从吉利发布嘉际这款mpv车型以来，关于他的报道就一直不断，吉利用很长一段时间为这款车型造势也起到了很好的效果，而消费者报以的期待也再次说明了mpv市场需求的增长，那么吉利嘉际是否是我们等待已久的选择呢，通过这次试驾答案变得清晰了。

以吉利近些年的造车水平来看嘉际被人看好是无需质疑的，但是对mpv车型的领悟能有多少就要看实际的产品表现了；当然，通过厂家的介绍我们也得知，嘉际不仅很好的体现了MPV车型实用性的特性，同时还很有针对性的迎合了国人当下的用车需求，例如，车机系统、安全与驾驶方面的综合能力，所以，它的产品特性不仅仅停留在MPV满足家庭乘坐需求上面。

本次我们试驾的是吉利嘉际1.5TD+48V轻混动力版本，售价区间在9.98-14.88万，它将会是嘉际的主销排量车型具有很高的参考意义。

MPV也可以是颜值担当

似乎是从本田杰德开始，人们对MPV车型的颜值印象有所改观，运动又年轻的设计更容易被接受，至于空间宽裕舒适已经不再是我们选择MPV车型的唯一理由，看看比亚迪宋MAX，再看今天的主角吉利嘉际更是如此，它在设计上展示出了更为时尚年轻的元素，对于外貌协会成员是极度的友好。不仅如此，吉利嘉际在我们提到的这三款车型中尺寸也是最大的，轴距更是达到了2805mm，实际空间表现上也同样令人满意。

内饰：有面子，同级最好

我确信嘉际内饰是同级别中最棒的，它整体的布局透着时尚的味道，那些常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度，材料和工艺在这个价位上是合资车型都无法相比的。12.3英寸悬浮式液晶屏与换挡杆区域的整体布局更是给足了面子，即便你没有MPV大空间的需求，驾驶它也不会感觉像个老者或是司机，因为它同样重视前排功能性与年轻化的大趋势。

车机：智能、娱乐、安全

大屏幕、功能齐全的车机系统在自主产品中也是很常见了，嘉际的优势在于它的车机系统处理信息的速度要高于目前很多自主品牌的产品，例如语音控制系统的反应速度和识别率都非常的高，说完你想要去的地方之后无需等待就可以同步出现你所要搜索的地址结果，这在我试过的很多车机系统中包括比亚迪、绅宝、哈弗等产品中都是最快的，这一点很重要，因为如果语音搜索的速度低于你拿手机搜索的便捷度它的存在意义就大打折扣。

此外，车辆提供了内置网络，也支持手机热点以及WIFI连接，但他的优势在于车内网络同时可以给手机共享这是双向的，灵活度和便捷度都大大的提升， 目前还可以支持车内WIFI与手机共享的车型包括荣威。

安全性方面，嘉际可以做到L2级别的自动驾驶，它可以实现0-150km/h全段的巡航，包括自动跟停，过弯等功能，同时360全影像系统可以实现3D模型显示，它的优势和亮点就在于可以细致到开启所有车门甚至是打开转向灯也能完全显示在3D模型上，并且可以自动调节可视盲区，比如我们现在打左转向灯，它的车辆模型就会将视角显示到你要转向的最清晰区域内，这无疑大大增加了行车的安全性。

空间：真正做到全家舒适出行

MPV车型的特点就是可以应对更多家人的出行需求，如果只是能坐但提供不了足够的舒适空间也就失去了你购买MPV车型的意义，因此，嘉际在空间表现上就充分的体现了MPV车型的特性。试驾的这台嘉际是2+2+2座椅布局，它的轴距达到了2805mm在同级别中也是最大的。我们将第二排空间调节到宽裕的角度大约两拳的余量后评定第三排空间的舒适性。

从体验的结果来看，第三排腿部空间表现完全符合MPV车型大空间的特点，同时配套设施包括储物盒、水杯架以及后排独立空调一个不少，此外，全车提供了多达7个USB接口，全家手机充电的问题迎刃而解。

1.5TD+48V轻混是主力

吉利嘉际有四套动力总成，其中包括1.5TD插电混动与1.8T动力版本，还有本次我们试驾的1.5TD+48V轻混版本。其中这台1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米/1500-4000转，与这套动力匹配的变速器为7速双离合变速器，至于48V启发电机的作用我们在驾驶环节再讲。

我非常喜欢吉利嘉际的驾驶风格，它的定位虽然是MPV但细腻紧致的转向手感又让人觉得有些欧洲车的影子，油门与刹车踏板力度的调校也是比较精准舒适性，这一点完全没有以往自主品牌松散的印象。

它能够实现轻快的起步，但是整个驾驶风格都倾向于MPV舒适性的调校，而且表现并不慵懒，这是因为48V发动机的关系，它会帮助这台1.5T三缸发动机更平稳且迅速的完成起步，降低了抖动以及双离合变速器在低挡位下的动力传递问题，所以如果您一直对于嘉际搭载1.5T三缸发动机的表现不置可否，那么现在完全可以放心了。

48V发电机的作用主要是在起步时发挥作用，它对于车辆的影响是潜移默化的，你完全不用去在意它会对驾驶有太多的影响，因为除了起步通常情况下为你带来动力的依旧是这台1.5T发动机。

1.5T动力的表现在我们乘坐四人少量行李的情况下是绝对足够的，灵敏的油门会带来直接的动力反馈，高速超车也不是问题，只不过它的整体调校还是倾向舒适性，在超车过程中会感觉油门有点重，速度提升很快却不会出现换挡的顿挫，这是设计师有意为之，也就是说它在MPV车型注重舒适性的前提下， 依旧可以保证有效且迅速的动力输出。

驾驶吉利嘉际时间长了会改变你的驾驶习惯，这是因为整车调校都比较慵懒舒适，你会很享受它在70-100km/h时速下油门、制动、转向的状态，再配合出色的NVH降噪技术，不光是乘客，驾驶者也会很享受这样的安逸。

吉利嘉际在底盘悬挂的处理上也尽量保证了其舒适性的特点，悬挂的支撑性不错，弯道时的车身姿态能够保持很稳定的范围。滤震方面它保证了一定的路感反馈，同时也隔绝了大部分震动，但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动，但实际上它的表现对于后排而言并不会有太大的影响。

结语：

即便已经有了心理准备，吉利嘉际还是超出了我的预期，从产品设计的角度看不管是外观还是内饰都很好的抓住了消费者的喜好，是年轻时尚的MPV，而在实用性上，智能车机系统与灵活的储物空间，还有后排舒适性的把控都做到了让人满足的程度。驾驶方面重点强调了MPV的舒适性，开起来不累，动力也完全够用，整车质感的细腻真的能让合资对手都感到压力，而似乎这台吉利嘉际在未来还会给我们带来更多的意想不到，如果您一直把它当做是MPV的选择，那么这个选择对了。