轩逸、3系、马自达3，上海车展你更关注哪款车？

2018年的车是寒冬就像一块寒冰，其严寒依然辐射到了2019年，所以2019年开年首季各车企的销量便不甚理想，甚至多数汽车品牌，尤其是边缘化的自主品牌的销量到达了冰点。

所以在3月份这个第一季度的尾巴，许多品牌都出来搞事情，将自家的新产品序列的排头兵进行上市，这其中就有万众瞩目的丰田亚洲龙以及雷克萨斯的NX，起亚的新KX5等车型，这一态势也延续到了4月初，在昨天，东风日产也将新款逍客上市。

这些举动就像是每个品牌都想避开上海车展这个扎堆“打牌”的大茶铺。

那是不是近段时间品牌将自己的牌打完了，上海车展就没有什么看头了呢？既然上海车展是每个品牌发布自己全年规划的展台，那肯定是都留了一些底牌的。今天就来盘点一下上海车展的的那些看点车型。

虽然说市场都在诟病新能源车型充电难，新能源车型贬值率高，维护困难，但是国家依旧在推出政策来补贴新能源，这是为什么呢？

其实很简单，这就是一个金字塔效应，下层基础决定上层建筑，只有市场有大量的需求，品牌才会愿意投入更多的精力去研发新能源车型，完善新能源车型。

小鹏汽车作为新造车势力当中的一员，就是一家真正在打造一款属于未来，并与传统燃油车驾驶模式剥离。

自其首款纯电动紧凑型SUV小鹏汽车G3上市后，有亮点也有不足，但总的来说，市场反响还算不错，刚刚发售就接到超过1500辆的订单。而接下来小鹏汽车将继续推出第二款新车型，内部代号E28，将在上海车展首次亮相。从官方发布的新车图来看，第二款新车是一款电动四门轿跑。

新车的造车思路上与首款车思路一样，依然将在智能化，包括人车交互、自动驾驶以及智能创新等方面大力提升。

虽然说车是寒冬影响的是整个车市，就连合资品牌都遭遇了滑铁卢，但这对于自主品牌来说未尝不是一个很好的机会，研发新产品，近两年的汽车市场竞争愈加激烈，连风光无限的合资品牌近来的销量也在节节败退，所以对于众多自主品牌来说，更是生存为艰。但正因受此挑战，自主品牌的反击战也正在逐一打响，东风风神便是积极备战的其中一员。

近日一组东风风神新款紧凑级轿车谍照曝光，据悉，新车基于东风风神新平台打造，是东风eπ概念车首款量产车型，代号为D53，将在上海车展首度亮相。

D53是基于全新的CMP平台打造，也是东风风神在此平台下第一款量产车型。CMP平台是面向2020年后全球投放需求的全新一代C级模块化平台架构，高度灵活的可扩展性是其最大的优势，可以高度适配接下来的车型，并且有效降低生产成本。

智能配置方面，较现款“全新一代AX7“相比，D53或将使用东风风神持续升级版本的WindLink车机系统。同时，D53可能搭载达到L2级别的智能辅助驾驶系统等行业领先的科技配置，这将为用户提供更加智能化的驾驶体验。

领克在今年1月份的总销量达到了12588，其中03卖出了4374台，作为一台去年年末才上市的3缸机，领克03的表现不能说太好，但也不差。而最近领克因为WTRC的分站夺冠，也为领克03吸了一大波热度。

如今，领克趁热打铁即将推出领克03高性能版，将在4月上海车展亮相，亮相的版本为“PERFORMANCE市售版”。

从曝光的官图来看，领克03高性能版与普通版在整体造型上差别不大，但既然是性能版，当然为了速度新车做了轻量化处理，并加入了空气动力学组件，如流线型后视镜、熏黑处理20英寸轮毂以及高低排列双边共四出布局圆形尾排等。

对于时下主流年轻消费者来说，虽然为了家庭会做妥协，但在兼顾家庭的同时，如何满足自己的“玩性”，就是一个很现实的问题。

今年3月马自达在华全系销量位18078辆，同比销量下降了22.8%；1-3月份的累计销量为52466台，总的来说马自达的销量很大受限于自家一只手都可以数得过来的产品线。

不过马自达一直都是一家“不以物喜”的品牌。

所以在上海车展上，马自达依旧推出了新一代马自达3，其最主要的改变就是第二代创驰蓝天技术，新车将搭载的马自达旗下带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”的首款SKYACIV-X发动机，将使油耗进一步下降30%，2.0L发动机百公里油耗仅为3.3L。

但是搭载该技术的车型可能需要进口。

全新BDc其实就是新一代起亚K3。

老款K3或许是受到了新款即将上市的影响，销量呈现了跳水式的下滑，仅销售了971台。而丰田近期也推出了卡罗拉和雷凌双擎E+插电混动车型，并且全新雷凌会已经起亚K3之前完成换代。所以前来看，起亚K3还不足以威胁雷凌，甚至距离现代领动的差距也非常大。

不过这也让市场更加期待新款的K3，而相较老款K3的升级就更为彻底。尤其是动力配置方面，入门级新K3用1.5L发动机取代了老款1.6L机型，动力输出虽有降低，但百公里综合油耗从6.2L降到5.1L，降幅相当明显，而且达到1.5L排量门槛后，消费税率也随之降低2%，再加上近期增值税的调减，将使新K3的入门门槛有望明显降低。高配动力仍为1.4T，同样提升了燃油经济性，油耗从5.9L降到5.3L。车型配置也将给为丰富，会有个性化外观的GT运动版，车身外部和方向盘辐圈均有专属标识。

另外还新增PHEV版本，这也是现代和起亚在该级别国产车型首推插电混动车型。采用1.6L发动机和宁德时代电池组。车身前后杠下沿会有蓝色饰条，并采用低风阻轮毂配置。

“移动的沙发”在销量上的表现一直以来都是可圈可点，今年3月销量突38,265辆，同比增长25.3%，前3个月销量达105,693辆，同比增长27.9%。可以说轩逸的就算是不更新换代，依旧可以在销量上压大多数同级别对手很大一截。

不过日产方面肯定不会做出这种“坐吃山空”的行为，所以在上海车展上市的全新一代天逸此次便有备而来，新车最大亮点便是外观与轴距的变化。

变化明显之一在于全新一代天逸的外观造型愈加突出运动与个性化的特点，在设计上更加贴合时下年轻主流消费者的审美。而变化明显第二处便是新车将轴距增加了12mm，车内空间将进一步拓宽，乘坐舒适度也将进一步提升。除此之外，新车在动力上也有小变化，搭载的1.6L发动机，最大马力由现款的126匹上调至139匹。

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