对内组织架构调整、对外积极寻求合作…吉利的销量春天来了吗？

近日，国产汽车品牌吉利公布了2019年3月份的销售数据，环比、同比均有增长，形势一片大好。汽车行业自2018年下半年遇冷，度过春节寒潮后，销售情况似乎也随着天气回暖。随着3月销售数据公布、4月上海车展召开，吉利的销售春天是否已经到来备受关注。

在2月份的中国自主品牌乘用车销售榜单中，大多数上榜的车型都呈现同比、环比增速负增长的情况，吉利也不例外，但是其销售成绩仍然在同类型品牌中排名较前。2月份吉利共销售汽车83552辆，在全部汽车品牌排名中位居第四，同时是自主品牌榜单的第一名。到了3月，吉利汽车的总销售数量达124643辆，环比增长了49%，同比增长了3%。自2018年下半年，自主品牌在“车市寒冬”中销售形势每况愈下，吉利此次3月份的销售涨势可谓振奋人心。 

2月份自主品牌汽车销售榜单上，吉利的帝豪新三厢、博越两款车型双双进入前十，这两款车型在3月份的表现也十分亮眼。吉利官方公布的数据中，帝豪新三厢3月销售21472辆；博越则卖出了22367辆。

综合对比这两款车，不难找到它们受市场认可的原因。两款车的价格相对来说都比较亲民：博越的指导价是9.88万元起，而帝豪新三厢的指导价格则更低，只有6.98万元。虽然价格低廉，但是动力、底盘或是安全等方面配置，都可以称得上高性价比。

最后，两款车都推出了一定的优惠促销政策。除了目前都在进行的现金优惠补贴，还实行了购车金融政策为消费者减压。价格亲民、高性价比、适度的政策福利三合一后，自然产生了“美丽”的化学反应——领先的销售业绩。

3月的吉利销售榜单中，表现最好的是帝豪系列车款，其次是远景系列车款，第三为博系系列。在新能源销量方面，吉利表现平平，与最初的新能源业务目标相差甚远。不过，吉利并没有放弃对新能源业务的突围，近期频频在新能源方向进行改革和造势。

年初公布的吉利组织架构调整方案，将新能源板块进行了调整升级。此后，新能源品牌与吉利品牌、领克品牌并行，副总裁林杰直接管理三个品牌的营销工作，新能源品牌的重要性可见一斑。接下来，将正式推出全新纯电品牌几何A，这一新品牌的面世也被看作是吉利突破新能源汽车销量的希望。此外，与奔驰母公司戴姆勒就新能源小型车、出行共享领域的合作也为吉利新能源业务的发展 “添柴加火”。

/ 小编有话说 /

综合来看，吉利2019年初对内进行组织架构调整，对外与戴姆勒合作、成立合资公司等，几乎每个动作都涉及到了新能源。在往新能源业务方向发力的情况下，再配合4月上海车展、亚运会合作等营销时机，吉利势必会被外界持续关注并看好，极有可能开创属于自己的销售春天。

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