
2、无发票，无契约关系。
流动补胎生意目前确实还不够规范。不论是卖产品还是做服务，一旦你没有发票，没有契约关系，那别人就可以坑你。你还没脾气，毕竟在法理上，你拿他没办法。所以，目前的流动补胎行业真的急需规范。
3、责任自己扛，损失自己担。
在道路救援的时候，被人罚款、扣车，要自己扛。车主毁约，损失要自己担。轮胎修完车主不满意，责任算你的。被低价补胎的抢生意，你无可奈何。出来做服务的，流动补胎当属最憋屈。
小邦说
很多车主不知道，一辆流动补胎车，在设备上的投入，高达上万元。设备贵，油费、材料都要花钱，就算手艺再廉价，也不能亏本做生意啊！
同行不低价，车主不砍价，这是流动补胎人最大的愿望。因为这个行业，比一般行业都艰难。因为这个行业，比一般行业都辛苦。因为从事这个行业的人，比其他人都勤劳、负责任。尊重为你补胎的师傅，尊重一直辛勤工作的同行，也是在尊重你自己！
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