功夫AUTO | 美式加点“唐”，中国版福特Escape颜值上有何独特魅力？

4月3日，福特同步在中美两大市场，推出了旗下全新中型SUV——福特Escape。自从福特去年把中国市场作为独立的业务单元分离出来后，福特对中国市场的重视程度达到了前所未有的高度。

“领界的成功给予了福特中国的研发团队更大的信心，让我们接下来能够为中国消费者研发和设计更多本土化车型。” 福特中国产品开发执行总监斯莱特（Tim Slatter）在最近举行的“福特中国战略2.0”发布会上说道。

若仔细对比福特本次同时发布的中美两个版本的Escape车型（北美是称2020款Escape），你会发现福特特别为该车型赋予了一个全新的“中式面谱”，而且在车身其他细节也有不少为中国消费者的审美“量身定做”的细节。

“更中国”的口号，让消费者对福特的新产品增加了一重期待。如何进一步把中国消费者的喜好与福特全球设计DNA融合，也是福特中国的设计团队思考最多的地方。Escape就是一份“答卷”。

中美两版车型前脸（上为北美版，下为中国版）

首先，进气格栅设计是中美两版差异最为明显的地方。福特直接把LOGO移到了中网之中，如此一来中网的面积得到加大，使得前脸看起来更大气，也能符合中国消费者的审美。

其次，镀铬条在中网上采取了类似高光与镀铬混合的表面处理手法，打造出这个被福特喻为“星穹”的格栅，含蓄又动感。

中国版Escape特地在雾灯周边也配以镀铬饰条，整体看上去被美版更为精致大气（上为北美版，下为中国版）

在斯莱特看来，中国人的口味与喜好，将会在全球产生很大影响。这对几乎把未来押宝在中国市场的福特来说，如何深刻理解并消化显得尤为重要。

作为一个拥有百年历史的美国品牌，福特如何在坚守“美系血统”的基础上，加上更为符合中国消费者口味的元素，设计团队在Escape身上作出了一番摸索。

远看福特全新Escape，除了一眼看到那个极具辨识度的前脸外，福特家族极具时尚和动感的全新设计语言，遍布车身的每个角落。

从前脸设计，到独特的格栅，再到前大灯，加长的发动机舱，俯冲的A、B柱设计，顶部的设计让车的整体姿态如雕塑般的矫健，这是福特认为区别于其他中型SUV不同的关键。

于是，在整车外观上，福特在营造俯冲动感的姿态上下了不少功夫，贯穿的腰线虽然有力量感，但也不会太过阳刚，跟我们印象中的“美系肌肉车”有所不同。

从外观上来看，中美两版的Escape并没有太大差别（上为北美版，下为中国版）

在车尾的设计上，我们发现，福特中国的设计团队把美版Escape车尾位置的尾盖把手给去掉了，这样看来尾部的设计显得更为整体与大气。

北美2020款的福特Escape在车尾上有一个把手位置

同时，尾部排气管的设计福特在中国版车型上也作出调整，排气口变成了方形，让车尾部在整体效果上更为时尚，也更符合中国消费者的口味。

中国版Escape的排气口较美版换成了方形（上为北美版，下为中国版）

按照规划，全新福特Escape入华后，定位将介于福特翼虎与福特锐界之间。无疑，福特要重新找回翼虎那时的“风光”，Escape将是一个新的起点。

事实上，如今中国市场的中型SUV市场基本上被大众、通用和丰田的产品所把控着。福特要在此竞争激烈的细分市场上突围，后续必然需要拿出更具诚意和竞争力的价格和产品力。

为了实现这些目标，福特在中国启动了第一个创新中心，标致着中国研发的开始，同时也能以求更快速地响应市场，更好利用“家门口”的资源，不用再舍近求远地等待技术从海外引进中国。

福特预计，创新中心会从根本上改变福特在华的经营方式，并允许用“中国速度”和雄心去开发适合中国市场的产品。

在福特中国发布会上，Escape首秀引发极大关注，赢得网络上满堂彩。与海外版本对比起来，穿上“唐装”的Escape将更受国人青睐，更具市场魅力。